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美国权威媒体发布年度十佳车型

2020-01-12 浏览:1.41万 评论:9

近日,美国老牌汽车媒体《Car and Driver》发布2020款十佳车型,在之前该媒体会在每年评选车10款轿车和跑车、10款卡车以及10款SUV车型,而今年直接简化为10款车型,竞争更加激烈。下面就跟着我们一起来看看有哪些车型入选以及杂志对这些车型的点评吧!

保时捷Macan S/Turbo

动力性与抓地力是保时捷Macan所长,但这款车所能激发出的驾驶的信心才是关键所在。如此多的路面信息从转向、制动和悬挂系统传递到驾驶者的大脑,让这款车和驾驶者之间似乎产生了生物层面的联系。2019年的中期改款车型带来了两台新的V6涡轮发动机:分别是Macan S搭载的348马力3.0T V6和Macan Turbo的434马力2.9T双涡轮V6。论速度、论实用,世界上都有比Macan更出色的车型,但是唯有Macan是完美融和了乐趣、精致与SUV的实用性。

丰田Supra

如果你想要严肃对待开快车这件事,那全新的丰田Supra就是现今最好的助教。Supra对驾驶者的各种控车指令的完全服从,转向直接且精确,轮胎对路面抓地力一丁点微小的变化都能够准确反映到车身动态上。Supra的平台和动力虽然来自宝马,但丰田进行了自己的调校,压过路面起伏就如同压过太妃唐般柔顺,之列六缸发动机运转精致且声浪悦耳,而8AT变速箱的逻辑好到足够让人忘记手动变速箱。毫无疑问,全新Supar的回归将Supra这个传奇推向了新的纪元。

雪佛兰Corvette

新款Corvette与之前大有不同,改为中置发动机后的它不仅性能来到了新的高度,而且运动形象也从之前烧胎拉烟的肌肉跑车化身为超跑竞争者,也足够优秀到可以从一众欧洲超跑手中夺回年轻人的心。而它在美国的起售价仅为5.995万美金,这样一台搭载V8引擎比保时捷718更便宜。

马自达CX-5

虽然市场上用很多紧凑型SUV车型但它却独树一帜。无论是跑车MX-5还是这里的CX-5,马自达都在外形上赋予了他们充分的魅力。精准的转向、出色的操控还有精致的内饰,CX-5足以媲美BMW或奔驰的入门同级SUV。当然基础版本的发动机动力不够充沛,储物空间也不如同级对手是它美中不足之处。

起亚Telluride

这款车的罕见不是因为它有多限量、价格有多昂贵或是速度有多快,而是它的优秀。它的面世提升了起亚的品牌形象,也给德系美系的SUV制造商们带来了危机。在70英里时速下,它的静音表现堪比路虎揽胜,在驾乘质感上也不输比它价格更贵的SUV车型。

本田雅阁

尽管雅阁一直以来都是都是理智的家用之选,但如今基本版车型0到60英里每小时也能达到6.6秒,无论是底盘响应,还是精准的转向,再到流畅的操控都能让驾驶者感受到它的能力。车厢内在高速公路上很安静,前后乘坐空间也很宽敞。对于家用来说,雅阁一直是稳妥理性的选择,但它所拥有的运动潜力一直等待驾驶者去唤醒。

保时捷718 Boxster/Cayman

即便是最鸡蛋里挑骨头的人,也必须承认Boxter与Cayman就是有能力把每一段平淡无奇的路途变得让人沉醉其中。尽管电动化的趋势看起来已经势不可挡,甚至保时捷本身也已经推出了电动跑车来摆出一副拥抱电动未来的姿态,但是Boxter与Cayman这对兄弟依然证明了保时捷从不从丢弃成就自己今日荣光的核心基因—驾驶。

道奇Ram1500

豪华也曾经是美系车的基因,顺滑、安静、有力。想想1950年代的凯迪拉克或是林肯,V8发动机特有的声浪总是伴随着这些全尺寸的大家伙。道奇的皮卡让我们有机会重温那个年代,Ram 1500并不是仅最好的皮卡,而是最好的汽车之一。极富高级感的驾乘、精致的内饰、顺畅的动力都让我们第一次意识到一款皮卡竟然能达到如此水准。如果说在2020年一款皮卡的任务就是要极尽所能地舒适,Ram 1500说自己是老二,就没有人敢说自己是第一。

Jeep Gladiator

Rubicon版本的Gladiator在越野道路上就像克尔维特在赛道上一样,这是一款可以充分享受户外乐趣的车型。平心而论,这不是同级别最好的皮卡,连第二也谈不上,但它又不仅是普通皮卡,而是一款在路上瑞士军刀一般的多功能工具。

大众高尔夫GTI/Jetta GLI

一直以来,大众高尔夫GTI都是同类车型难以超越的存在,直到它的三厢兄弟出现,这就是Jetta GLI。这对大众兄弟在每一项上都表现出色,它们实惠、宽敞,当然也足够快。正是这样对乐趣的追求也让它们更容易被拥有和享受。



声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 17.98-22.88万

级别: 中型车

排量: 1.5T

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