一汽集团，共和国长子，自主车企中有着最悠久的历史底蕴以及最优质的合资资源，是一个含着金汤匙出身的国企。高端豪华品牌——红旗，先甭管市场影响力，从建国之初，这个超级大IP本身就代表着国人的信仰。

毫不夸张地说，红旗是消费者眼中唯一能配上的“国产车门面”五个字的品牌。而近日在人民大会堂全球首秀的红旗H9，无疑进一步夯实了红旗品牌在消费者心中的超然地位。

▲浓郁的中国风，让人饱含热泪的“红”

外观部分，新车采用了极具豪车气场的设计语言，矩形的前格栅、柳叶形前大灯，配合贯穿式下包围设计，前脸看起来颇有劳斯莱斯的气场，这在豪车市场也算别具一格。

作为一款红旗车，标志性的红色中央线也在红旗H9上出现，虽然不像阅兵车（红旗L5）那样张扬，但也一样给人一种饱含热泪的感觉。此外，该车提供了与迈巴赫车型相似的双色车身涂装，提高辨识度。

尾部方面，新车尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，并在两侧采用竖排尾灯设计，点亮后视觉效果很有立体感，配合后备厢盖上沿的弧线，营造出了类似天安门城楼的视觉效果，设计感很足。

▲奢华内饰，国产“劳斯莱斯”毫不夸张

内饰部分，矩形的全液晶仪表盘和中控屏进一步凸显高端、潮流气质；宽厚的“T”形中控台配合扶手前方的大量物理按键，有一种路虎豪车的感觉；另外包括人机交互旋钮、电子手刹、抬头显示等也将在新车上出现。

同时我们可以看到副驾驶前方区域由伪装材料包覆，预计将采用独特的实木或烤漆面板装饰。除此之外，新车还在三幅式方向盘上配备了红旗最新的品牌LOGO。

此次发布的车型为4座设计，后排采用的是零重力座椅，并有独立调节功能。中央扶手和副驾驶的老板键自然少不了，不仅可以调节后排座椅角度、空调温度、多媒体系统，同时还有车内还有香氛功能。

▲“三大件”实力过硬么？

掌握“三大件”核心技术是一个汽车品牌的灵魂，红旗在这方面没有让国人失望。这款H9将提供2.0T L4涡轮增压发动机、3.0L V6机械增压发动机两种动力可选，这两台发动机我们之前在HS5和HS7上也见到过，是一汽自研有自主产权的正统国产引擎。

参数方面，2.0T发动机最大功率为252马力（185kW），峰值扭矩为380牛·米；3.0L机械增压V6发动机最大功率为272马力（200kW），峰值扭矩为400牛·米。值得一提的是，新车采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备可调节减震软硬的主动空气悬架系统，以契合其高端豪车的定位。

产品规划上，未来五年，红旗将形成覆盖家族四大系列的21款产品。其中，在电气化领域将推出18款产品，占到所有产品的比例达到85%以上。在智能网联领域，红旗将在2020年实现自动驾驶技术L3级的量产，2021年实现自动驾驶技术L4级的量产。

▲大概什么价？

对于这款旗舰车——红旗H9，品牌影响力、产品设计、动力总成三大层面，基本没啥可黑的，帅就完事儿了。作为消费者，大部分人最关心的当然还是价格，这是能不能买得起，或者路上遇到是不是该躲着点的问题。

红旗HS7售34.98万起

从产品线来看，全系搭载3.0L机械增压发动机的红旗HS7售价34.98万起，这款H9新增了2.0T L4版本，因而低配的价格大概率会略低一些。保守估计起售价在30万出头，而3.0T版本则不会比HS7便宜，甚至可能更贵。

以奥迪A6L等为竞争对手

这个价位，红旗H9难免要与ABB的奥迪A6L、宝马5系Li、奔驰E级正面接触，品牌影响力、产品辨识度、品质体验方面，红旗H9丝毫不怵后面三位，并且红旗H9在价格方面的优势会比较明显。

总体来说，目前这款红旗H9的各方面表现都是令人满意的，对得起它的产品定位。如今只剩下——开起来咋样的问题，从在售的HS5、HS7来看，个人对一汽红旗的这套全新动力总成还是很有信心的。

▲一汽红旗：国民神车的“自我修养”

红旗H5售14.68万起

2015年红旗H5上市，14.68万的起售价真正让国人不仅看的见红旗，更能摸的着、开得上红旗，这也预示着红旗品牌开始走民用化道路，在“民间”打下了广泛的群众基础。

红旗HS5售18.38万起

2019年，两款重磅SUV——HS5/HS7相继上市，出色的产品力赢得了用户的一致认可。特别是中大型SUV——HS7，其搭载的3.0T V6机械增压发动机，采用全铝缸体，配备直喷系统，满足国六标准，代表了自研国产引擎的最高水准。

2019年红旗品牌轿车、SUV全线发力，年销量达到100,166辆，同比2018年增长超过200%，出色的市场表现就是对品牌和产品的最大肯定。

2020年1月8日，红旗H9正式首发，全新设计理念进一步奠定了其中国第一豪车品牌的地位。从H7到H9，从轿车到SUV，如今这个曾经只活在阅兵式上的品牌正在迸发出的越来越旺盛的生命力。