12~16万合资小型SUV推荐:一份预算满足多种愿望

2020-01-06 | 浏览:1.2万 | 评论:15

受自主品牌“加后缀式”降维打击的影响,合资小型SUV可谓热闹非凡,各车企先后亮出拳头产品响应消费升级的号召。当中既有表达诚意的换代改款,又见展露雄心的首度登场。霎时间,密集上演的新品攻势让潜在买家们看得眼花缭乱,不懂怎么结合性价比精明选车的“幸福烦恼”更挤爆了留言区。

纵观当前整个市场,韩系代表东风悦达起亚应该是最能让消费者赚足实惠体验且为之心动的,特别傲跑在刚过去的广州车展上,全国首推已经包含了购置税和保险费用的包牌价,并附赠3年免费保养等系列礼遇。

既然锦上添花的优惠条件都如此诱人,撇除软实力还能否靠真功底晋升到同级优选的行列呢?本期试着引入东风本田XR-V和一汽-大众探影这两款日欧明星车型做检验,看看受众在相近的13万元购车预算下究竟有多纠结。

设计

在这个颜值当道的年代,外观与内饰的重要性无需多言。毕竟,眼神不首先确认下来,还谈何购买欲。像傲跑很懂得如何撩人冲动,谢绝SUV常见的方正呆板型格,巧妙地将以往很多只存于纸面的概念元素化为可能,比方说知道用双色车身、刚毅线条、晶体式LED灯组等丰富个性特征。诚然,这招不光很对年轻消费群体的味,而且放眼同级也别具新鲜感。

用“微整形”描述XR-V挺适合的,毕竟该车形象还是呈现熟悉的四平八稳模样,显著改动非进气格栅样式莫属,小幅提升前脸的精气神。另一边,探影依旧玩起祖传的家族式套娃,所幸没有太过于敷衍完事,全系1.5L和1.4T两种动力版本均有雅致运动的R-Line可选,只是无奈稍高的定价显得不那么接地气,入门车都可以买别家的顶配款了,想说爱你不容易。

车厢氛围和档次气息高下立判,梯队的层级明确划分。会玩的傲跑用悬浮式中控大屏、触控式空调区、高亮的钢琴烤漆饰板来夺目,各处贴合对品质的念想。而探影虽说是横平竖直的刻板风格,好在有双液晶大屏增添科技气息,唯一硬伤就是只出现在高配上。XR-V比起二位就沉闷多了,即便车机同步更新,但朴素的铺陈所见即所得,仍算典型的成本控制。

空间

光主观视觉系上的愉悦,应该还不足以完全做到令一家老少都满意,可参考参考客观的车身尺寸:傲跑的长宽高为4345/1800/1645mm,轴距达2630mm;XR-V的长宽高为4328/1772/1605mm,轴距达2610mm;探影的长宽高为4194/1760/1601mm,轴距达2651mm。此处傲跑以长宽高优势再胜一筹,非但外在有显大的效用,内拢也因这硬指标保证舒适性。

根据此前新车评网实际测量的数据显示,傲跑的后排膝部和纵向空间都跟主流水平差不多,但其因坐垫长度的腿部支撑、填充物料的柔软舒适、坐椅靠背的倾斜角度,以及全景天窗的覆盖面积都要明显优于XR-V和探影,所以该车就乘客体验度而言会更讨喜。素有“空间魔术手”之称的XR-V则在细节方面有胜算,比如通过多变的储物空间突显实用性。

配置

再从账面上深入聊聊傲跑、XR-V和探影具体的性价比表现,权衡的关键点不仅要看配置的量,同时更得着重研究质。不妨先来关注傲跑的标配项目,包括:胎压显示、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动头灯、大灯延时关闭、行车自动落锁、五年或10万公里整车质保等,要知道这些看似可有可无的却十分考验成本与诚意。果不其然,论打造精品货色还是韩系相较日欧对手更擅长些,难能可贵廉价感全无。

把一定的终端优惠纳入到考虑范围后,相应圈定了三个价格接近的版本型号。发现甭管傲跑直面贵上小半档XR-V和探影仍旧胜券在握,譬如多项越级的配置的加持,用齐备的诚意在同级中给出了不错的范例,特别中高配从未辜负消费者的期望。

透过配置表想必大家都能察觉到,傲跑绝不是简单堆料的样子货,其硬核有料侧重体现在安全性和舒适性方面。该车以系列实用又好用的装备来丰富消费者体验,比方说:降低行车隐患的主动安全系统、避免盲区的全景影像、优化后排待遇的出风口、增强档次的氛围灯、细节关怀到位的空气净化器等,对味即可轻易叩开各年龄阶层的心门。

动力

最后的动力环节可以说三位选手平分秋色,各有各的可取之处。先罗列参数给大家了解了解,傲跑最大马力115PS,峰值扭矩143.8Nm;XR-V最大马力131PS,峰值扭矩155Nm;探影最大马力113PS,峰值扭矩145Nm。XR-V数据最亮眼,用性能扳回一城,但居家过日子的用户必须考虑该车使用直喷发动机,所以后期养护成本会比傲跑和探影略高。

另一方面,即使新款宣称隔音有所改善,但此前实际试乘试驾时发现优化的地方有限。硬伤主要还是来自底盘部分的噪声导入,且明显存在于常用的中高速度区段,所以给有意向选择本田的朋友提前打好预防针了。

接着落到性格分明的傲跑和探影,尽管大体上动力水平相差无几,但风格走向截然不同。前者优势在于轻松胜任城市经济代步之余,户外郊游时也能贯彻好全能本色,多路况下的适应性不示弱,还提供普通、经济、运动、雪、泥、沙地多达六种驾驶模式。

另外,乍看傲跑的数据稳稳当当,但初段加速带来的主观驾驶感绝对爽快,当然就少不了CVT变速箱高效的组合。该车搭配线性柔和的输出调教,特别符合大家对高质量驾趣的要求,它会是一台称职且处处让家人都备觉舒心的SUV。

而后者探影搭载的1.5L引擎,早已堪称经久耐用的代名词,加之有大众集团的背书,凭借技术成熟和省心靠谱直击到消费者的痛点。同时该车拥有一副兼备运动感和高级感的底盘,能较好处理路面信息,遗憾的是精华体验集中在更高阶的1.4T版本。试想被有限的动力束缚着,主观体验多多少少也一并被打了不少折扣,故奉劝有能力的朋友咬咬牙未曾不可。

总结

具体像本期的韩日欧小型SUV推荐,追求综合性价比最优的用户可重点考虑傲跑,它在同级整体的竞争力相当优秀,以均衡到位的实在之道示人,时尚颜值和丰富配置几乎能全数照顾齐当前年轻消费者的用车痛点,良心定位更值回售价。至于XR-V终究适合那些对空间和动力体验有执念的,而探影也就凭借机械素质的可靠省心和内外的高贵精装吸引大众了。

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