对标宝马X1？凯迪拉克XT4正式上市，经销商报价21.97万起

BBA之下，二线豪华品牌凯迪拉克去年可谓“风生水起”，大幅度的折扣让利很是让凯迪拉克吸了一波眼球，其不输BBA的驾驶品质，以及更胜一筹的质量管控又有着不输沃尔沃的安全系数和环保空间。在二线豪华品牌中牢牢地占住了头把交椅。而全新XT4则是2020年凯迪拉克在紧凑型SUV市场，送上的一份“大礼”。

入门标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配9速手自一体变速箱。良心动力组成是其最大的竞争力所在。同时还具备智能双离合适时四驱系统，采用赛用级别的调校，在操控性上更得心应手。

但不限于此，其拥有的Tripower可变气门管理技术，实时监测驾驶中不同的动力输出需求，通过智能自动调节发动机进气门开闭程度使4个气缸实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，可使XT4的百公里综合油耗低至7.2升。

此外，不沃尔沃的ESS强化安全策略II+BFI一体式高强度车身结构,在安全性上支持ACC全速段智能主动式巡航，LKA车道保持辅助系统 / LDW车道偏离警告等辅助驾驶系统，除可一定程度上解放双手的同时，还有超高强度热成型钢混合高弹性材料构建的高强度车身框架，这样的架构不是某众可比。

不过，有得必有失，凯迪拉克XT4也并不是没有缺点。优秀的底子自然会承担更高的售价，仅入门版无法享受到四驱系统的加成，此外凯迪拉克享誉的Bose® Premium音响系统在入门款亦是没有配置此外，若是全部配置加装，价格也可比肩BBA同级别车型了，得不偿失。

此外，未来XT4是否会像19年一般“跳楼”式打折，这一点毫无意外的不会，但过一段时间应该会有一定的折扣是必定的，这也是凯迪拉克未来在国内的销售策略，在品牌力不足BBA的大环境背景下，以低价质优来主打豪华品牌的性价比更划算，并且未来汽车市场豪华品牌车型在国内会愈发紧缩，几年前的“盛况”是很难重现，中低端车型下探，价格亲民才是豪华品牌的未来。