伴随消费需求多元化、购车人群年轻化，各大品牌均在此领域投入了重磅产品，其竞争激烈程度也无需笔者赘言。全新一代傲跑作为韩系小型SUV的代表，在上市前便俘获了无数眼光。既然如此，这辆车与德系、日系代表作相比，实力如何？为此，笔者找到了市面上热度最高的3款车型，一较高下。

焕新颜值，观感体验谁更“动心”？

全新一代傲跑基于起亚SP概念车打造，外观设计方面保留了许多精致细节。虽然小型SUV的尺寸不占优势，但在塑造外观造型时，小巧灵动的车身更有助于设计师脱离固有思维，打造出年轻动感的车型。令笔者颇感意外的是，“虎啸式”中网在全新一代傲跑身上并没有用来营造运动感，而是另辟蹊径，通过宽边哑光装饰带来“硬朗”既视感。为了保持方正、平直的整体轮廓，引擎盖并未营造出当下流行的“俯冲”姿态。设计师利用有限的尺寸，为全新一代傲跑带来了不同以往的小型SUV观感。

途铠的造型想必大家已经非常熟悉了，若只看前脸造型，颇有小号“途昂”的既视感。引擎盖微微隆起，上面刻有上汽大众SUV家族特征线，格栅上下两根饰条延伸穿插至大灯内，前脸设计呈现出一种沉稳干练的风格，能让人一眼看出这是一台“谨慎”的德国车。不过笔者认为，途铠缺少了小型SUV该有的“灵动”劲儿。

缤智的外观设计虽不如途铠那般显眼，可以令人轻松辨别出来，但圆润耐看的轮廓非常符合日本人造车的“保守”理念。两侧全LED的大灯被一条粗壮的银色饰板相连，中间是经典的品牌LOGO，进气格栅内部采用了横置亮黑色饰板，雾灯区域采用熏黑装饰呈现。中庸之道或许更适合中年车主，但对于年轻车主而言，缤智的设计略显老气，不太容易引起年轻消费者的共鸣。

如此来看，全新一代傲跑凭借设计师独到的见解，顺势而上，把一台小型SUV塑造出更具气势的观感体验，很难不令人心动。

功能完备，舒适体验谁更“贴心”？

刚才我们提到，尽管小型SUV的尺寸不占优势，但全新一代傲跑仍然营造出了略显硬派的观感体验。同理，外表看起来不大的小型SUV，也可以通过内部优化，提供更为宽阔的乘坐表现。

从尺寸上来看，全新一代傲跑的长、宽、高都具备碾压性优势，领先另外两款车型。而设计师对内部空间的优化，则使得全新一代傲跑在乘坐体验上，与原本轴距占优的途铠别无二致。通过笔者以往参加的新车试驾体验来看，除了缤智的第二排空间有些局促，全新一代傲跑与途铠都有着非常出色的乘坐表现。得益于大尺寸全景天窗的加持，全新一代傲跑还为第二排乘客带来了更为宽阔的视觉享受。综合来看，车身尺寸、内部空间表现最为出色的，还要数全新一代傲跑。

“懒”是推动科技进步的唯一动力，虽然这句话只是年轻人口中的一句调侃。但这一类满足舒适便捷需求的科技性装备，是年轻消费者感知最为深刻、使用频率最高的配置。德日韩三大派系中，韩系车向来以“高质价比”著称，全新一代傲跑在配置上自然也是一脉相承。

通过上面的表格我们可以清晰地看到，全新一代傲跑为当代年轻消费者配备了“奢侈”的10.25英寸中控液晶屏，并搭载了百度智能互联系统2.0，影音娱乐、内容生态均围绕国人消费习惯打造。值得一提的是，全新一代傲跑还是3台车中唯一配备了液晶仪表盘、无钥匙进入/启动的车型，赋予了整车更为强烈的科技感。从使用习惯上来说，全新一代傲跑无疑是最能够满足年轻人舒适便捷需求的。

尽管小型SUV物美价廉，但影响身体健康的配置丝毫不能省略。尤其是对于身处北方的朋友们来说，雾霾天气实在令人头疼，长时间佩戴口罩更使人感到压抑，呼吸不顺畅。所以在出行这一环，尽量要选择装配了PM2.5过滤装置的车型。

此次展开对比的3台小型SUV中，全新一代傲跑是唯一装配了车载空气净化器以及车内PM2.5过滤装置的车型，真切考虑到了国内消费者的“刚需”。不仅如此，还有自动空调和后排空调出风口，都在极力为车主和家人营造便捷舒适的乘车环境。

需要提到的一点是，动力表现虽然不是小型SUV的主要亮点，但整体平顺性表现却真真切切的影响着行驶品质。全新一代傲跑搭载了基于起亚Smartstream IVT动力平台打造的1.5L自然吸气发动机，匹配“聪明”的IVT智能无级变速箱，可模拟8个档位。平顺的调教使得全新一代傲跑在升降挡的把控显得游刃有余，换挡过程几乎不会令人感受到顿挫。根据笔者的试驾体验来看，IVT要比CVT和7速双离合更加沉稳、顺滑，舒适性表现上乘。综合来看，相比途铠和缤智，全新一代傲跑从各方面都彰显出了“贴心”品质。

安全到位，行车保障谁更“走心”？

有助于行车安全的配置，不论主动安全配置还是被动安全配置，笔者一向的原则都是“越多越好”，毕竟安全无小事。对于小型SUV而言，售价低不能作为安全配置低的理由，通过下表我们可以看出，全新一代傲跑有着压倒性的优势。

或许某些“老司机”会认为自身驾驶技术足够优秀，日常不会用到这么多主动安全配置。但中国有句老话说得很在理：“不怕一万就怕万一”，尤其是在高速公路上，长途驾驶极易引发交通事故。这时，车道保持辅助系统和疲劳驾驶提示的优势就显现出来了。当然，胎压显示功能还可以帮助驾驶员更加直观的了解胎压状况，以便及时作出判断，规避危险。此外，全新一代傲跑1.5L IVT智慧版搭载了起亚全球先进的DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，除上述功能外，还拥有自适应巡航控制系统、车道跟随辅助、侧后方盲区影像、前方防撞辅助（带行人识别）等众多实用安全功能，能够有效保障日常行车安全。

除了在设计、舒适、智能、安全等方面下狠招，全新一代傲跑还开创了汽车销售的另一种落地形式——包牌价。通俗来讲，“包牌价”在价格上和新车指导价是一样的，但10.88万-12.58万的官方指导价，已包含了车辆购置税费用（最高补贴10000元）、车辆保险费用（最高补贴4000元），除此之外官方还提供三年免费保养，购车三年免息等，进一步降低用户购车、养车压力。

笔者总结：

我们常说年轻消费者要需要激情、需要潮流，但是仔细想想，激情早晚都会褪去，潮流永远都在变化，对于眼下的年轻消费者而言，一款新车在提供出色、耐看的外观之外，还要丰富产品综合实力，提升“质价比”。从产品角度来看，通过文中三大方面的对比，设计“动心”、配置“贴心”、保障“走心”的全新一代傲跑，展现出了东风悦达起亚在国内市场“绝地反击”的决心，更为消费者提供了真真切切的高价值小型SUV。

文/徐再冉