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早前，林肯官方发布了最新紧凑型SUV—Corsair（冒险家）的宣传视频，而这款车型的正式面世也意味着林肯车系布局的完善，此外林肯也终于有更多精力深耕国内市场，为更好的为国内林肯车主服务，且践行早前推出的“林肯之道”，林肯将与长安汽车合资成立“长安林肯”，来年将在国内实现领航员，航海家以及冒险者三款车型的完全国产化，以获得更高的品牌竞争力。

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首先，从林肯旗下全新紧凑型SUV冒险家（Corsair）开始。从车型定位来看，冒险家将成为MKC的继任者。

（林肯MKC）

据悉，冒险家将成为长安林肯第一款国产化的车型，而外观部分将于早前洛杉矶车展亮相的Corsair保持一致，同样具备大气优雅的外挂和标致性的横贯式一体尾灯，以及保受好评的可变式阻尼悬挂。车身数据方面将与海外版保持一致，长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。

（冒险家）

动力部分，基于福特锐际同款的C2平台，搭载的2.0T发动机，最大马力248Ps,或将匹配8AT变速箱，此外基于新能源汽车市场的火热，冒险家也将同步推出混动版车型。

（航海家）

回到林肯国产化的话题，对于绝大部分车企而言，国产话可谓是一个相当正确的方式，毕竟进口车型不单在税费还是在成本上较之国产话都有不少劣势。此外车主提车之后的维修和保养等方面，也面临着备用件纯进口的带来的时间成本和额外的金钱消耗。

（领航员）

不过相对的，国产化也十分考验合作的厂商的能力，诸如国内的华晨宝马，就凭借先进的生产工艺和高度自动化的流水线，在整体质量上甚至要优于进口宝马车型。但这也不是绝对，以长安为例，此前长安合作的长安福特和长安铃木，由于种种客观原因要么销量萎靡，要么退出国内市场，未来林肯是否能很好的整合资源，对于是否能打好林肯国产化的第一炮则十分关键。