近日，水滴汽车从海外媒体处获取到一组全新福克斯RS的动力参数，新车采用了2.3T发动机+轻混系统的动力布局，其最大功率或超过400马力，并且新车的四驱形势有所调整，后轴有望采用电动驱动的形式。

全新一代福克斯已经在中国市场推出一段时间了，而RS版本也在最近传出消息。全新一代福克斯RS极有可能在明年就正式发布。不同以往，此次RS版本并没有在这一代车型的产品周期末端推出，并且采用了全新的动力总成。

鉴于福克斯ST已经换上了2.3T EcoBoost发动机，作为更加纯粹的性能钢炮，RS版本就必须在更加严格的排放法规下推出动力更强劲的发动机总成，而混动的驱动形式无疑是最好的选择。

与此同时，除了保留ST车型上的那台2.3T发动机之外，新车将会加入轻混系统为车辆提供更高的马力，并且2.3T发动机仅驱动前轮，RS版本的车型有望采用纯电后桥驱动，这套驱动形式的方案来自传动巨头吉凯恩(简称GKN)公司的最新研究成果--eTwinsterX传动系统。

结合混动系统之后，新车最大综合功率将会超过400马力对比之下，与奔驰AMG A45、大众高尔夫R这样同样顶级的钢炮摆在一起，新一代福克斯RS的数据明显更加诱人。

除此之外，福克斯RS车型的驾驶模式选择上除了常规三种外还有Drift Mode（漂移模式），这个模式曾因为法律法规问题在澳洲遭到召回，在漂移模式下，车辆可将70%的驱动力分配到后轴，后轴两个车轮之间的分配可以从0到100%，也就是说，外侧车轮有动力，内侧车轮完全没有动力，这样的驱动力分配方式可以轻易实现漂移过弯，驾驶乐趣十足。

文/周桐