近两年来，FCA（Fiat Chrysler Automobiles）一直在寻求合作对象，面对汽车新一轮的拐点，如果没有找到合适的资源合并，公司可能会面临被淘汰。

年末，汽车市场迎来了一个大新闻，来自法国的PSA集团与国际FCA集团以50：50的股占比正式宣布合并，一举成为全球第四大汽车企业，目前仅次于大众、丰田、雷诺-日产-三菱。合并以后，双方将聚焦研发新出行技术，包括自动驾驶、电气化动力以及应用互联等。

今年十月，FCA找到PSA，双方基于彼此都存在的困境而一拍即合，10月份宣布同意合并，并于12月正式确认签字。不过在董事席位上，PSA以6席胜FCA的5席，因此未来在许多意见不同的情况下，PSA将掌握更多的主导权。

目前，PSA集团由标致，雪铁龙，DS和欧宝/沃克斯豪尔四家汽车品牌组成。而FCA集团包括了阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、菲亚特、吉普、玛莎拉蒂以及法拉利等9家世界知名的汽车品牌。唐唯实接受采访时表示，他们不会剥离旗下的任何品牌。也就是说，这两大集团旗下的所有汽车品牌都将得以保留。

如果企业合并的势力诞生，这也意味着将加速更多弱势企业的瓦解。李书福也曾说未来全球或中国将只剩下5-10家车企。未来，企业的合并重组将持续进行，并且会呈现强者更强弱者更弱的两极分化格局。