之前见过不少漫威迷为自己车贴上复仇者联盟主题的拉花贴纸，但这次是真正的原厂正版来了。这次的昂希诺钢铁侠版是全球首款以漫威英雄为设计主题的量产车型，在全球将发售7,000台，中国市场获得了999台的发售权限，而作为漫威铁粉的我也找到了能体验这款车型的机会。

首先来看昂希诺钢铁侠版的外观，第一眼肯定是被它的涂装颜色所吸引的。深紫色加暗红色的搭配就是钢铁侠战衣同款。前脸有不少细节都值得玩味，比如进气格栅上方的IRON MAN字样，也表明了自己的独特身份。

其实分体式大灯设计是否好看一直颇有争议，但用在钢铁侠版上就是相当符合它风格的。又一个彩蛋被发现，前透镜大灯上也带有IRON MAN的标识，看得出昂希诺在这款特别版本上的细节也是足够用心。 

很多爱好者都会在引擎盖用上复联主题的贴纸，而昂希诺则是直接有定制的战甲风格引擎盖，上面还有漫威LOGO，体验这两天一直回头率不低，这个引擎盖应该功劳不少。

钢铁侠版的侧面同样是看点不少，最亮眼的当属专属样式的18英寸轮圈，与之搭配的是来自韩泰的万途仕S1 Nobel2系列，注重运动和舒适的平衡，规格为235/45 R18。

侧面还设计有钢铁侠头像的铭牌，有没有感觉到钢铁侠的眼睛和昂希诺的LED日间行车灯有异曲同工之妙呢？

车型的车顶保留了行李架，中间是巨大的钢铁侠图案，不过有了这样的图案没有让我忽略掉没有天窗的事实。

尾部依旧延续了整车的动感设计路线，细长的LED示宽灯与车头的日间行车灯有了很好的呼应。虽然车型采用了隐藏式排气设计，但这款特别版本把排气位置设计成了战衣空气套件的样式，两个螺丝口也让人感受到了它的战斗指数。

相比于外观，昂希诺钢铁侠版的整体内饰就要稍微平淡一些，配色同样是采用了钢铁侠战衣的暗红色作为点缀。

在车内又一个彩蛋被发现，全新设计的双圆指针仪表盘上的图案是钢铁侠胸前的方舟反应装置，中间屏幕上的启动画面也是钢铁侠的动画。

中间的悬浮式触控屏幕搭载了与百度合作开发的互联系统，操作界面也是钢铁侠主题风格，既然是科技满身的钢铁侠版，智能互联系统自然表现要出色，支持语音控制、CarPlay和CarLife，使用起来非常便捷。

在中控区右侧还设计有钢铁侠本侠托尼斯塔克的签名，在车内拍摄细节的过程中，不时就会有这样的彩蛋被发现。 

座椅同样也有不少看点，黑色皮质座椅搭配上红色缝线，突出了车内的运动感，座椅上设计有斯塔克工业的LOGO刺绣和钢铁侠印记。

昂希诺的后背箱空间储物表现是能够满足年轻家庭日常使用需求，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后可以装载更大尺寸的物件。

昂希诺钢铁版搭载的依然是1.6L涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩265牛·米，作为一台7秒多就能时速破百的平民运动SUV，从数据来说还是基本符合钢铁侠形象的。

与之搭配的是7速双离合变速器，希望能够在日常驾驶的舒适性和燃油经济性上得到一个不错的平衡，两天城市体验下来平均百公里油耗在7.6L左右。

车型共有ECO、舒适和运动三种驾驶模式可以选择，在舒适和ECO模式下，车型响应都不会特别积极，虽有170多匹马力但不会有加速畅快的感觉。只有当你切换到运动模式之后，油门响应会变得更加积极，升档时机也会推后来保证转速处于最强的发力区间。

昂希诺的底盘设定应该是偏向运动的，在遇到颠簸和坑洼时车内能感受到路面传递上来的震动，这样的设定应该是会符合一部分需要运动感的年轻人预期的。

转向方面，偏向运动化的昂希诺方向盘手感自然不能划到轻盈的那一类，但操控起来即使对于女生驾驶者都算是非常友好轻松的，另外在指向性方面也有着不错的表现。

总体而言，昂希诺是北京现代为年轻消费者献上的一款非常有诚意的产品，海外版KONA也有不错的市场反馈。但在国内的实际成绩和统一路数的菲斯塔差了不少，这也许是北京现代需要思考的。其实两款车都有本田同类型作为对手，菲斯塔市场略逊思域，昂希诺则是差缤智和XR-V不少。

 不过这次的钢铁侠版算是一个不错的尝试，全副漫威武装的昂希诺很有新鲜感，与超级IP联名也会吸引一些粉丝关注，车型实力并不弱，如果你在关注这个级别SUV，可以去试一试这款性价比不错的巨型“周边产品”。