以前咱们聊买合资品牌的中型车，这价格范围都得奔着20万去。但是最近这个风头，变得有点刺激了。

比如今天我们要说的一款德系B级车，年底最低的价格竟然连15万元都不到了...。什么车这么狠？这就是斯柯达的速派了。

今天大家不用担心排放标准的问题了，因为这款车是有国VI车型的哟~。那这不到15万元的速派能不能买呢？跟着组长一起来看一看哈。

其实这个裸车不到15万元的版本，就是2019款TSI280 DSG标准版了。在动力方面这个版本配备的是1.4T的四缸涡轮增压发动机，最大马力是150Ps，峰值扭矩是250N·m。传动方面配备的是7速双离合变速箱。

动力看起来挺不起眼的哈，但这个身长4.869米的车0-100km/h的加速用时也只有8.7秒。以这个排量来说，其实不算慢了，而且还有点轻快。而它的油耗也是比较经济的水平，工信部的综合油耗申报值是5.8L/100km。但实际组长身边的车主日常使用大概有8L/100km左右。在同级中不算高。不过它只能喝95号的汽油。

虽然速派和迈腾是一个平台的车型，但看起来好像是三厢的速派并不是严格意义上的三厢车。它的行李箱盖是可以连带后风挡玻璃一同抬起的，所以速派其实是个掀背车。这么做的好处是什么？普通的三厢车如果你放的东西比较多的话，是要钻到后备箱里取东西的，但明显这种姿势看起来不太优雅...。

但如果是掀背的话，你拿取东西可就从容多了。行李箱空间其实完全不用担心，速派如果把后排座椅放倒的话，都能临时当个货车用了。

我们再说一下它的乘坐空间。如果你的身高在180cm左右，前排调成适合你自己的驾驶坐姿，再坐到后排的话，你的膝盖离前排座椅靠背大约还能有3拳的距离，头部大约能有1拳吧，这个水平应该说是非常宽敞了。但它有两个不太好的点，一个是后排座椅的坐垫长度有点短，承托不太足。还有一个就是中间地板的隆起比较高。

动力够轻快，空间又大，还这么便宜？那配置会不会很低呢？

这入门款的速派配置肯定算不上是丰富的。安全方面配备了前排正向双气囊、前排侧气囊、胎压报警、牵引力控制/车身稳定控制系统、疲劳驾驶提醒功能。

辅助功能方面配备了倒车雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助功能。其它方面配备了多功能反向盘按键、后排座椅比例放倒、蓝牙电话、LED远近光灯源、自动头灯、外后视镜加热。其它的配置就更基础了，就不一一拿出来说了。

坦白说作为家用，组长认为这个配置是有点低的了。同样的价位其实能买配置更丰富的A+级车型了，空间的损失并不是特别多。但如果再多想一层的话，会发现这款低配速派有非常合适的使用场景，最后我会告诉大家。

1.4T的速派首保是在5000公里的时候，并且是免费的，二保是在1万公里，之后是每1万公里保养一次。机油机滤小保的价格大约在650元左右，中保养的费用大约在1200-1500元左右。最大一次保养是在6万公里的时候，价格大约在2800元左右。6万公里的总保养费用大约在8000元左右。在同级中不算多。

我们打探到的最低裸车价格大约是14.5万元，但部分地区高的也有15.5万元左右的。组长就按裸车15万元计算的话，购置税大约为1.5万元，第一年保险费（基本全险）大约在7500元，上牌/出库等杂费大约2000元，总共落地的花费大约是17.45万元。

大家也估计也发现了，我们这篇内容的篇幅相对于以前不太长。因为我们要把这款车最大的亮点留在总结部分，也就是组长刚才提到的适合买这款速派的特殊使用场景。

如果经常加班打车的小伙伴应该会了解，选舒适类车型的话（豪华型还会更高），以北京为例，乘坐14公里大约要花费76-90元左右。而一般的出租车每天要跑200-500公里，我们按每天300公里来计算的话，那么这一天收入（不是利润）就是1628-1928元。如果我们按一个月工作22天算的话，一年收入就是42.97-50.89万元。

别想得太美...当然还得算上交税、燃油费、平台抽成、保养费用、维修费用、违章费用、平台罚款以及司机的日常开销之后，一年差不多就可以回本了。（只是粗算，别太认真）所以大家能理解为什么开始有越来越多的低配B级车了吧？

好啦，我们今天的特殊内容就到这啦！大家有什么想看的车？或者对这款速派有什么问题？在留言区告诉组长~