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10-20万元预算 续航400km+纯电动SUV哪些值得买?

2019-12-19 浏览:9843 评论:6

对于各大厂商来说,10-20万元区间的市场是必须要争夺的。原因很简单。首先,10-20万元的产品价格相对门槛较低,大部分准车主的首选区间;其次,此区间的车辆续航基本上都达到了400km+的范畴,而且大多为紧凑型车,续航、空间、配置等产品力符合广大消费者的基本用车需求。

本篇文章,笔者想推荐东风本田X-NV、帝豪GSe以及北京现代昂希诺这三款实力比较强大的纯电动SUV,大家可根据自己的需求,选择最适合自己的一款车,希望可以帮到大家!

吉利帝豪GSe

补贴后售价:10.98-15.98万元

综合续航:400km/450km

推荐理由:价格门槛低、性价比高、品牌号召力强

帝豪GSe搭载黄金智擎纯电系统,配合ITCS 3.0电池智能温控管理系统和三模能量回收系统,拥有400km以及450km两种续航里程版本可供选择。而且,其最快仅需30分钟就能完成30%-80%的电量补充。

从造型来看,它的前脸采用了全封闭式的进气格栅,再配上鹰眼式远近光灯一体LED灯,从正面看上去非常有视觉冲击力;车身侧面腰线如刀锋般犀利,颇具立体美感,再加上双色五幅铝合金轮毂,动感之余,还给人极强的整体感。至于内饰,其全系标配搪塑仪表台,配以蜂巢拉丝科技纹的中控台,整体的内饰品质感很高。

配置方面,帝豪GSe搭载G-Netlink智能网联系统,它支持安卓和苹果IOS系统的车机互联,能够让手机的软件与数据无缝切换至中控上,完美契合用户的使用习惯。而且,它的这套车机系统还拥有智能语音互联功能,平时开车的时候,可以用语音的形式让其完成播放音乐、查询天气、打开导航等功能操作,而且反应和识别效率很灵敏,完全不用双手去操作,相当方便。360°全景影像、智能高清行车记录仪、无线充电、LIM主动限速功能、ION空气清新等一系列高科技配置也能够在这款车型上找到,整体配置水平不输30万级的宝马X1。

东风本田X-NV

补贴后售价:16.98-17.98万元

综合续航:401km

推荐理由:由XR-V改造而来、合资车型底蕴

“X-NV”的名字大家尚且还有些陌生,但“XR-V”的名字想必大家都听过。作为东风本田旗下首款纯电动车,它就是基于XR-V打造出来的,并且在外观和内饰方面保持了高度的一致性,仅车标和充电口处能够彰显其新能源车的身份。

续航里程方面,东风本田X-NV搭载了一块容量为53.6kWh的三元锂电池组,NEDC续航能力为401km。此外,根据官方宣布,它的动力电池电量使用快充从30%充至80%仅需30min,慢充从0%充至100%需要大约9小时,基本可以满足日常需求。

       长期以来,大家认为本田品牌的几个关键字是:高转速发动机、VTEC、涡轮增压等等。但说实话,当一台纯电动的东风本田X-NV摆在大家面前的时候,很多人都在想这还是不是一台合格的本田?的确,他们第一次造纯电动车,还是让人有些担心。

 

昂希诺纯电动版

补贴后售价:17.28-19.88万元

综合续航:500km

推荐理由:续航长、合资车型底蕴

上个月,北京现代昂希诺纯电动版上市。新车整体沿用了海外版现代KONA EV的设计风格,搭载来自宁德时代的容量为64.2kWh的三元锂电池,NEDC标准下最大续航可达500km。此外,新车最大充电功率为70kW,车辆用快充将电量从30%- 80%,时间为40分钟。

昂希诺纯电动版与其燃油版车型类似,保持小巧精致的设计风格,依旧采用了分体式大灯组,前中网为封闭式设计,但中网下方的大尺寸梯形进气口则为该车增添了运动气息。车尾设计较为简洁,后保险杠处设计增加了层次感。车身尺寸方面,其长宽高为4195×1800×1580mm,轴距为2600mm,算是一款小型SUV。

相对于竞品而言,昂希诺纯电动的优势主要集中在500km的续航能力上,是款品质不错的纯电动车型。唯一的缺陷就是车身尺寸太小,第二排空间较为局促,但价格并不秀气。

本次笔者选择的三款车型都是适合居家使用、代步出行且热度较高的车型。不过它们也各有特色:帝豪GSe这款车型10万出头就能拿下,入手门槛极低,而且综合产品力实力很强、性价比优势相当明显;东风本田X-NV较为中庸,续航401公里相较价位差不多的合资纯电动汽车来说不算差,但依然逊色于更低价位的帝豪GSe,相对更适合那些合资品牌的信奉者;至于昂希诺纯电动版,它续航能力达到了500km,外观也很耐看,可惜空间和价格让人有些难以下手。其实相比之下,个人仍旧认为自主品牌车型的纯电动车性价比更高,因为相同价位下,我们可以享受到更丰富的配置,

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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