有面子又有里子，春节购车最热门中级轿车推荐临近春节，又到了一年中人口大迁徙的时刻，不少人选择购买一辆新车返家探亲，在走亲访友之余，也显得倍儿有面子。

当然，面子是给外人看的，里子过硬才能让自己用着舒心。选车时不仅要看品牌、颜值，空间够不够、动力足不足、智能和安全配置是否丰富？这些都值得重点关注。产品力基本符合以上需求，又追求性价比的，最适合购买合资中级车。那么，哪款车型最值得推荐？

热度PK，谁是今年最网红中级车

春节开车回家，少不了乡亲之间明里暗里的比较。如果被夸赞爱车体面高档，自然是倍儿有“面子”。目前，中级车市场销量top 4的丰田、本田、日产、大众等，都是知名度很高的品牌，因此从中选取几款中级车型，如全新雷凌、轩逸、朗逸及思域进行对比，看看谁是今年最网红中级车。

作为丰田TNGA架构的首款中级车，全新雷凌自今年5月上市后热度一直居高不下，截止至11月的销量，全新雷凌已连续5个月销量破2万辆。其中，在11月的销量占比中，双擎车型达28%，以6203辆的成绩刷新纪录，同比增长41%，高配车型正越来越受青睐。有八代凯美瑞、C-HR作为“TNGA架构无弱将”的最好实例，更能体现TNGA架构年轻化理念的全新雷凌，能成为网红中级车也不足为奇。 

在中级家轿市场中，轩逸也是销量、口碑非常优秀的日产当家花旦。今年，基于CMF平台的全新换代车型，以更年轻运动的外形出现在人们的面前，在空间、配置方面都做了相应的升级。

朗逸作为上汽大众的“走量车型”，凭借出色的实力和亲民的价格，成为中国最畅销的大众汽车。虽然配置低让许多人诟病，但能够常年霸占销量王宝座，相信必然有其过人之处。 

而思域，作为本田一款历久弥新的神车，“平民超跑”的名声可谓深入人心。因为其出色的运动外形和强劲的动力，可谓吸引了无数年轻消费者。 

网红年年有，如何擦亮眼睛，选择一款不过气的“神车”才是真本事。要成为神车，更重要的是自身综合实力。接下来我们抽丝剥茧对这几款网红车型进行PK，看看谁更具硬实力。

空间PK，舒适、便利统统都要

空间往往是中级车消费者最看重的指标之一，对乘坐空间、储物空间还是后备厢空间均有要求。尤其是春节期间亲友往来频繁，一台“舒适能装”的车是在亲戚朋友面前“装”体面的基础条件。

在空间处理方面不得不服日系车，细节处理非常人性化。像全新雷凌车长4640mm、轴距2700mm，实现宽裕的室内空间和后排空间。优化后的后备厢内部表面平整，在不放倒后排座椅的情况下，能够放得下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱，并且剩余的空间大概还能多放得下一个20英寸行李箱，这样的表现足以应付日常出行。若要临时应急，还能按4/6比例放倒后排座椅来拓展空间。 

沙发般的座椅一直是日产车型卖点之一，轩逸也不例外。其车长4641mm、轴距2712mm，数据上和全新雷凌相差不大。车内乘坐空间大，进入后排不会感到压抑，但碍于底盘设计，后排中间凸起明显，腿部空间受到影响。后尾箱容积是560升，但后排座椅不支持放倒，在空间利用方面的灵活性还是略逊一筹。 

朗逸车长4670mm、轴距2688mm，不敌全新雷凌和轩逸。相较于老款，朗逸后排座椅的坐垫加长了75mm，为后排空间扩容。但后排地台凸起较高，后排中间乘客腿部会稍有局促加上悬架较硬，乘坐舒适感上会有所减分。后备厢很规整，后排座椅支持4/6比例放倒，储物能力不错。

思域车长4658mm、轴距2700mm，与全新雷凌、轩逸水平相当。但受制于掀背造型，后排乘客头部空间不足。后备厢内部高度一般，开口也偏小，不过支持后排4/6分比例放倒。不同于运动的外形，思域的座椅填充物很软，坐起来比较舒服。 

可以看到在车身尺寸方面，全新雷凌和轩逸尺寸具有优势，朗逸和思域较为逊色；而在储物能力方面，全新雷凌称得上优等生。但座椅舒适性上，是轩逸领先；综合来看，在空间以及舒适性方面比较能打的是全新雷凌与轩逸。 

驾控PK，谁的里子最过硬

春节返乡不免要面对长时间驾驶、拥堵的挑战，一套优秀、省油的动力系统和扎实的底盘就显得尤为重要。

这次对比中，表现令人惊艳的要数全新雷凌。其提供了燃油版和双擎版可选。其中的双擎版，是4款车型中唯一提供的。这套丰田最新THS II混合动力，无论在稳定性还是经济性上都是标杆，工信部综合油耗仅需4.1L。总体来说省心又省油。

在底盘调校方面，全新雷凌展现了丰田一贯的实力，舒适中带些韧性，更低的重心让其操控非常沉稳。此外，采用同级罕见的双叉臂式独立后悬架，在高速转弯侧倾明显减少。 

表现中规中矩的则是轩逸，它搭载第三代HR16发动机，以省油闻名，工信部综合油耗为5L。不过在操控方面就不是强项，由于后悬挂为扭力梁式非独立悬挂，对操控和舒适多少会有影响。 

虽说朗逸的后悬挂是采用扭力梁非独立悬挂，但底盘表现十分扎实不松散，长途行驶上表现较好。至于动力则是普通水准，主销的动力是1.5L配6AT,工信部综合油耗为5.6L。相对省油的日系车，朗逸就得操心点了。 

驾控乐趣表现最抢眼的是思域。其提供1.5T涡轮增压发动机可选，据称0-100km/h加速仅需7秒多，工信部综合油耗为6L。在底盘方面，思域的后悬挂是采用多连杆独立悬架，与全新雷凌一样是同级中少有的独立悬挂，操控性自然是同级一流水准。 

总结来说，思域的动力最强，但油耗偏高，适合追求极致驾趣、不care油费的消费者；而全新雷凌在动力操控和行驶稳定性方便表现均衡，燃油经济性最为出色；朗逸的表现较为中庸，无功无过；轩逸的话，确实操控不是它的强项，胜在动力成熟省油。

智能PK，谁的科技最亮点

一款面向年轻人推出的车，怎么能少得了高科技化的智能驾驶辅助系统。春节回家，一辆车的“里子”恰恰是从先进的智能化功能开始的。在智能技术方面，丰田这次走在了最前面。全新雷凌除入门车型外，其余车型均配备最新一代TSS智行安全系统，可实现准L2级别自动驾驶。在春节返乡的旅途中，TSS系统中的动态雷达巡航控制、车道循迹辅助等，都能有效降低长途驾车的强度，让长途自驾变得更加轻松、惬意和安全。

而轩逸与思域基本是同一水平，只在高配或顶配车型提供智能驾驶辅助系统。比如轩逸，在高配车型提供IDM智能公路稳行系统，包含智能循迹控制、智能稳行控制和智能发动机制动等，可惜并没有定速巡航；思域则是在顶配提供Honda SENSING系统，具有车道偏离预警、保持系统和自适应巡航等；至于朗逸，是表现最为差劲的一款，只在高配提供车道保持一项功能。

显而易见，在科技安全配置方面，全新雷凌是更胜一筹，除入门版以外均配备智能驾驶辅助系统，更重实用性。而其余三款车型均在高配车型才有所配备，这点也可以看出丰田的诚意和实在。

结语：

从面子来说，如果是一个“外观控”，那么大众系车型可能都不太合适，相对来说日系车则各花入各眼。从里子来说，喜欢运动型的可以选择思域，喜欢低调中庸的可以选择朗逸，喜欢舒适家用的可以选择轩逸。而同级车配置最丰富、价值感最高的就是全新雷凌。新年新气象，怎样给自己选一台体面的车，你想好了吗？