原一汽丰田常务副总经理水谷雅史调回日本出任九州地区运营主查不久，丰田中国开始对三家中国企业的管理层进行乾坤大挪移。具体调整如下：

雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁将接替离任回国的水谷雅史，出任一汽丰田常务副总经理；

广汽丰田执行副总经理李晖接任大竹仁，出任雷克萨斯中国执行副总经理一职；

广汽丰田负责采购与管理的副总经理文大力接任李晖出任广汽丰田执行副总经理。

以上人事任命将于2020年1月1日起生效。

丰田社长丰田章男曾多次提到“中国最重要”。此前，丰田汽车宣布了集团组织架构调整结果，2020年1月起，中国业务将从亚洲业务中拆分出来独立运营。丰田在华三家公司高管互相换防，被视为丰田全新中国战略正式启动。

（丰田章男）

丰田不再佛系

过去十年，中国汽车市场得到快速增长，大众、宝马、戴姆勒、通用等车企都抓住了这个机会，迎来销量的快速攀升，唯独丰田显得很佛系。

2018年，丰田全球销量为1052万辆，仅次于大众的1083万辆，排名第二。相比之下，丰田在中国只卖出了148万辆车，而大众的这个数字是348万辆。

这也从侧面说明，丰田在中国市场还有较大的增长空间，将中国业务独立出来是审时度势的行为。

全新中国战略下，中国团队的执行效率必须得到保证，人事调整在所难免。

南北丰田两家企业，近三年的发展已经严重失衡。

2017年和2018年，一汽丰田的销量分别同比增长5.2%和4%，而广汽丰田分别增长10.37%和32%；2019年1-11月，一汽丰田累计销量微增1.2%，广汽丰田则大涨16%。

作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯近年来的增长势头也很迅猛，继2018年销量大幅增长21%之后，2019年1-11月累计销量也同比上涨21%。

如何以强带弱，应对市场的挑战，加强三家企业的执行能力，发挥最大效率，是丰田独立中国业务之后要解决的问题。

“之所以将中国市场独立，是为了使区域业务领导人能根据市场变化，快速做出必要的战略决策，进一步加强执行能力，从而实现销量的持续增长。”丰田官方表示。

在中国市场的排兵布阵，非常重要。

大竹仁在丰田中国体系内的资历较深，2005 年入职，先后在一汽丰田、广汽丰田工作，曾任广汽丰田汽车有限公司销售本部规划营销部副部长，2018年1月1日接替江积哲也出任雷克萨斯中国执行副总经理。

（大竹仁）

此次调整后，大竹仁回到曾经工作过的一汽丰田出任常务副总经理，其在产品规划与销售方面丰富的经验，有助于提升一汽丰田的销售品质。

（李晖）

接任大竹仁出任雷克萨斯中国执行副总经理的李晖，2009年进入广汽丰田，先后出任销售部副部长、执行副总经理，带领广汽丰田从21万辆的销量做到了58万辆。

广汽丰田负责采购与管理的副总经理文大力，则接任李晖出任广汽丰田执行副总经理 。

在全新中国战略的指导下，经过这一轮的人事调整，相信明年将出现一个崭新的丰田