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“老头乐”车企逆袭了!“雷丁i9”上市,补贴后卖11.58万

2019-12-16 浏览:6117 评论:1

近日,雷丁i9正式上市,补贴后售11.58万元。新车定位小型SUV,搭载了一台70kW永磁同步电机,NEDC工况下的续航里程为400km。

雷丁i9 补贴后统一售价车型   补贴后统一售价(万元) 悦动版  11.58

雷丁i9与之前的雷丁车型相比,采用了不同的设计语言,外观上用富有运动气息,且车身线条较为平直,给人小硬汉的感觉。该车前脸将封闭式进气格栅与前灯组横向贯通,下进气口的镀铬饰条一直向两边延续,使整个前脸看起来非常具有攻击性。

该车侧面简洁流畅,在D柱使用了熏黑处理,营造了类似悬浮车顶的视觉效果。花瓣式的轮毂,为整车增添了一丝精致感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4360/1830/1660mm,轴距为2550mm。

内饰方面,该车采用比较简洁的设计风格,整体内饰布局显得比较大气。新车配备了三辐平底式方向盘,中控区域搭载了一块尺寸较大的中控屏,并没有太多的实体按键,且该车采用了纯电动车上比较主流的换挡旋钮。

动力方面,新车搭载了一台最大功率为70kW(95PS),峰值扭矩为180N·m的电机,电池容量为51.06kWh,NEDC工况下的续航里程为400km。在快充模式下,1小时可将电池电量充至80%;在慢充模式下,需要7个小时可将电量从0%充至100%。

关于雷丁:低速电动车企的逆袭

今年1月18日,雷丁汽车和野马汽车正式在成都签署了战略重组协议,正式收购野马汽车。野马汽车同时具备新能源及传统能源乘用车、客车等完整生产资质,这些对于雷丁汽车这家来自山东潍坊的低速电动车巨头来说,无疑是拿到了进军乘用车领域的入场券。

雷丁汽车想必很多人会觉得陌生,但在低速电动车领域,是绝对的巨头,每年销量在20万辆以上,稳居低速电动车全国销量前列。而所谓的低速电动车,也就是现在街头巷尾能见度越来越高的“老头乐”,这些车不挂牌,不用驾照,价格便宜,成为了不少三四线城市的居民代步车。甚至在北京、上海这样的一线大城市也并不少见。

然而无证无照的低速电动车逐渐成为了一大交通安全隐患,2018年11月,工信部等国家六部委联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》,要求在全国范围内开展低速电动车清理整顿工作,严禁新增低速电动车产能,强化低速电动车规范管理。这无异于给低速电动车行业判了死刑。

因此,对于雷丁这样的低速电动车行业巨头来说,转型是唯一出路,近年来其一直在进行转型升级以寻求高端化发展,2018年已入股陕西秦星汽车公司切入新能源客车领域。如今收购野马汽车,拥有了乘用车全套生产资质和完整的生产基地,可以说是正式“鸟枪换炮”。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 11.58-13.99万

级别: 小型SUV

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