紧凑型SUV市场在国内一直都隶属于兵家必争之地，这其中不仅覆盖有自主品牌、还有合资品牌；而作为目前国内主流的豪华品牌的BBA，也是看中这一契机，为了获得更大的市场以及利润，也先后各自推出了入门的紧凑级SUV车型，例如奔驰的GLA、宝马X1以及奥迪的Q3。

不过，时代总是在不断变化，随着消费者的需求以及审美的不断提高，为了继续保持竞争力，奥迪的Q3以及宝马X1已经先后完成换代更新，与此同时，宝马还推出了运动SUV X2来扩充门面，力求通过细分的车型来扩充自身市场份额，而奔驰近期所推出的紧凑型7座SUV-GLB，以同级罕见的七座产品布局，通过差异化的需求来提高竞争力。

不仅如此，近日，奔驰基于MFA2平台推出了全新一代GLA，新款车型外观遵循奔驰家族最新一代的设计思路，与此同时，新车还推出了动力更为强劲的AMG GLA 35车型

外观部分，全新一代GLA提供普通版以及AMG Line共两种外观套件可供选择，两者仅是在中网、前后杠等处造型略有调整，其中，前者整体造型较为质朴，而后者则采用的黑化装饰件和点阵式中网衬托出一定的运动气息。

（上图为AMG Line运动外观车型，下图为普通版）

侧面部分，全新GLA在C柱区域增设了三角窗，进而使得整车侧面线条看起来更加趋于流畅，得益于平台的升级，车身尺寸较老款车型有一定的调整；其车身尺寸为4410*1834*1611mm，轴距为2729mm；其中，车身宽度、轴距增加了30mm，而高度则增加了104mm，相信这对于车厢内部人员的乘坐舒适性有着一定的改善。

尾部尾灯采用类似于倒三角式设计，样式区域扁平化，灯腔内部的两个环状灯带提升了整车辨识度。

较外观的变化，整个内饰部分的设计可以说是意料之中，目前，这套内饰还在奔驰旗下部分车型上得以配备，样式虽然有一些审美疲劳，但在营造豪华感的能力上，的确是数一数二的；其采用双10.25英寸的液晶仪表加中控屏的组合，并配备了奔驰最新一代的MBUX系统以及双拇指触控系统，较大程度提升了用车人员的便利性。

动力部分，海外版车型搭载1.3T和2.0T共两款四缸涡轮增压发动机，最大输出分别为163PS和224PS，最大扭矩分别为250N·m和350N·m，与之匹配7速/8速双离合变速箱，高配车型还将搭载4MATIC四驱系统。

值得一提的是，此次跟随全新GLA共同发布的还有一款AMG GLA 35车型，新车外观换装了直瀑式进气格栅，同时轮毂的尺寸也得到相应的升级，配合低矮的车身设定，营造出不错的运动感；其搭载2.0T发动机，其最大输出为306PS，最大扭矩为400N·m，与之匹配8速双离合变速箱。

虽然笔者认为奔驰最近几年外观设计在呈现“倒退”之势，但不可否认的是，其内饰的豪华感放眼同级，是属于数一数二的存在；而且新车的车身尺寸较老款有一定的升级，相信对于车内乘坐空间的改善有一定的增益。

当然，GLA的发布也宣告着豪华紧凑型SUV市场又将迎来一轮新的竞争，它们当中会产生怎么的火花目前不得而知。

尽管近些年来，奔驰凭借独到的内饰设计风格以及logo的价值加成，在国内销量表现上呈现突飞猛进之势力，这看似顺利的表面，背后却暗藏着质量上的危机，国产奔驰抛开大面积减配不说，更是在质量问题上的把控，丢失了一个豪华品牌应该有的水准，在这里笔者还是希望奔驰能够及时的自我反省，要明白“水能载舟、亦能覆舟”的道理，只有真正做到为用户全心全意的服务，才能走得远，也不愧对“百年奔驰”这个名头。