摒弃高溢值,全新奔驰GLA正式发布,重振车型净值实力对标奥迪

2019-12-12 | 浏览:437 | 评论:

昨日,奔驰旗下全新GLA正式发布,定位于入门款紧凑型SUV。新款车型尺寸和外观设计全面升级,搭载1.3T和2.0T版本,将于明年正式上市,后期还将提供混动版本且同步推出更性能级AMG版本。

新款GLA最主要的变化在于车身数据上的变化,以往颇具“槽点”的车身高度终于有了提升,较之现款提升104mm,其次宽度和轴距也有所提升,此外得益于新增的轴距和布局比例调控,新款GLA的内部可用空间相对于现款有了更高的实用价值。

(2021 Mercedes GLA-海外)

新款:4410*1834*1611mm轴距:2729 现款:4424*1804*1507,轴距:2699

(2021 Mercedes GLA-海外)

外观部分新款与现款整体设计上没有更多的变化,其中新增的C柱三角窗和尾部线条变化更为立体,部分细节如尾灯的设计更具新意,整体设计也更接近和体现出奔驰全新一代的的设计语言和趋向。

(2021 Mercedes GLA-海外)

内饰部分不出意外的依旧延续现款设定,双10.25英寸仪表+中控连体液晶大屏,依旧是全车内饰的视觉中心,全新的多功能方向盘和细节上更为精致的出风口设计与全新升级的MBUX车机系统则提亮了整体内饰空间的科技和操控质感。

(2021 Mercedes GLA-海外)

配置部分新款GLA一如既往的配置奔驰车型近年主流的64色环境氛围灯、平行显示、MBUX人机交互系统、柏林之声音响等配置。另外全新GLA还将提供一系列主动安全和驾驶辅助功能,相对而言符合奔驰自身对于GLA的定位。

(2021 Mercedes GLA-海外)

新款GLA的底盘设计基于第二代MFA平台打造,动力部分将搭载奔驰M282系列1.3T发动机,提供高低功率两种调校版本,低功率版最大功率为100千瓦,峰值扭矩为200N.m;高功率版最大功率为120千瓦,峰值扭矩为250N.m,传动系统匹配7速双离合变速箱,并且部分车型提供4MATIC四驱系统。

(2021 Mercedes GLA-海外)

值得一提的是GLA的性能级AMG版本将与新款同步上市,“一人一机”的AMG版GLA将高功率2.0T发动机,最大功率225kW(306PS),峰值扭矩400N.m,传动系统匹配8速双离合变速箱,并搭载4MATIC四驱系统。0-100km/h加速时间仅为5.1秒,时速最高可达250km。并且还将配置有更为“战斗”的空气动力学外观套件。

(2021AMG-CLA35-海外版)

作为奔驰旗下SUV品牌的入门款,奔驰GLA现款此前的风评相对一般。有不少车主表示现款GLA的整体机械素质与其较为“高昂”的价格有所出入,不过在新款正式发布后,奔驰GLA的整体竞争力在入门级紧凑型豪华SUV的细分市场中将更符合奔驰现有的定位,其次相对的在面对奥迪和宝马同级别的Q3和X2也更有叫嚣的“底气”。

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