全国车厂都哭穷,凯迪拉克却笑了?

2019-12-09 | 浏览:5445 | 评论:3
2019年派克峰国际爬坡赛中宾利欧陆以10:18.488的时间记录,成为最快的量产车型,宾利因此推出了一款欧陆GT特别版车型,该款车型仅生产15辆。这里说说派克峰国际爬坡赛(PPIHC),它是属于世界性的赛车活动。派克峰全长19.99km,海拔从2862米一直增加至4302米,全程拥有156个大小弯道,该赛事由1916年举办至今。说回车辆,新车的车漆除了提供黑色车漆以为,还可以用Mulliner个性化部门专用的镭绿色车漆,并且在前翼子板处带有派克峰国际爬坡赛的标识。另外特别版车型的前进气格栅可以选择喷涂与参赛车辆一直的“100”字样,以此来纪念宾利的百年造车历史。此外,轮胎标识以及刹车卡钳均采用与车身同款的绿色涂装。同时,特别版车型还用上了一套22英寸Mulliner Driving Specification套件当中的轮圈及碳纤维车身套件,让特别版车型的外观看上去十分战斗。进入车内,中控碳纤维饰板上和门踏板上的多处细节都在向你展现,它就是为了纪念这场赛事而定制的专属车型。动力方面,纪念版车型搭载了6.0T W12发动机,最大功率635马力,峰值扭矩900N·m,0-96km/h的加速时间仅为3.6秒,极速可达333km/h。欧陆GT特别版车型将于本月开始接受预定,但目前车辆的价格暂未公布。以后如果看到宾利的前进气格栅有数字喷涂的,就得知道那是一台狠货。“你好坏,我好喜欢”是小乔在老款捷豹F-TYPE喊出来的一句感叹,捷豹F-TYPE从2013年上市至今,迎来了第一次改款。作为中期改款车型,新车最大的变化在车头部分。前大灯造型采用家族式设计,“眯眼式”的前大灯视觉感更加凶悍,但在我看来这个设计让它失去了自身的独特性。前置后驱的布局让F-TYPE保留“长车头短车尾”的设计,车身侧面还是熟悉的线条,与老款的差异在于新样式的轮毂;车尾的变化仅在尾灯换了新的灯带。新车继续提供硬顶和软顶两种车身形式,而车身颜色上,除了常规的16种颜色外,还另外为消费者提供了亮面和磨砂两种涂装供选择。内饰的变化仅在装备了可切换三种主题的12.3英寸液晶仪表盘,以及内置JaguarInControl®TouchProTM信息娱乐系统的10英寸触摸屏。造型基本与老款一致。动力方面,新车搭载Ingenium(英杰利)的2.0T四缸涡轮增压发动机还有3.0T V6机械增压发动机,其中2.0T发动机最大功率300匹,峰值扭矩400N·m;3.0T发动机最大功率达到380匹,峰值扭矩460N·m,并匹配了8速Quickshift自动变速箱。新款改动最大的就是前脸了,难道是因为老款的不好看吗?你们觉得新款好看还是老款好看?评论区告诉我。我们从一汽大众官方获悉,奥迪全新一代A3首台整车在一汽大众青岛工厂正式下线。据悉,全新A3的项目代号为AU380/1CN_K,该项目此前生产了宝来和宝来·纯电车型。我们猜测为来新款奥迪A3也会推出纯电版本或轻混版本。目前关于国产的全新A3信息较少,但从此前海外曝光的新车路试谍照来看,新车的外观轮廓依旧保持老款的样式。除了前后大灯换成了新款样式,以及换用蜂窝状的前中网能看出明显差异以外,车身的其他变化都十分细微。从外媒曝光的两厢版和三厢版A3路试谍照来看,两厢版采用隐藏式排气,而曝光的三厢版则采用了镀铬排气装饰口。因此我猜测,新款的国产A3还是会推出普通款和运动款两大类。两厢版本三厢版本 如果说新车的外观看不出太大的变化,那么内饰是就是翻天覆地的变化。从曝光的图片来看,新车内饰造型与新款Q3和新高尔夫较为相似,全新的中控台设计层次感更好,老款内饰更简约,而新款则更富有科技感。对于新车的内饰我还是怀有很高的期待。动力方面目前尚未获悉,但我们猜测新A3除了常规的1.4T和2.0T两个动力系统外,还可能提供纯电或轻混车型,毕竟奥迪目前在纯电车方面的步伐越来越大。那么新款在即,老款目前的市场终端价格拥有很大的优惠幅度,部分车型落地价格仅二十万以内。现款A3如果你身边的朋友或你自己想购买,你会等新款上市还是抄底老款呢?尽管目前全球汽车市场下行,但凯迪拉克的销量以及市场份额却实现了可观的增长。根据凯迪拉克官方公布其最新销量数据,2019年1月至11月以来,累计销售出了19.48万台,而在11月单月就售出1.68万台。意想不到的是从1月到11月以来,XT4以43774台的销量,成为凯迪拉克国产车型里的销量支柱。目前已经停产的ATS-L和XTS两款车依然为凯迪拉克贡献了接近7万台的销量,而且SUV方面也获得了不错的销量增长。另外,CT5自11月18日上市以来,这接近半个月的时间里就已经销售了近三千台,这对于凯迪拉克来说也是个不错的势头。而且在10月20日,凯迪拉克也发布了全新轿车CT4,新车计划在2020年完成上市。至于CT5-V,暂时还没有进入的消息,但如果后期能引入,对于喜欢性能车的消费者来说也是一件好事。从凯迪拉克在今年第四季度对产品更新调整的做法来看,新产品在设计上具运动性,更年轻化,这与之前古板、老旧的印象形成鲜明的对比,销量上也印证了他们的做法是正确的,在产品线逐渐丰富之后,必然会对市场的同级产品带来不小的冲击。最近Jacky和小乔刚参加完凯迪拉克CT5的试驾活动,如果对这台车感兴趣,可以期待一下我们之后的评测节目。 日产最近官方公布全新GT-R50车型的官图,新车预计于2020年日内瓦车展上正式上市,并在2020年下半年开始交付。新车全球限量50台,起售价99万欧元(约合人民币774万元),这大约是GT-R Nismo的价格的五倍,但目前已经售罄。日产GT-R50基于最新款日产GT-R NISMO打造,由来自意大利都灵的设计公司Italdesign操刀设计,与日产合作打造。未来量产版的整体设计将与之保持高度相似。动力方面,新车搭载经过进一步升级调校的VR38DETT型3.8L双涡轮增压V6发动机,最大功率720马力,峰值扭矩780N·m,传动系统匹配6速双离合变速箱和ATTESA E-TS四驱系统。看到GT-R有继续更新,我就放心了,只是这么贵的售价,买它的必定是真爱。
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