美式豪华,现在抄底凯迪拉克ATS-L还香嘛

2019-12-09 | 浏览:319 | 评论:

买车用车总的来说最主要的是赢得一个“心头好”,相对于BBA来说,凯迪拉克不算一个“合格”的豪华品牌,鉴于其近年来的定价策略,接连打“骨折”的售价致使凯迪拉克的品牌力不断下降。但是这并不能掩盖凯迪拉克在豪华汽车品牌的实力,近期凯迪拉克最新CT5即将上市CT4的上市也提上日程,而旗下ATS-L终端售价在车系更迭和国六换代之际已然跌近冰点。

凯迪拉克ATS-L从定位来看,是通用集团在面临财务困境中集合大量资源研发的车型,承载了凯迪拉克自身百年品牌的历史和未来。而在近年来宝马部分车型放弃运动与操控,开始发力于打造舒适的偏家用的汽车,部分宝马的汽车工程师因此走向通用。两者结合之下便诞生了凯迪拉克ATS,可以说凯迪拉克ATS至出生起,骨子里就带有运动气质。

与部分豪华车企的“本土化”策略不同,大部分外资车企在国内推出的加长版带“L”的车型相对于海外原版而言,大多仅是简单的拉长,很少有精心揣摩设计重新调整前后轮距的比例。与此相比ATS-L全车比例完美继承了海外版ATS的50:50的车身比例。

28T高性能涡轮增压直喷发动机。2013沃德十佳发动机获奖发动机。采用SIDI缸内直喷技术,最大功率205KW,峰值扭矩400N.m,6.2秒的百公里加速仅仅是凯迪拉克ATS-L的动力基础。

匹配8AT变速箱的同时引用自适应发动机支架(主动式发动机基座,软硬可自适应调节)。并且全系标配主动进气格栅。

其次ATS-L采用的豪华车的“标配”前置后驱结构和多数仅现于顶级跑车系统的Brembo定制刹车,第三代MRC主动电磁感应悬挂等,全车整备质量仅1600KG。ATS-L可以说在同价位车型中做到了最大限度的诠释“运动”与“操控”。

值得一提的是ATS-L细节上的设计,车身减震隔音采用LASD液态隔音垫,.鲨鱼鳍天线有通讯功能就行竟然还整合对天释放静电功能,ATSL全车车窗玻璃采用圣戈班PVB,厚度达到5毫米,后挡玻璃采用镀膜热反射玻璃,自动启停的设计寿命为35万次。

全车标配bose音响,并带主动降噪功能和加油车内音响渲染功能,升级版的安吉星系统等就不再详谈,毕竟早前对此车关注的小伙伴都已经了解。

据现有的凯迪拉克ATS-L在终端部分的优惠信息来看,凯迪拉克ATS-L的入门版已经可以匹敌中高配的雅阁和迈腾等车型,与之相比凯迪拉克ATS-L是不愧19年度最佳“真香”车的名号。

总结,现在CT5的正式指导价已经发布,27.97-33.97万的售价相对于ATS-L现有的优惠幅度来看,ATS-L还是具有不错的性价比。

(以上价格仅供参考,具体售价以附近4S店报价为准)

延伸:

据悉,与凯迪拉克ATS-L终端价位相近的凯迪拉克XT4,驾驶舱内饰材料上部:TPO+3Dmesh+fuller水性胶,下部:PVC +3Dmesh+fuller水性胶!于此同时长轴路虎揽胜普通版内饰TPO+3Dmesh +fuller水性胶,雷克萨斯:TPO+3Dmesh+普通溶剂。

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