作为最会赚钱的豪华品牌，雷克萨斯绝对是在品牌溢价方面做的最成功的。虽然与凯美瑞同样出自丰田TNGA平台，但是作为“豪华装修版”的雷克萨斯ES却能给你带来完全不同的豪华驾驶体验。而今天我们试驾的就是这台来自雷克萨斯ES的顶配车型300h行政版。

激进的外观设计

雷克萨斯ES在车型价格的定位上，做到了与丰田凯美瑞的完美搭配。凯美瑞的顶配车型售价与雷克萨斯ES的最低配起售价几乎相同。而雷克萨斯ES顶配车型高达近50万的售价又再一次让它和宝马5系这一类的中型豪华品牌车型看齐，这样的豪华定位又让消费者更加心动。

不仅德国人会研究中国人的心理，日本人也很擅长。全新雷克萨斯ES的前脸不仅前卫而且非常大气，大面积的直瀑型"X"镀铬前进气格栅配合双L型的大灯，无论科技感还是威严感都能让所有的消费者眼前一亮。在侧面的线条部分也一改老款车型过于平直的设计，采用了更加激进的造型和更加流线的线条来打造车身的立体感。而长车头短车尾的造型也孕育了它溜背式的车身，让它看起来更加符合目前最流行的轿跑式风格设计。大尺寸的高亮镀铬轮毂则很符合美式的设计风格，毕竟它之前最大的市场都是在美国。

为了突出ES的年轻运动化，从车顶一直溜到尾部的车尾设计加入了一块大尺寸的尾翼。而尾部并没有太多的装饰物，主要靠线条来打造立体感。而整个尾部还有一大亮点来源于它的L型尾灯设计，大尺寸的尾灯通过中间的镀铬装饰件让左右两侧相连，在整体的品质感上有不错的表现。

17喇叭的移动音乐厅

进入车内的第一瞬间是铺面而来的豪华感，我们试驾的这台ES300h行政版采用了淡色的竹子内饰中控台来点缀，配合车内棕色以及米色的中控台，再加上非常柔软的皮质面料。这种日系的豪华风格让你感受不一样的奢华体验。

而作为一台高档车，大尺寸的屏幕也是必不可少的，ES300h搭配了两块大尺寸的LED屏幕。其中仪表盘采用7寸的屏幕，虽然尺寸并不算太大，但是显示的信息相当丰富。而中间大尺寸的12.3寸大屏虽然尺寸很大，画质显示也很细腻，但是过于倔强的日本人却依然采用传统老式的自带车载地图，并不支持目前主流的Carplay系统，在使用的便捷性上还是有一定的局限。而这部车机的触摸式控制区位于档把后方，上手也比较快。而它最大的亮点则在于它采用了来自顶级音响品牌Mark Levinson的17音响。当音响放入碟片以后，音响对于音质的解析堪称顶级，将音乐的每一个细节完美还原，让你置身于一个移动的音乐厅之中。

而在座椅方面也是日系车的强项，由于更懂亚洲人的身材，所以雷克萨斯ES在座椅的设计上包裹性和柔软性相较于德系车都要更好。不过在后排空间方面，由于坐垫设计过长，腿部的空间表现并没有德系车那么的夸张，但是可以调节后排座椅角度的座椅在舒适性上都要更好。不过值得提出的是，ES全系都没有配备全景天窗。

自吸魅力 高速王者

这台300h混动试驾车除了搭载了一台代号为A25B-FKS的 2.5L阿特金森循环自然吸气发动机，另外在前桥还配有电动机。发动机的最大功率达到了131kW/5700rpm，最大扭矩为221N·m/3600-5200rpm；同时前桥电机的最大功率为88kW，最大扭矩为202N·m，整套混动单元的综合功率达到了160kW。

在低速状态下，车辆行驶几乎可以保持无声状态，这让我们在低速的城市道路上，有时甚至很难让前面的行人发觉。安静与静谧的车内空间让你真的有一种与外界隔离的感觉。而当深踩下油门，发动机介入后，线性的动力会源源不断的将你向前推。不过这种线性并不会像德系车那样来的那么直接和迅猛，它在前段的反应都显得有些慵懒，而在中后段则显得非常积极。这样的设计会让你在较为拥堵的城市路段很难发挥出它的真正水平，而真正的高手过招还是要留到高速上。毕竟2.5L的大排量发动机在后段的反应是要更加强劲的。

而在过弯时，ES对于车辆的支撑还是偏软的，毕竟车型的定位还是以中型的豪华轿车为主，更多的腰考虑乘客的乘坐感。虽然同价位的宝马5系混动版采用了气动悬挂，但是售价高达48万的ES顶配车型依然采用的是前麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆和后多连杆式的独立悬挂。所以在舒适的物理性上还是会有顶级的豪华车有一定的差距，但是得益于设计师的调教，整体感觉还是不错的。

ES共有节能、运动和普通三种驾驶模式，调节的旋钮也很有特色，在方向盘的上部。但是在转换模式后的改变并不是十分的明显，不过我们实测的经济模式下的油耗却只有5.5L百公里，还是非常低的。

其实我们觉得雷克萨斯ES300h不那么擅长在城市道路的激烈驾驶，首先是它的车重较重，再加上车型较大，近5米的车身让它反应不会像小车那么般的灵活。同时由于自吸发动机在低速情况下的爆发力并不如德系小排量发动机般那么的迅猛，所以不会那么的激进。我们也好理解雷克萨斯在对客户的定位上，ES主要针对的还是35-60这个年龄段的消费者，他们不需要那么的赶时间，更喜欢这种行云流水般的驾驶质感，以及交响乐所带来的奢华生活体验。真正的要飚一把那是上高速以后的事情。

凯美瑞给不了的豪华感

试驾完这台雷克萨斯ES300h不得不感慨丰田对于雷克萨斯这款车的用心，虽然动力系统和平台确实与凯美瑞相同，但是在细节的打造上却很好的给很多豪华品牌上了一课，对于舒适与豪华的拿捏上，雷克萨斯还是要更高一筹。而对于与凯美瑞相差20万的差价，买到一台这样的车，我想除了品牌溢价外，更多的还是豪华的体验感，这是凯美瑞给不了的。本文为新车快评试驾原创文章，未经允许、请勿转载。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。