换装新标上市的探影,能否诠释大众的新理念?

2019-12-08 | 浏览:6050 | 评论:0

一个合资品牌对市场反应速度究竟能有多快?

我想对于这个问题而言一汽-大众有着绝对的发言权。随着SUV车型在国内市场大获成功,原本并无SUV车型的一汽-大众在短短的两年时间内,相继推出了中型SUV探岳、紧凑型SUV探歌,除了没有小型SUV车型之外,基本完成了对主流价格区间内的全方位产品覆盖。

而就在前两天,小型SUV这块最后的“残缺拼图”也被补上了。继大哥探岳,二哥探歌相继上市之后,三弟探影也终于来了。新车是基于海外版T-Cross的国产车型,所以在血统上依然是“德味儿”满满。

目前新车已经开启预售,预售价格区间为12-16万元,且这也是大众品牌在中国市场首款使用全新LOGO的车型。待探影上市后,将与姊妹车型上汽-大众的“途铠”形成南北大众双车销售的局面,进一步巩固大众在中国市场内的霸主地位。

那么这台车到底有没有能力在本田XR-V/缤智、丰田C-HR/奕泽的围剿下突出重围呢?接下来咱们就具体看看新车都有哪些卖点。

探影在外观上延续了欧版T-CROSS的设计语言,前脸部分多横幅式格栅配以镀铬饰条,下方格栅连接两侧矩形雾灯,勾勒出X造型,让这台车能够很好的区别于姊妹车型途铠。

同时新车整个车头采用了大量的横向线条设计,在延展车身视觉宽度的同时营造出了较为丰富的层次感,相比同级竞品而言显得更加年轻化。另外除了基本款之外还有2款R-Line版本车型供消费者选择,主要区别来自于前保险杠造型与车身标示等等。

在车辆侧面,探影整体效果较为紧凑,双腰线的设计营造出了不凡的层次感与。力量感。17英寸双色五辐式轮圈也是点睛之笔,在前门窗框处,新车还使用了Volkswagen的大众品牌名称LOGO进行点缀。不过在其他部分与途铠并没有太大区别。

尾部的造型比较独特,尤其是尾灯设计很有意思,“C”形灯组内由贯穿式的红色饰条连接,但并不是贯穿式尾灯。这样的设计具体是因为特立独行还是为了节约成本,咱们就不得而知了,不过在点亮后灯组的辨识度还是非常高的。

中置的车型标识非常亮眼,排气为隐藏式布局,底部包围两侧排气口状的元素其实是装饰。

不仅如此,探影还提供了8款车身颜色,包括探影红、松石绿、极地白、水晶银、贝加尔湖蓝、烈焰橙、魔力黄、砾石灰,很明显是瞄准了年轻人的口袋。

在内饰上,探影依旧是充满“德味儿”的画风,基本上和海外版T-Cross的内饰设计一致。进入到车内,完全不会让人感到陌生。

鸥翼式中控台造型设计,让这台小型SUV的车内也有了“环绕感”,中配以上车型还有全新的10.3英寸全液晶仪表盘,高级感营造的十分到位。

此外,探影还采用了大众第二代全新造型多功能方向盘,这也是国产大众车型中第一款搭载全新方向盘的车型。相比老款将多功能按键区域集成了语音助手、液晶仪表盘的信息切换以及多媒体调节等功能,算得上是一种进步。

在配置方面,8英寸的中控液晶屏使用了宝来、速腾的同款产品,同样集成了MIB信息娱乐系统,除了支持常规的导航、蓝牙、语音控制等功能外,还支持CarPlay、Mirror Link以及Car Life等多种手机互联功能。

另外包括尺寸与奥迪A6L、全新一代迈腾相同的全景天窗及Beats Audio音响系统也配备于车内,但受限于扬声器的数量,并没有十分惊艳的听觉效果。至于双温区自动空调、后排空调出风口、电子雷达车顶行李架、ESP电子稳定系统、前排座椅加热、后排双USB等人性化配置也没有缺席。

在整车尺寸方面,探影比海外版本的T-Cross轴距要长88mm,车身长宽高分别为4194mm/1760mm/1601mm,轴距为2651mm。足以满足国内家庭出行的大部分需求,只是由于要为行李厢预留储物空间,导致探影的后排座椅靠背角度比较直,也算是无奈之举。

动力方面,探影拥有两种动力单元可选,分别为1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机,两款发动机全部来自EA211平台。其中1.5L发动机最大功率83kW(113Ps),1.4T发动机最大功率110kW(150Ps)。

传动系统则匹配6挡自动变速器及7速双离合变速箱,别看动力总成搭配十分熟悉,可实际上探影高功率版官方0-100 km/h加速时间仅为8.8 s,偶尔给你提供一些“小激情”不成问题。

在悬架方面,探影采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式的非独立悬架。但扭力梁并不代表着操控与舒适性会有所欠缺,最终表现还要看工程师的调校水平。

总体来说,无论从动力配置、空间表现探影在当下的合资品牌小型SUV产品中绝对是非常有诚意的一款车型。并且更加年轻化的外观设计也足以打动不少80、90后消费者的心,如果你正打算购置人生中第一台车,那么不如考虑一下它。

*部分图片来源于网络,如有侵权请联系删除

原创文章,转载需授权

-The End-

标签: #新车资讯
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。