车评人“大猩猩”克拉克森曾评价过奥迪车主的形象,他说奥迪车主多为成熟稳重的白领。Qne world,One Audi,尽管文化圈不同,但奥迪在中国同样以成熟的形象被人熟知。 但是在近年来汽车设计运动化、年轻化的大潮中,拥有RS系列与R系的奥迪展现出在豪华运动领域的领先实力,树立了运动豪华车的标杆。 但是如果说到年轻,我还是首推奥迪Q3。
什么是年轻?激情、活力、进取,对未来有无限的想象——这是奥迪Q3希望传达的信息,一种年轻人够得着、触手可及的、更高品质的生活方式。 为了感受奥迪Q3到底是打高尔夫的西装男还是年轻活力的街头行者,我与它零距离相处了两天,希望Q3能自己告诉我答案。 颜即正义 温吞暖男变身有趣霸总
在放下一边的座椅之后,Q3的后备箱可以轻松塞下一辆折叠好的山地自行车以及四人的露营装备,空余的空间还可以把待烤的鸡翅和架子全部塞满,小伙伴们都惊呼这空间储存力是不是有点“过分了”。 当车子开到高速上,我迫不及待地按下了S档(sport运动档),油门响应马上从原先的成熟稳重,变成了激情澎湃。 只要轻踩油门,发动机就会非常积极的拉高转速,传来阵阵高亢的引擎声。整辆车响应变得非常敏锐,像一匹还未完全驯服的烈马。但奥迪Q3调教优秀的方向盘又让我能自信的掌控这一切。
Q3方向盘的阻尼调教适中,指向感十分精准,虽然依然能稍微感受到那种电子阻尼,但是依然能够细腻的控制轮下喷发而出的动力。 在高速状态下,Q3的隔音也符合了豪华级别SUV的水准,轮胎噪音与风噪被控制得很好,发动机运转的声音让你能感受到高速驾驶的刺激感,同时也能让你享受B&O音响带来的3D音效。 奥迪Q3的底盘调教水平完全体现了一台豪华车应有的高级感,无论是动力输出的平顺还是方向盘的阻尼,或者是底盘的调教,都能在舒适与运动中找到一个很好的平衡。虽然是一个偏向于舒适向的车,但在S档下,你依然能享受到驾驶的乐趣。 作为高配车型,这台车还拥有最好四驱系统之一——奥迪quattro。Q3拥有同级最丰富的越野、舒适、自动、动态、个性化,五种驾驶模式。可惜这两天没有下雨,不能感受一下这套四驱系统在湿滑路面带来的安全感。 开着奥迪Q3来一场说走就走的旅行,或许旅行的目的在哪里并不重要,对于没有女朋友的单身狗来说,甚至和什么人一起旅行都不重要。只是奥迪Q3带来的驾驶乐趣就能够让我周末尽量的开远一点,再远一点。 大叔有话说 豪华A级SUV存在意义是什么?奥迪Q3就是问题最好的回答:一种更自由、更多元的生活方式。 很多人都说:豪华车除了贵这个缺点,剩下的都是优点。新一代的奥迪Q3外形更加符合年轻人的审美,科技感与时尚感也能满足年轻人对于汽车品质的追求,丰富的配置更让年轻人有了更多的主动权。 追求更加美好舒适的生活是每个人最朴素的追求,而时下年轻人对于用车的追求显然与我们的父辈有了根本的区别,他们更乐意为品质而买单。 针对并不丰厚的荷包与对高级感驾乘感受之间的矛盾,奥迪Q3为年轻人踏入高品质用车生活降低了门槛。让年轻家庭也能负担得起豪华车舒适的驾乘体验与豪华品牌独有的高品质驾驶体验。
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