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“最美”国产SUV,13.59万起的星途TX真的有那么好吗?

2019-12-05 浏览:1535 评论:0

日前,在2019的广州车展上,奇瑞旗下高端品牌星途发布了新款星途XT,新款新增两款车型,星尚两驱版和星享四驱版,售价为13.59万元和14.79万元。作为奇瑞的首款上市车型,标准轴距版的星途XT负担起星途车型走量这重任,13.59万-14.79万的价格也正好与WYE打了个价格差,那么新款XT是否值得期待,改款之后是否能承担起“最美国产SUV”的称号?

新款的奇瑞星途TX在设计上与现款保持一致,横向镀铬饰条装点的进气栅格与两侧大灯衔接,完美呈现出凌厉而不失庄重沉稳的的视觉效果,侧面采用隆起的腰线和轮眉上方拱起的亮面营造出不错的光影效果,尾部采用贯穿式尾灯,嵌入的银色镀铬饰条和下方星途的LOGO很好的提升了整体的质感,后唇部位的额银色下护板呼应前脸并且融入其中的双边双出排气布局尽显其力量本色。

内饰部分中控的金属质感饰板很好的丰富了内饰的层次感,其次三幅式的运动方向盘同样采用了银色的金属材质装点,加上大面积的软性材质包裹整体的内饰体现出不错的“高级”感,


出风口的设计粗犷而不失细致,快捷功能键集成在中控屏下方,其中包含的三个旋钮式按键也在细节上展现出精致的味道,中控大屏采用的是10.25英寸的显示屏,其间搭载了“雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0”车联网系统。

配置部分TX星尚两驱版提供无钥匙进入、起动、手机互联系统(CarPlay)、360度倒车影像、感应电动尾门、19英寸轮圈、主驾座椅加热并带记忆功能以及彩色液晶空调面板。星享四驱版车型还增加了换挡拨片。整体配置展现出不错的“跨级”味道,相对于同价位的合资品牌在配置上有着不错的性价比。

在动力方面,新款星途TX将继续搭载1.6T GDI(涡轮增压直喷)发动机,最大功率为145kW,最大马力为197PS,峰值扭矩达到290N·m。传动系统方面,匹配的是7速湿式双离合变速箱,同时星享四驱版将配备四驱系统。油耗部分,在工信部的综合油耗标准下,奇瑞星途TX的百公里综合油耗为6.8L/100KM。

值得一提的是其搭载的“雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0”,是全球首款深度集成百度人工智能技术的车联网系统,由吉利和百度联合打造,背靠百度智能无人驾驶的背景,未来的前景可期。

作为最早进行“高端化”尝试的中国品牌之一,吉利曾打造过瑞麟和威麟两款高端品牌,然而在市场环境的不理想和部分客观原因下只能夭折,后期出现的观致也由于经营不善而买给宝能。而本篇讲述的则是以17年在法拉克福出展的概念车EXEED TX为蓝本打造,现在时下是奇瑞主打的自主豪华品牌。

作为奇瑞倾尽全力打造的高端品牌,星途TX系列并没有像预计中的“一炮而红”,这一车系在前三个月交出的成绩单分别是2113/1701/1758台,连续3月均徘徊在SUV销量第100名左右。而今奇瑞旗下的增资扩股公告已然宣告结束,青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)达成对奇瑞控股和奇瑞股份的增资扩股项目,投资额度分别为75.9亿元和68.6亿元,持股比例分别为30.99%和18.5185%。

如今吉利的主要盈利在于其瑞虎8、艾瑞泽GX、奇瑞EXEED(星途)等一众奇瑞的战略产品上,而作为奇瑞旗下高端品牌的星途更是需要负担起树立奇瑞的高端形象,就像吉利的领克和长城的WEY,从现有的星途 TX来看车型的产品力是不缺的,是否能将奇瑞一贯的“低端”状态摆正也许就看未来市场星途 TX的表现如何。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 12.99-14.99万

级别: 中型SUV

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