说到自主品牌SUV中的黑马，传祺GS4当之无愧。自2015年发布第一代产品以来，短短四年便创下了傲人的成绩，成为国内销量最快破百万的SUV，创造了让业界瞩目的传祺速度。然而，随着市场竞争的白热化以及消费者的需求更新，久经沙场的第一代GS4逐渐显得力不从心，导致后期销量开始走下坡路。11月15日，众望所归的第二代传祺GS4正式上市，售价为8.98-15.18万元并分为9款车型，新车不仅传承了第一代产品的优势，还在外观、内饰、车身尺寸进行了重新设计，配置也有所升级，用全新的产品力再次出征。

新车亮点：

一、基于广汽全新平台模块化架构GMPA打造

二、外观传承上代造型精髓又有所创新，采用光影雕塑3.0设计元素

三、内饰以双“X”元素为设计核心，采用双12.3英寸大屏

四、搭载与广汽ADiGO智驾互联系统，全球首款搭载车载微信的量产车

此次实拍车型版本为2020款自动至尊版（下称传祺GS4），下面请跟随我们一起欣赏第二代产品给我们带来的惊喜。

第二代传祺GS4基于全新广汽平台模块化架构GMPA打造，该平台是国内首个兼顾全球不同市场需求的架构，使得新车在智能、舒适性和安全等方面均有着飞跃性的提升。外型方面，光影雕塑3.0是设计主题，虽然整体造型还传承了一些上代的经典元素，但经过细节上打磨，整车的新鲜足够，看上去既时尚又年轻。

前脸采用凌云翼3.0设计语言，充满力量感的四辐式镀铬横格栅营造出更加宽大的视觉效果和更加低趴的车身姿态。格栅内部黑色区域采用许多类似箭头状的图案装饰，这个设计元素将出现在全车很多细节处，让设计理念得到充分的实体支撑。下格栅采用粗壮的梯形状银色饰板包裹，内置有毫米波雷达模块，丰富了前脸造型的层次感和精致度。

前大灯采用分体式设计，双LED头灯在如刀锋般犀利的LED日间行车和阵列式转向灯的点缀下，显得更加炯炯有神，亮点时有着出色的辨识度。开眼角设计使得大灯与前格栅相融在一起，看上去更加美观，符合当下的潮流。

雾灯区域整体造型就是箭头造型，搭配亮黑的装饰板，营造出导风口效果，但并非真实开口，配备有竖置的LED车前雾灯。

侧面造型变化不大，分段式双腰线虽未贯穿门把手，但由于车身尺寸的增加使得腰线看上去更加倾斜带有流动的视觉效果，勾勒出更加富有动感和立体感的侧面。隐藏式D柱营造出悬浮车顶是第一代车型的经典造型，在这里得以保留，车顶行李架则增添了一丝野性。整个车底采用黑色装饰包边，增添一些野性。

车身尺寸长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm，与上代车型相比，尺寸有着全方位增加，长宽高和轴距较之上代分别增加了20mm、4mm、15mm和40mm，轴距的增加显著，带来更加宽敞舒适的车厢空间，尺寸在同级中处于中上游水平。

外后视镜采用黑色+车身同色组合，设有侧转向灯，功能上支持电动调节、折叠、记忆、加热、锁车自动折叠以及360°全景影像侧摄像头，非常实用。

门把手与车身同色，在修长的镀铬饰条的点缀下显得美观大方，前排支持无钥匙进入，增添了便利度。

可以看到车侧底部有一个非常立体的楞线，增强视觉效果。侧裙黑色饰板状虽不如银色饰板有档次感，但也能体现一些越野气息，聊胜于无。

前后轮规格均为225/55 R18，搭配旋风造型的多辐式铝合金轮毂，匹配的是米其林第四代浩悦轮胎，主打静音舒适，符合传祺GS4的定位。

尾部造型饱满宽厚层次感丰富，与上代车型最大的不同点在于增加更多镀铬装饰，一条粗壮醒目的镀铬条贯穿两侧尾灯，下包围底部同样采用银色饰板，使得尾部造型精致感很高。

尾灯保留了上代车型的基本轮廓，但面积有所缩减，带来更修长的造型，在LED光源的点缀下夜晚点亮效果出色，辨识度很高。

黑色的后包围上增加了立体的线条，有设计感。银色的底护板将两侧的排气管造型容纳其中，确实很好看。但其实真实的排气管是隐藏在内部，也是双边双出。

进入车厢，能够明显地感受到第二代传祺GS4内饰更加豪华更有科技感，双“X”布局风格的全新中控台让人眼前一亮，双12.3英寸大屏成为绝对的焦点。双色拼接的配色与布局风格又带来温馨的居家气息，大面积的软性皮质包裹和局部NAPPA翻毛皮都体现做工的细腻和用料的豪华。

三辐式多功能方向盘是最新家族式造型，真皮包裹带来更加柔软细腻的舒适手感，底部采用镂空设计和黑色钢琴烤漆装饰，增添了档次感。

方向盘左侧多功能按键为多媒体控制键，右侧为自适应巡航控制键，周边均采用银色饰条来提升档次。值得一提的是，方向盘左侧多功能设有车载微信的一键进入功能，而传祺GS4也是首次使用车载微信，让车主在驾车时的微信交流更顺畅。

12.3英寸全液晶仪表盘采用了圆角设计，屏幕分辨率较高显示效果很细腻，不同模式下能显示不同的风格，由上至下依次为标准、节能、运动模式。另外，仪表盘还可导入导航地图界面，功能也比较全面。

同为12.3英寸的中控屏搭载了与广汽的ADiGO智驾互联系统，显示界面与广汽新能源Aion S上的相似，只是在原有功能基础上新增了车载微信功能，提升了便利性。

考虑到行车安全，车载微信仅支持语音发送消息，并不支持手写输入，在用户行车安全方面考虑还是很周到。

中控屏下方的按键布局经过全新设计，非常贴心地保留了常用的空调等功能按键。下方设有开放式储物格，支持手机无线充电功能，配合两个USB接口和12V电源能够满足前排的用电需求。

挡杆造型与上代车型一致，不同的是底座采用类似碳纤维面板装饰，功能按键有所调整，包含有中控屏控制按键、音量调节滚轮、电子手刹、自动驻车、ECO节能模式、360°全景影像功能。挡杆右侧设有一条可放置手机等物品的狭长储物格，后方醒目地标注了GS4字母，提升车厢的辨识度。

中控台扶手箱内部并未配备充电接口，造型深度还算可观，基本可满足日常使用。前方设有两个带限位器的水杯槽，非常贴心。

全车共设有6个扬声器喇叭，能够看到扬声器喇叭被布置在前台上，而非传统的门板上，造型也是类似飞行器的形状，与空调出风口自然融合在一起，比较巧妙。

四门板处均采用NAPPA翻毛皮和大面积皮质包裹，触手可及的地方都是软性的皮质，用料可以说是下足了功夫。

门板上的扬声器喇叭细节装饰元素同样设有众多类似飞行器的图案，再一次形成呼应。

全车设有车窗防夹手功能和电动车窗，但仅驾驶位配备车窗一键升降，车门锁止键和外后视镜电动调节按键均设计于此。值得一提到是，门板按键区域同样采用类似碳纤维饰板，搭配NAPPA翻毛皮和质感极佳的银色金属门把手，让人感觉很有品质。

方向盘左后方设有ESP车身稳定系统、陡坡缓降、电动尾门等功能按键，另外还设有一个可放置票据的储物盒。

副驾驶处前台层次感分明，扬声器喇叭同样为飞行器图案设计，而空调出风口则被设计在夹层处，拉升了车厢的横向视觉。

副驾驶手套箱造型宽深，能够进一步提升车辆储物能力。

前排座椅很有赛车的运动风格，采用双色设计和皮质+翻毛皮的材质，带来柔软舒适的乘坐感受。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）、腰部（4向）电动调节和座椅记忆，副驾驶座椅则支持前后、靠背电动调节。值得一提的是，前排座椅均配备有加热功能，非常人性化。坐垫和靠背均采用打孔处理，提升座椅的通风性，皮质+翻毛皮混搭包裹能带来舒适的触感和充足的摩擦力。

采用一体式座椅，头枕镶嵌在座椅顶部，可伸缩调节以满足不同身高的用户。

主驾驶座椅记忆功能按键被设计门板处，设有三组座椅记忆。

后排座椅材质与前排相同，也是双色拼接，宽大的坐垫、可伸缩调整的头枕和可调节角度的靠背，三者共同保障乘坐的舒适性。由于轴距加长，空间表现优越，侃弟身高175cm，头部空间为两拳，腿部空间两拳有余。

第二排座椅设有中央扶手并配备有两个水杯槽。

第二排座椅两侧均设有封闭式小窗口，提升车厢采光效果和视野。

后排配备有空调出风口和两个USB接口。最关键的是后排地板是完全平整的，对腿部空间完全没有影响，这也是全新平台带来的优势。

配备有可开启的全景电动天窗，面积非常大，带来通透的视野和采光效果，值得称赞。

行李厢造型平整，两侧后轮拱处虽侵占了部分空间，但依然有着470L的装载空间，支持4:6比例放倒，全放倒后的空间提升至1560L，只是座椅不能完全放平。

行李厢地板下方配备一个建大品牌的非全尺寸品牌备胎，以便不时之需。

配置了电动尾门开关按键，非常便利。

动力方面，搭载270T传祺第三代1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW（169Ps），最大扭矩为265Nm，匹配的是来自爱信的6AT手自一体变速箱。

底盘方面，采用前麦弗逊式独立式+后多连杆式独立式的悬挂组合。 

侃弟点评：

第一代GS4的出色表现给我们留下了深刻印象，换代的GS4要想再续辉煌甚至超越确实有相当的挑战。好在我们看到广汽传祺对于全新GS4还是给足了诚意，外型更加时尚有现代感，车厢在用料上也尽量做到有豪华感，至于智联科技，自然也不会落下，车载微信的加入更是贴近用户生活的真实需求。动力方面，1.5T发动机与爱信6AT的组合也不会再有瑕疵，整体的完善度确实比较高。