英伦绅士or美系肌肉男 新款捷豹XEL VS 凯迪拉克CT5

2019-12-04 | 浏览:9878 | 评论:

随着人们生活水平日益提升,以前看似遥不可及的豪华品牌正在逐渐与我们缩短距离。这不,小编有一位同学最近要买新车,手握30多点的预算不知如何是好。要搁在以前,多半会选择“BBA”,可是这名同学偏偏不想那么大众化。如果你和这位同学有一样的困惑,不妨来了解一下本期给大家带来的两款车:新款捷豹XEL和凯迪拉克CT5。

随着年轻人逐渐增加了汽车的购买力,他们不再像老一辈那样随便挑车,更加注重车子的外观,恰巧这一次经历中期改款的捷豹XEL在保留原有优雅车型的同时,新增了运动车型供消费者选择。

运动or优雅,全凭你个人选择。其中运动版的外观表现十分张扬,为整车带来了一股青春活力。无论运动还是优雅,都拥有着充足的吸睛能力。

而凯迪拉克CT5造型源于Escala概念车,相比于上一代产品的“钻石切割”风格,现在的CT5时尚精致不少,盾牌型的进气格栅与LOGO相呼应,和家族其他车型一样,同样具有风尚和运动两种不同的外观设计风格。

另一边,新款捷豹XEL则是采用了整体的家族式设计语言,但在细节之处可以让人眼前一亮,熏黑的蜂窝状进气格栅,以及前包围左侧两侧雾灯设计更具有运动感。有着不错的时尚和运动气息。XEL的前大灯组和CT5一样,都采用LED光源,且全系标配LED光源。

CT5家族标志性的泪眼LED日行灯在CT5的身上更加战斗,并且CT5同样全系标配LED远近光灯。

贯穿式尾灯似乎是现在的流行,但凯迪拉克CT5的尾灯十分小巧,是家族化设计风格,反而让它更具特点。底部双边共两出方形镀铬排气,凸显出2.0T发动机该有的动力属性。

内饰部分,XEL车内三幅式运动方向盘、12.3英寸液晶仪表盘、造型硬朗的换挡杆、以及中控台上皮质材料的覆盖,能感受到到捷豹作为英国豪华品牌该有的豪华感。内饰总体来看,新款XEL与现款区别不大,但每一处细节的升级,我都愿意为它竖一个大拇指——可以,这很捷豹。

CT5同样采用了全新造型,中控上方为10英寸的显示屏,下方集成了物理按键。在用料方面,大面积采用皮革包覆,做工不错,能看出“美式豪华”的风格。

动力方面,XEL动力系统依旧配备的是2.0T发动机,高功率车型最大功率250马力,低功率车型最大功率200马力,传动系统为8速手自一体变速箱。

凯迪拉克CT5提供了2.0T+10AT的动力组合,最大功率241马力,最大扭矩350牛米,从账面数据看,相差不大,但CT5匹配10速手自一体变速箱。百公里加速时间上,高功率版XEL和CT5均为8.3秒。

恰巧笔者手里有一台风火轮出品的XE Project 8的小车模型。从外观上来看,比现有的运动版车型多出了大尾翼,以及更具犀利的运动套件。好面子工程的消费者们如果买不起这些套件,可以去某宝花几十块买一个运动性能车标贴在车上,以满足自己的某种需求。

编者总结:

面对英伦绅士or美系肌肉男,两款车都各具特色,该如何选择?价格方面,我们以价格相近的XEL 2020款2.0T  200PS进取优雅版和CT5 2020款28T技术型为例。前者31.98万元,后者27.97万元。相差4.01万元,究竟差在哪里了呢?

配置方面,两车都具备方向盘位置调节;不一样的是,XEL具有自动头灯,自适应远近光;车内环境氛围灯,触摸式阅读灯;CT5具有主动降噪,方向盘换挡,液晶仪表尺寸以及外后视镜电动调节功能。

注重环境不希望噪音干扰的小伙伴可以选择CT5,喜欢追求英伦个性的小伙伴可选择XEL。至于怎么选,就看小伙伴们的个人喜好了。至于两款车销量的表现如何?就交给时间去检验一切吧!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。