说到中级车，日系三剑客以及德系代表迈腾、帕萨特是永远迈不过去的话题，无论是品牌认可度还是车型历史，各种“威风事迹”都让他们成为当今最受关注的车型。

随着凯美瑞、雅阁以及天籁相继换代之后，曾经的销量王大众迈腾显然有些招架不住了，从今年前10个月销量来看，凯美瑞已经突破15万辆，而雅阁更是突破18万辆大关，而迈腾销量只超过了14万。“推陈出新”是迈腾逆袭的关键，幸运的是，新款迈腾将于12月18日上市，今天我们就来看看，它有哪些变化!

大众很擅长用简单的设计营造出高级感，新款迈腾前脸相比现款有着较大的变化，格栅内部通过点阵式的镀铬饰件点缀出更强的高级感，大灯造型也更加精致!虽然整体依然以横平竖直的“老实形象”视人，但重新设计的前包围层次感更强，营造出更符合当下消费者审美的动感氛围。

随着朗逸的换代，大众家族最明显的变化就是大灯配置的改变，最新家族式大灯造型目前已经匹配到探歌、探岳、新速腾等家族产品上。如图所示，新迈腾更搭载了IQ.LIGHT矩阵式LED大灯，科技感突出之外造型也更加带感，而与之呼应的是，尾灯组也采用了全LED光源，灯带式设计相比以往在视觉方面有了很大的提升。

新迈腾的尺寸还没公布，但作为年度改款车型，预计尺寸也不会有太大改变，作为参考，现款迈腾的长宽高为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm。新迈腾的侧面线条依然修长平稳，一条平直的腰线从前轮上方直接延伸到车尾灯处，看似大刀阔斧但又极其秀气，配合流畅的顶部线条，将商务与动感完美融合。顶配独有的全新样式10幅运动镂空轮毂相当吸引眼球，而绕着车身下部包围的一圈镀铬饰条也是其特有的装饰。

作为重点，车尾才是新迈腾的亮点所在!“MAGOTAN”英文标识被设计在了VW尾标下方，这是继新帕萨特之后又一款与“辉昂同款”的设计，大众标下带字母，高级就完事了。

内饰布局依然延续了现款迈腾的整体设计，最新款的三幅式方向盘设计提升了整个车厢的运动感，除此以外还能看到中控大屏的尺寸变得更大，而上方的实体钟表也得以保留。新迈腾是一汽-大众品牌搭载原厂车联网的首款车型，用户能够实现远程车辆控制以及查看车辆状态信息，而Carplay/Carlife/MirrorLink等功能也更偏向年轻人需求。

空调控制区域为最新的触控式面板，无论在实用性还是高级感方面都值得肯定。

在配置方面，新款迈腾同样不简单，81%的高强度钢板和27%的热成型钢板采用激光焊接技术连接成HSB高强度车身完全符合C-NCAP五星标准开发，大众最新IQ.DRIVE技术能让驾驶员得到更全面的安全保障。此外，新车还拥有Precrash预碰撞系统、MKB多次碰撞预防系统、ESP车身稳定系统、MKE疲劳监测系统等安全系统，配置水平一点也不差。

动力系统方面，新迈腾继续搭载“TSI+DSG”黄金动力组合，提供1.4T、2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为137Kw和162kW，匹配的依然是7挡双离合变速箱，兼顾强劲动力、换挡迅速以及油耗表现。除了新款迈腾之外，新迈腾GTE同步到来，新车搭载EA211 1.4T发动机和DQ400E变速箱总成组成，混合动力总成综合功率和峰值扭矩能够分别达到155KW和400N•m，0-100km/h加速时间仅需要7.7s。

最后

新迈腾虽然只是小改，但改变还是比较明显的，与其搞激进大改还不如每年都进行一些小升级更适合国内消费者的喜好。新车即将在本月18日上市，相信只要有个惊喜的价格，再次与凯美瑞和雅阁争夺B级车销量冠军，还是有戏的，让我们拭目以待吧。