当汽车成为生活必需品时，人们开始关注汽车的使用成本了。毫无疑问，现如今开车成本越来越大，特别是在一线城市，比如停车费的上涨、汽油价格的不断调整以及汽车的养护成本等。随着物价的不断攀升，现在百姓必要的生活开支比往年有了明显的增加，在物价提高的压力下，消费者真的不愿意在用车成本上多花一分钱。有什么方法能让用车成本大幅下降吗？其实还真有，除了必要的停车费、保险费用以外，纯电动车在用车成本上比传统的燃油车低不少，特别是少了燃油费用以及后续的保养成本。所以，选择纯电动车是个节省用车成本的好选择，而且省得不是一星半点儿。

以传统的燃油家用车为例，百公里油耗8升，一个月按2000公里算，每个月油费1100元左右，这还不包括每5000公里一次的保养成本。换算下来，即使一款省油的家用车，每公里燃油成本也会在0.5元左右！而电动车基本每公里的电费成本在0.1元以内，所以在用车成本上电动车拥有绝对的优势。

可能很多消费者担心电动车的价格昂贵，这个问题其实不用担心。在10万级别的家用车上也有不少合适靠谱的电动车选择。那么，国内目前最畅销的10万级别的车型里面，有哪些车值得推荐呢？兵哥查看了目前该价位的车型中，有两款续航里程超过400公里且售价相对便宜的车型值得推荐，比亚迪e2和北汽EC5，那么这两款车型到底哪款更适合？兵哥今天重点为大家分析一下。

外观见仁见智 兵哥认为比亚迪e2更胜一筹

 首先是外观上的对比，外观的漂亮与否，直接影响一款车的市场表现。相信这点比亚迪有绝对的发言权。自从前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪后，比亚迪拥有天翻地覆的革新，e2是比亚迪e系列首款跨界车型，瞄准年轻消费群体。不管是哪个年龄层次的消费者，车辆的外观设计都能直接影响他们的购车选择，在颜值即正义的当下，比亚迪e2自然不敢忽视。

比亚迪e2应用e系列专属的Crystal Energy（焕能水晶）设计理念，前脸采用的罗曼星阵式格栅，0.618黄金分割让整车姿态活力十足；282颗LED晶耀灯光系统天生闪耀又饱含科技感，5mm切割折线贯穿式LED晶耀尾灯具备极高的辨识度，在细节刻画上比亚迪e2毫不含糊，大气且注重细节设计风格的外观让比亚迪e2具备国际范，符合大多数消费者的审美。

北汽EC5外观方面采用最新的家族设计语言，前保险杠两侧C字形的日间行车灯，具有明显的辨识度，车身尺寸较为紧凑。前脸采用的是封闭式的中网设计，一眼就能看出这是款纯电动车。车尾运用了较多层次的设计，在这么小的车尾上略显繁琐，同时，在北汽EC5还采用了行李架、车侧防擦条等设计元素，视觉上缺乏整体性。仅从外观设计上看，北汽EC5在外观设计上依旧没能脱离早期中国品牌设计感，显得低端、没有太多设计亮点。兵哥个人认为沃尔夫冈·艾格大师笔下的比亚迪e2更胜一筹。当然，审美是因人而异的，萝卜青菜各有所爱。

 技术哪家好？

 作为电动车，核心技术和产品品质无疑是消费者最关心的点。众所周知，比亚迪在电动车技术领域的值得肯定。首先分析一下比亚迪e2，这款车是与王朝系列同源，共享比亚迪自主研发的e平台，在e平台的打造下，e2的三电品质与安全达到新高度。我们重点分析一下这两款车在安全性能上的差异。

电池组保护对比

 比亚迪e2搭载的是比亚迪自主研发的动力电池，密度达到同级领先的160Wh/kg，不仅经过挤压、过充、针刺、火烧等多种严苛测试，还拥有7维4层电池安全保护。比亚迪e2的单体电池也采用高强度铝合金托盘和蜂窝结构加强边框，在电池包底层，电池包托盘采用双层结构设计，全方面保护电池组的安全。同时，在充电上的保护，比亚迪对电池的防护分为过充前和过充后保护。过充前的手段主要包括精确的电压探测和比亚迪独创的电池管理系统BMS分级保护，提前监测和预防过充；而一旦发生过充情况，还可以通过CID装置断开电路，避免电池过充而引发的危险。不仅如此，比亚迪电池包还有自动灭火等装置，在安全方面做到面面俱到。

当然，在电池组保护对电动车确实非常重要，北汽EC5也不敢含糊，据了解，EC5具备北汽新能源低温预加热充电技术，配备了襁褓式电池保护仓，并采用了4位一体高压安全防护策略，同时还加入了绝缘失效监测、碰撞保护、保险丝秒断等安全功能设计。在最核心的电池组保护技术上，两款车型各有千秋，这点值得称赞。从整体的技术方面，比亚迪e2的电池保护更加全面，特别是自动灭火装置让消费者更加安心。

在车身结构上，比亚迪e2大量应用高强度钢的3H结构车身，除此以外，博世ESP 9.3、雪地驾驶模式、EPB、牵引力控制等多项实用安全配置的配备，可大幅提高安全系数。而北汽EC5采用了源自萨博的Safe Cage驯鹿角笼状车身设计，在主动安排配置方面，北汽EC5搭载了EPS电动助力转向系统、IBS起步防冲车、HHC上坡防溜车等安全配置。可以看出，两款车型在安全性方面都不含糊，都是同价位中的佼佼者。

 操控方面差距明显

 虽然纯电动车在操控性上相对都比较一般，但比亚迪在前奔驰底盘调教大师汉斯的加盟后操控性上有了明显的进步，即使是e2这样的电动车型，操控性依旧出彩。

比亚迪e2与北汽EC5均采用了前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，但在用料方面，刚上市不久的比亚迪e2在用料方面更为扎实，操控无疑是比亚迪e2远超北汽EC5的重要一点。在底盘调教大师汉斯的调教下，比亚迪e无论在快速过弯的侧倾抑制上，还是颠簸路面的过滤方面，都能做到舒适与运动之间的平衡。在整体偏向家用舒适性的同时，又能提供极好的支撑性。

 当然，这也是当下比亚迪车型的共性。调教大师汉斯的加盟让比亚迪在操控性上有了长足的进步。不仅如此，比亚迪e2还拥有前后轴50：50的黄金配比，对操控性以及驾驶品质有着方面大的帮助。而北汽EC5则在这方面上做得差强人意，北汽EC5在侧向支撑的抑制上明显不如比亚迪e2。并且，在刹车距离方面，比亚迪e2的100-0Km/h刹车距离为43.48米，而北汽EC5的成绩则为47.12米，无疑比亚迪e2拥有更出色的表现。

 空间大才是王道

从图片是尺寸数据来看，比亚迪e2的身上尺寸明显比北汽EC5大一圈。最关键的是，在轴距方面，比亚迪e2的轴距为2610mm，EC5的轴距为2519mm，两车拥有接近90mm的巨大差距，很显然比亚迪e2乘坐空间更有优势，同时，跨界车的宽体设计也让e2的后备箱容量最高达到1100L，在乘坐空间以及空间拓展性上，比亚迪e2有着明显的优势。

 比亚迪的智能配置更胜一筹

 如今智能车机成为消费者关键的购车因素，特别是纯电动车型，智能科技的配备尤为重要。在这方面，比亚迪e2全系标配DiLink 2.0智能网联系统，依托整个安卓生态，100%兼容手机应用，完美“移植”手机生态，比亚迪用一块搭载DiLink系统的智能自动旋转大屏，将传统汽车的音响控制面板、空调控制面板、多媒体人机交互系统整合于一身，实现了车辆远程控制、车况监测、位置查看、数据应用等功能。

在这方面，北汽EC5则显得捉襟见肘了。这款车仅具备了观看视频、商店下载、语音控制、后台人工帮助等基础功能，与比亚迪e2的差距不言而喻。

 在生活成本高昂的今天，老百姓越来越追求性价比，而性价比在作为大宗商品的汽车上更加突显重要性，精明的消费者对用车成本的控制愈发苛刻。目前来看，同级别燃油车的用车成本相差真的不大，最好的办法就是选择电动车。就目前而言，电动车确实能省下不少用车成本。从10万级的纯电动车来看，比亚迪e2和北汽EC5都是目前比较热门的车型，根据兵哥的对比分析，比亚迪e2拥有更高的性价比，并且技术含量、外观设计与驾驶品质等多方面都比北汽EC5更胜一筹，如果考虑购买10万级别电动车的消费者，比亚迪e2这款车值得考虑。