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国产Model 3做工真的变好了?广州车展看完后喜忧参半

2019-12-03 浏览:1.00万 评论:0

引言 | 与产地无关,与市场有关


关于电动车,大家一直有一些常识性误解。


比如,电动车市区比高速更省电;比如,特斯拉的国产做工一定比进口版要好......其实,不一定啊。


车聚君前几天在广州车展仔细看了一下Model 3国产版,发现做工有改进,但也有不少问题。先一起看视频:



 


▲车聚频道-国产Model 3的做工如何?时长约12分钟,建议Wi-Fi下观看


整体看,国产版Model 3的做工要比今年4月在北京试过的第一批进口版,要好。但是,比今年5月在欧洲看到的Model 3,要差。


为方便大家阅读,车聚君汇总了一个详单:



16项细节中,有7项明显改善的,有6项有明显瑕疵的。并非像有的KOL说的那样,国产Model 3的做工大大改观了。


改善肯定是有的,比如它的后备箱防雨胶条、轮胎、安全带收纳口、中控木纹饰条,都比今年4月试过的第一批进口版要好很多。


但是,它的十字钣金接缝、座椅做工、方向盘皮质等,仍存在明显瑕疵。如果说钣金不影响正常使用的话,那座椅是用户日常接触最多的,出现荔枝纹是不应该的。



之前,微博上有博主曝出一张照片,显示是一个车间内一群员工拉了一个红条幅,上书“庆祝model 3国产座椅首次下线发运”字样。


当时,车聚君看图后第一反应是:国产Model 3的座椅做工不会好。


原因很简单:Model 3的首字母都没大写。这是一个看起来似乎不起眼的问题,但在正规车企的供应商体系中,不太会出现这种状况。以小见大,可以看出这家座椅供应商做事不是很严谨。


而且,未经甲方批准,擅自将图片泄露给第三方发到公开平台,本身也证明它的纪律性与管理水平有限。这样一想,它的座椅出现问题就好理解了。


最后,方向盘的皮质比较差令人意外。要知道,用户在车上接触最多的,除了座椅外就是方向盘了。理解特斯拉要降本,但在门面上的东西,不该省这几十块钱的。毕竟,都35万的车了。 


车聚小结


最后,车展上我们拍到的充电情况是:剩余里程188km,剩余电量约为50%,这么推算,这辆国产Model 3的完整续航是380km左右。而它的官方NEDC续航是460km,这个差距有点大,不知道什么情况?


总之,国产Model 3的做工没有传说中的那样完美,甚至不如5月出口到欧洲的版本。所以,美国人完全能做好这些细节,只是取决于它卖往哪个市场,以及时当时它的品控与质检团队是否正常运转。


所以,不要抱什么幻想了。真要喜欢国产Model 3,至少等半年再说。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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