【FM车频道广州车展报道】广州车展“粤”新车

2019广州车展，一汽奔腾正式宣布电气化布局，同步首发首款纯电车型——奔腾C105（代号），或将于2020年北京车展上市，其定位于中型SUV，基于一汽奔腾全新的FME平台的奔腾C105将首次具备L3级别自动驾驶辅助系统，在60KM的等速行驶下最高可达到632KM的续航能力。

从外观来看，其采用的“光影魅学”设计理念较为出彩，贯穿式的前LED灯组和前脸的交互式数码雨滴设计颇为惊艳，而配置的数码雨滴格栅可依据场景的不同产生不同的律动效果，视觉效果极佳，内凹的前脸设计也增添了不少硬朗的气息。竖型LED日间行车灯也颇为个性。

侧面造型简约，扁平化的风格下，线条感圆融自然，隐藏式门把手和悬浮式的车顶设计富有动感和时尚元素，尾部造型层次丰富，横贯式尾灯的设计符合现下汽车设计的潮流风尚。

内饰部分一汽奔腾官方暂时不予公开。据已知消息显示，或将采用时下流行的环抱式设计和悬浮元素，而智能AI方面奔腾方面自然也不会落后，将或配置3D全息智能交互助手。

配置方面，奔腾C105将基于奔腾旗下全新FME纯电动平台打造，具备L3级别的驾驶辅助系统。由此可见在主被动安全配置部分奔腾C105值得期待，其次或将首次配置香氛舒缓系统以缓解驾驶疲劳增进驾驶乐趣等。

一汽奔腾 C105的FME平台与FMA平台都具备不错的额战略支撑、平台衍生、迭代升级、成本控制等多项核心能力。基于平台的模块化设计，两大平台可衍生出轴距在2575-2800mm的多种车型，产品可扩展至Sedan、Cross、SUV和MPV等型式，涵盖A0、A、B等多个级别。

而本次车展除新车型的亮相发布外，一汽奔腾还在上个月的新奔腾品牌战略发布一周年之际，正式发布了FMA、FME两大造车平台和“B、E、S、T”四大产品系列。其中，“E”系列产品为新能源产品矩阵，规划将推出奔腾C105、NAT、D316三款全新的纯电动车型。

最后，其实奔腾在产业的电气化布局中，进度方面较之吉利等自主品牌稍显落后，但自古以来就有后来居上的道理。奔腾品牌依托一汽的影响力和技术支持在将来的汽车电气化产品线中自然会有更长足的发展。