浩贤最近混得好像还不错，不久前被宾利邀请参加广州车展的活动，有机会与这个遥不可及的品牌来个亲密接触，相比还在食物链底端的阿山和稀饭，我这个后辈感觉已经到达了人生巅峰...... 
好了都是开玩笑的，我们言归正传吧。 平时几乎不在我们视线范围内的宾利，最近都有什么新车上市呢？它们的定位是什么呢？我们借广州车展这次机会一次过说清楚。 1 欧陆GT 
顾名思义，欧陆GT是一款GT车型，GT是Gran Turism的缩写，Grand代表豪华，Turism代表旅行，合在一起便是豪华旅行车的意思。不过目前很多车加个溜背就说自己是GT，这并不是GT本来的面貌。 在我眼里，宾利欧陆GT才是真正意义上的GT车型。 
作为GT，它首先就得“够GT”，意思就是得够快！宾利欧陆GT全系搭载6.0升W12双涡轮增压发动力，能够输出635匹马力，1350转即可爆发900N·m扭矩，0-100公里加速仅需3.7秒。 要注意的是，这可以是一台重达2.24吨的庞然大物啊。也正因为速度与吨位并存，宾利为它配置了一对前10活塞卡钳、420mm的刹车盘和四驱系统。 
然后，GT得是优雅的双门跑车。GT并不是“极限运动员”，看起来Elegant（优雅）远比运动来得重要，毕竟对运动有追求的跑车，因为空气动力学的要求，外形设计都显得张牙舞爪，这不是GT跑车的必需品。
而宾利欧陆GT的外观则是奔着Elegant而去的，用“圆润”来形容是最恰当不过了，尤其是那4盏圆形头灯视觉效果华丽，宾利称之为水晶切割效果，大家有机会一定要近距离看一下。 
宾利欧陆GT，首先是一台宾利然后才是GT，那么作为宾利，奢华的内装自然必不可少的，据说每一台宾利欧陆GT的诞生，都需要近1000名宾利工匠约100个小时的精工细作。 
欧陆GT的售价也出来了，标准版321万起售，敞篷版328万起售，相比上代车型可是便宜了约40万......这张40万宾利优惠券，大家请收好了。 2 全新飞驰 飞驰是宾利家族的最新款车型，同时也是宾利最好卖的非SUV产品，各位在路上见到的宾利基本都是飞驰。 
飞驰是一台正儿八经的四门五座豪华轿车，面对的目标客户更宽广。新一代飞驰更是把轴距加长了130mm，达到3194mm，后排空间将更加宽阔。值得一提的是，新飞驰的重量和欧陆GT几乎一样，达2.44吨。 
为什么老板们都喜欢买飞驰？除了能舒舒服服地坐四个人以外，主要还是价格实惠，上一代V8版本“仅售”278万。 值得一提的是，同样都是W12版本，最新一代飞驰“仅售”289万元，比上一代足足便宜了100万元。也就是现在用老款V8的钱就能买到最新12缸的版本，划算得不行。这张100万元的优惠券大家收好了。3 慕尚
动力搭载了经典的6¾升V8发动机，最大功率达512马力，峰值扭矩可达1,020牛·米。
能买得起慕尚的也不需要介绍什么配置，什么价格了，反正他们也不在乎。开出来够NB，回头率够高就是了。 4 添越PHEV
内饰上，尽管也是由英国工匠手工打造，但相比欧陆GT和新飞驰，添越的内饰则显得有点“简陋了”，大伙也可把添越理解为精装修的奥迪Q7吧。
PHEV版本有一个很独特的功能。 为确保每次出行的最高能效，宾利添越插电混动版会利用卫星导航信息，为车主制定电机和发动机的最佳使用方案。 在导航系统中输入目的地，车辆将自动针对各个路段选择最佳行驶模式，不断计算最高效的电池能量利用方式，并为最需要电力驱动的路段（例如市区路段）积蓄电能。 当车辆抵达目的地后，系统随即将车载充电电量降为零，从而极大提高车辆整体能效。
好了都是开玩笑的，我们言归正传吧。 平时几乎不在我们视线范围内的宾利，最近都有什么新车上市呢？它们的定位是什么呢？我们借广州车展这次机会一次过说清楚。 1 欧陆GT 
顾名思义，欧陆GT是一款GT车型，GT是Gran Turism的缩写，Grand代表豪华，Turism代表旅行，合在一起便是豪华旅行车的意思。不过目前很多车加个溜背就说自己是GT，这并不是GT本来的面貌。 在我眼里，宾利欧陆GT才是真正意义上的GT车型。 
作为GT，它首先就得“够GT”，意思就是得够快！宾利欧陆GT全系搭载6.0升W12双涡轮增压发动力，能够输出635匹马力，1350转即可爆发900N·m扭矩，0-100公里加速仅需3.7秒。 要注意的是，这可以是一台重达2.24吨的庞然大物啊。也正因为速度与吨位并存，宾利为它配置了一对前10活塞卡钳、420mm的刹车盘和四驱系统。 
然后，GT得是优雅的双门跑车。GT并不是“极限运动员”，看起来Elegant（优雅）远比运动来得重要，毕竟对运动有追求的跑车，因为空气动力学的要求，外形设计都显得张牙舞爪，这不是GT跑车的必需品。 
而宾利欧陆GT的外观则是奔着Elegant而去的，用“圆润”来形容是最恰当不过了，尤其是那4盏圆形头灯视觉效果华丽，宾利称之为水晶切割效果，大家有机会一定要近距离看一下。 
宾利欧陆GT，首先是一台宾利然后才是GT，那么作为宾利，奢华的内装自然必不可少的，据说每一台宾利欧陆GT的诞生，都需要近1000名宾利工匠约100个小时的精工细作。 
欧陆GT的售价也出来了，标准版321万起售，敞篷版328万起售，相比上代车型可是便宜了约40万......这张40万宾利优惠券，大家请收好了。 2 全新飞驰 飞驰是宾利家族的最新款车型，同时也是宾利最好卖的非SUV产品，各位在路上见到的宾利基本都是飞驰。 
飞驰是一台正儿八经的四门五座豪华轿车，面对的目标客户更宽广。新一代飞驰更是把轴距加长了130mm，达到3194mm，后排空间将更加宽阔。值得一提的是，新飞驰的重量和欧陆GT几乎一样，达2.44吨。 
动力上，和欧陆GT一样采用6.0升W12双涡轮增压发动机，百公里加速3.8秒，仅比欧陆GT慢了0.1秒。全新飞驰还引入了如48伏主动式侧倾控制系统、全时四驱、全轮转向、三气室自适应空气悬架等配置。
可以说飞驰就是欧陆GT的4门5座版本，基本上连内饰都是差不多的。
当然了，飞驰的后排可不是欧陆GT可媲美的。
为什么老板们都喜欢买飞驰？除了能舒舒服服地坐四个人以外，主要还是价格实惠，上一代V8版本“仅售”278万。 值得一提的是，同样都是W12版本，最新一代飞驰“仅售”289万元，比上一代足足便宜了100万元。也就是现在用老款V8的钱就能买到最新12缸的版本，划算得不行。这张100万元的优惠券大家收好了。3 慕尚
相比上面两款最新的车型，作为宾利全系最顶级的慕尚就显得有点廉颇老矣了，这代慕尚从2011年上市，至今已经有8年多9年的时间了。
作为宾利最顶级的车系，慕尚对标劳斯莱斯的幻影，有标轴和长轴版本可选。
动力搭载了经典的6¾升V8发动机，最大功率达512马力，峰值扭矩可达1,020牛·米。 能买得起慕尚的也不需要介绍什么配置，什么价格了，反正他们也不在乎。开出来够NB，回头率够高就是了。 4 添越PHEV
如果没记错的话，添越不仅是宾利的首款SUV，还是超豪华品牌里面的首款SUV。
这是宾利开拓的全新细分市场，事实证明也是很成功的，成功到像劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿马丁等等品牌都效仿，陆陆续续推出旗下的SUV产品。
说回添越吧，本次广州车展展出的是一台PHEV车型，对的，你没有听错，添越创造了两个第一：第一台超豪华SUV和第一台超豪华插电混动SUV。
也正得益于PHEV，它的售价从原来的269万下探至219万元，一举成为了宾利全系最便宜的车型。
不过有利也有弊，PHEV版本的添越是宾利全系唯一搭载六缸车型的新车，在气势上肯定不如8缸和12缸车型的啦。
内饰上，尽管也是由英国工匠手工打造，但相比欧陆GT和新飞驰，添越的内饰则显得有点“简陋了”，大伙也可把添越理解为精装修的奥迪Q7吧。
PHEV版本有一个很独特的功能。 为确保每次出行的最高能效，宾利添越插电混动版会利用卫星导航信息，为车主制定电机和发动机的最佳使用方案。 在导航系统中输入目的地，车辆将自动针对各个路段选择最佳行驶模式，不断计算最高效的电池能量利用方式，并为最需要电力驱动的路段（例如市区路段）积蓄电能。 当车辆抵达目的地后，系统随即将车载充电电量降为零，从而极大提高车辆整体能效。
传闻宾利最近活得不怎么好，一年亏损20多个亿，甚至说会被大众集团抛弃。各位手持优惠券的善丈人翁，快点救救这个刚过100岁的百年品牌吧！
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