这款进口车直降8万,家用拉货越野三不误,还可以自驾游

2019-11-27 | 浏览:1.6万 | 评论:

说到美系大皮卡小伙伴们都会想到谁?福特F-150猛禽?坦途?

然而这些车的价格对于大部分老百姓来说都有点...太贵了。不过现在的情况有点不一样,如果你真心想玩美系大皮卡,其实是有亲民选项的,这就是组长今天要聊的福特Ranger。

认识一下Ranger

这款车其实在2018年就已经来了,但因为咱们国家关于皮卡政策的原因,再加上受众群体比较小,所以它在国内的认知度并不高。估计10个小伙伴里可能10个人全都不知道这款车型。

它其实是福特旗下的正经皮卡,定位是低于福特的F-150的,而且是以纯进口的身份来到中国的。

但是它个头可不算小,车身的长宽高尺寸分别为5355/1860/1848mm,轴距为3220mm。坦白说这个尺寸也不太适合完全萌新的小司机驾驶,上车还是要多多的适应。当然老手可以忽略。

如果你认为它只是拉货不能坐人就冤枉它了,它的乘坐舱是前后两排的正经5座布局,所以完全不用担心家庭使用的实用性。大致了解了这款车之后,我们先来看看行情。

Ranger实际行情

纯进口车应该便宜不了吧?还是美系...。的确它的官方指导售价其实并不算低,要29.98万元,它只有这一个价格一个款型。但刚才我们说了,它在国内的知名度极其微弱,受众群体又小,所以自2018年上市以来,销量实在是...。

所以这款车在近期有了不小幅度的优惠,有多大?据组长多方打听,我们所了解的是有成都的小伙伴裸车不到21万元就提车了,其它地区也有不少小伙伴是以21-22万元左右的裸车价提的车。也就是说Ranger现在其实有将近7-8万元左右的优惠,省出一台飞度了有木有。

那这车也够大,拉货家用都不耽误,硬件配置怎么样呢?

硬实力并不弱

一个皮卡的核心就是够格的发动机,Ranger搭载的是一台排量为3.2L的5缸柴油涡轮增压发动机。它的最大马力看起来不高,为200Ps,大皮卡其实更注重的是扭矩,而这台发动机的峰值扭矩有足足470N·m。

你要是认为皮卡手动换挡太麻烦不太好开?Ranger就完全没有这个麻烦。因为它在中国就只有6速手自一体这一种变速箱。当然,皮卡一般都要肩负一定的越野能力,Ranger自然配备了四驱系统,并且是分时四驱,你可以根据路况的不同,电控选择(就是按按钮,没有以前那种分动箱换挡杆了)高速两驱、高速四驱、低速四驱三种驱动形式。

而它的后桥是带有差速锁的,当它前轮和单后轮失去抓地力的时候,它还是比较容易脱困的。不过你要是后轮和单前轮失去抓地力,它的脱困能力就有限了。关于这点想买它的人要考虑清楚,因为它应付大部分日常烂路或者乡村那种非铺装的路面还是可以的。

直白的说,你开车它出去长途跋涉自驾游,这是没有问题的。但如果你非要想挑战高难度的越野路况,它的能力有限。

在悬架方面,由于它毕竟是属于货车范畴,它前部采用的是双叉臂式的独立悬架,后部为了拉货承重采用的是钢板弹簧式的独立悬架。好处是开起来它的支撑性还是挺足的,在皮卡中算是有驾驶乐趣的那种,但颠簸路面后排乘客的屁股就不太好受了。

这里补充一下Ranger的油耗,它加的是0号柴油,老车主们反馈它的日常油耗水平大约在10-11L/100km左右,对于2.3吨重的车来说这个水平还是可以的。

实用配置丰富

Ranger并没有因为自身是皮卡的身份就降低它的实用性。它配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、后排座椅整体放倒、中控8英寸触控屏幕、语音识别系统、自动温区分控空调。

其实它的日常实用性跟一般的家用车并没有什么区别。可以做到家用、中度越野、拉货的三者兼顾。

养车要花的钱

它的保养费用其实是你在购买前需要考虑清楚的一个点。Ranger是每5000公里或半年(以先到为准)保养一次,而最小的机油机滤保养价格是1000元左右,中保养价格大约在1830-3650元左右,最大一次的保养价格在5380元左右。6年或6万公里的总保养费用大约为18830元。这个保养费用不算低,和一般豪华品牌的中端车型差不多。

实际落地价

Ranger作为大排量货车有一项费用是跟小排量车型不一样的,就是它的车船使用税。由于它的排量在3.0-4.0L之间这个范围,它的车船使用税高达3480元。这是每年一交的,这个费用是1.6L以下排量车型的8倍多。

那么除了车船税,购车所需要的大致花费如下:

所以如果全款购车的话,Ranger的实际落地费用大约为246803+3480=250283元。

货车特殊事项

在咱们国家的部分地区,虽然货车已经对个人开放销售了,但日后使用还是有很多事项和小客车不一样的。首先,货车依然是15年强制报废。其次,在10年之内,货车需要一年一验车,10年之后需要每半年一验车。再其次,部分城市对货车的行驶区域有限制,比如在北京,货车在规定时间内是不能进入五环内道路行驶的。

不过它在北京有一个优势,就是个人买它是不用摇号的,如果你不进城,在五环以外可以随便开(北京的五环以外还是很大的)。所以购买前,小伙伴一定要详细了解当地对于货车的具体限制政策。

最后聊一下

其实就算Ranger不优惠,它目前也是中国市场中最便宜的进口皮卡车型,而在大幅优惠后,它的性价比无疑非常突出。当然各种政策限制可能没办法让它在中国家庭中迅速普及起来,但作为男人的大玩具来说真的很超值了,有兴趣的小伙伴可以考虑下手。

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