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路特斯:复兴之路从电动车开始

2019-11-27 浏览:4563 评论:5

路特斯曾经是一个以赛道为生的赛车品牌,不过由于早年陷入财政危机,随后经过多次收购和出售之间兜兜转转,也并没啥太大起色,可以说路特斯的复兴之路一度坎坷;但在2017年,路特斯被吉利汽车集团收购,再次重启品牌的复兴计划成为了新的任务,有了财大气粗的“金主爸爸”支持,路特斯推出复兴计划中的一款重磅车型——路特斯Evija。


据悉,路特斯Evija在今年7月份已在海外亮相,而即将开幕的广州车展会是路特斯Evija在国内的首秀,新车定位为纯电动跑车,并且仅限量生产130辆,官方表示起售价为170万英镑(¥1467万),目前已经开放预订生产名额,并在2020年正式生产。


可能由于纯电车的身份,路特斯Evija的外观和同门车型有所区别,该车并没有将路特斯家族式的前脸传承下来,而是采用全新的LO设计语言, 前脸使用更大尺寸进气格栅,加上前盖两侧导风口,都为营造最低风阻系数而设计,同时车头两侧高高隆起的前大灯造型,融合进前卫的设计元素,也彰显了路特斯Evija新时代超跑的身份。


此外,侧面角度营造出更低矮和更加流畅的车身造型,车门采用不规则的线条勾勒出轮廓,同时为了打造最低风阻系数,车身多处使用“镂空”设计,并且取消外后视镜,从而使用可伸缩外摄像头,加持多部位使用大量的碳纤维材质,将风阻系数和轻量化做到极致。


尾部无疑是整车最为独特的部位,尾灯是一个极为夸张的多边形灯带,灯带内是掏空设计,可以将大部分气流经过车身再从尾部导出来,更像是一个形式上的排气口,同时采用可抬升尾翼,高速行驶时提供更多下压力;车身尺寸为4459/2000/1122mm,得益于大量碳纤维套件,使得整车质量仅1680千克,据悉,路特斯Evijia的设计概念借鉴了战斗机和勒芒赛车的设计思路。


内饰布局十分前卫,其中方向盘采用类似于方程式赛车的四边形设计,搭配大量碳纤维装饰,能给到驾驶员最直接的运动气氛,同时中控台和换挡区域提供多种六边形实体按键,加持独有的赛车座椅,整个内饰显著运动性质的同时还具有一定的科技感,毕竟其身价也注定其有着奢华的内饰。


作为一台定位高端并且是纯电动的超跑,其动力无疑才是焦点,路特斯Evija搭配纯电动四驱动力系统,最大输出2000PS,最大扭矩1700N·m,搭载70kWh电池组,可实现WLTP标准下400公里的续航里程,充电效率方面从0%充至100%电量只需18分钟,0-100km/h加速将低于3秒;诚然,参考路特斯Evija的性能数据,无疑是令人惊讶和期待的。


作为一台路特斯复兴计划中的重要一员,路特斯Evija不只是路特斯首款纯电动车,也是旗下首款超跑,其重要性不容小觑。虽然如今路特斯被吉利汽车集团收购,但并未因此而抛掉自身的运动基因,反而在这种有力的背景底下,路特斯还可无所顾忌地将品牌基因发扬光大,并且按照目前吉利集团的快速发展,在各种有利环境底下,相信路特斯的复兴之路指日可待。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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路特斯EVIJA

官方价: 2188-2188万

级别: 跑车

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