作为Jeep国产化的第三款产品——全新Jeep指南者，自去年年底上市后销量一路飘红，一跃成为合资紧凑型SUV市场“新人王”。相信除了Jeep强大的品牌力，市场热销之势也源自充分满足消费需求的产品力。

作为一款车的心脏，全新Jeep指南者所搭载的1.4T Multi-Air®2涡轮增压发动机，有着“小排量发动机之王”的名号。6月29日，车业杂谈走进广汽菲克广州工厂，拆解并揭秘这款专业级家庭SUV的“王者之心”。

拆解1.4T Multi-Air®2发动机，发现“会呼吸”的秘密。

千万别小看这台1.4T小排量涡轮增压发动机，正是应用了Jeep最先进的Multi-Air®2技术模块，其原理是通过灵活快速的电子液压系统，来实时根据不同工况需求控制发动机气门开闭，直接做到任意控制进气门开启时间长短和角度高低，实现“无级变速”。通俗来讲：就是针对不同的路况条件，在合适的时候进合适的气量。

Multi-Air®2更为聪明之处在于：在复杂的路况条件下，会主动多次开启进气门，以增大进气量。相对于2.0时代的“发动机可变进气门”技术，Jeep Multi-Air®2技术则上升进气系统到3.0时代，同时代的代表还包括宝马的VANOS技术。

Multi-Air®2技术加持，动力更强、油耗更低。

我们看到，在Multi-Air®2技术加持下，全新Jeep指南者搭载的这台1.4T小排量发动机最大输出功率达到121kW，在1900转即能爆发出峰值扭矩的90%，升功率更是达到惊人的86kW，完胜市场上大部分主流1.6T、2.0L排量发动机性能。

同时，这款应用Multi-Air®2技术模块的发动机还配备了智能发电机及其管理系统(SAM)，具备部分制动能量回收功能。在减速或刹车时智能发电机将部分刹车能量转换为电能，并通过提高目标充电电压给蓄电池充电；而在汽车加速时就可以降低目标充电电压以降低油耗，同时可以增加扭矩。相比1.6L至2.0L排量的传统发动机，油耗更低、性能更强，百公里油耗仅7.2升。

经历千锤百炼，造就18万区间最强“心脏”。

广汽菲克为保证了这款发动机能够满足国内任何环境下的使用需求，专门使用国内92号汽油对发动机电控单元进行标定优化。通过累计超过3000小时，测试海拔高达5200米，对发动机各个子系统，如润滑、冷却、配气、增压等系统进行性能实验，实现发动机的性能与油耗最优化。超过10，000小时的发动机台架实验，超过100万公里的道路测试，充分保证发动机使用的耐久性。

-30～120degC的深度冷热冲击实验，测试发动机在极端情况下，包括发生碰撞时的密封可靠性。堪称严苛的本土化测试与优化，让全新Jeep指南者拥有了18万区间最强的“心脏”。

走进广汽菲克广州工厂，看钢铁之躯如何炼成。

广汽菲克广州工厂拥有世界级的制造工艺，主要生产Jeep指南者和Jeep自由侠两款车型。在工厂生产现场我们看到，全新Jeep指南者车身高强度钢占比64%，使用的热成型钢板（强度最低在1300MPa，最高可达1600MPa）占比接近30%，堪称同级最强。

此外，同级最多70项主被动安全科技被应用于全新Jeep指南者上，包括EPB 电子驻车系统、ABS 防抱死制动系统、EBD 制动力分配系统、TCS 牵引力控制系统、ESC 电子稳定控制系统、PBA 紧急制动辅助系统、ERM 电子防翻滚系统等。客观的讲，Jeep指南者可以算得上真正的一款家庭“移动堡垒”。

作为专业级新中产家庭SUV，Jeep指南者5月创下8300台销量的上市以来历史新高。不得不说，相较于其他合资紧凑型SUV，Jeep指南者无论是动力强劲的王者之心，还是越级安全的钢铁之躯，都堪称同级最强。其由内而外所散发的专业SUV特质，无疑让全新Jeep指南者成为18万区间家庭SUV的首选。