看了能放电影的吉利数字化大灯我觉得奥迪”灯厂“的位置不保了

2019-11-25 | 浏览:6.4万 | 评论:

提到汽车界的“灯厂”,或许大家首先会想到的是奥迪。甚至有人说“这个世界上有两种车灯,一种是奥迪车灯,一种是其他车灯”。确实,奥迪曾一度引领“灯界”的潮流,比如在从20世纪90年代初奥迪首次开始采用氙气大灯,并掀起了车灯的革命。这种以气体放电的方式,大大提高了光的可见度、车灯启动速度以及寿命,奥迪“灯厂”的地位开始初步建立。

在氙气大灯后闪亮登场的便是LED大灯了。在2003年北美国际汽车展上,奥迪Pikes Peak quattro概念车(即奥迪Q7的前身)正式亮相,它将前雾灯设计成窄带型,并首次装备了LED灯,这算是日间行车灯最早的雏形,再次引领了LED大灯的大潮。不过随着其他车企也开始对车灯重视起来,奥迪“灯厂”的地位已经岌岌可危。

比如诞生于吉利CMA架构的高性能运动SUV——星越上的矩阵式LED大灯。它的外饰灯具由326颗LED光源组成,组合成了叫做AFS自适应前照等系统,并可以根据车身高度、速度、方向盘转动角度和对向车辆等自动调整。

同时星越上的矩阵式LED大灯具备自适应开闭和光形自动调节功能,同时集成了转向灯功能的LED日行灯还有流转效果。 此外,新车矩阵大灯还搭载了人车全互动光语,具有唤醒模式、迎宾模式和伴我回家三种互动模式,为用户带来更便捷有趣的出行体验。无论从颜值还是实际的使用上,星越的LED大灯一点都不比奥迪的高端车型差。

不过当你看了今年11月21日-22日由吉利汽车研究院主办的“2019吉利汽车研究院创新日”后,你会发现,汽车的大灯远不止于此。在活动现场,来自吉利多家技术研发单位百位高层领导与万名研发人员齐聚于此,L4无人驾驶、大数据应用、5G TCAM、VR实验室等30多项全新的技术,其中还有应用于未来车灯的又一新技术——DLP数字化大灯(DLP digital headlamp)。

DLP数字化大灯技术运用了先进的DLP光学技术,能够实现照明像素的极细致化。而且,将DLP与V2X信息相结合,可以投射前方道路和天气信息,提示驾驶员避让危险和拥堵;将DLP与爬行者技术相结合,可以在接到乘客时,投射迎宾模式;将DLP与ADAS相结合,可以提供车辆和行人的防眩目功能,以及路边道路标牌的识别和投射。

吉利自主研发的DLP数字化大灯技术具有开发周期短、迭代快、定制化等优势,从单一照明功能到照明和信息化的结合,可以实现行人防眩目、驾驶辅助类信息投影、影片投影的功能,极大的提高了车辆夜间行驶的智能化及安全性。

那么吉利的数字化大灯能干什么呢?能直接放电影你相信吗?想想当你想看部电影时,只需打开车灯投影,鲜活的电影大片只需要躺在座椅上便能欣赏,没有任何人打扰,独自享受一段属于自己的时光。

吉利数字化大灯除了放大片,还能把你想要的投影到路面上。比如,当有行人准备穿越马路时,数字化大灯可以识别行人,随即进行动态斑马线图标投射,避免行车与驾驶者之间的尴尬。同时还可以提醒后面的车注意避让行人,显著降低了发生交通事故的风险。

其实仔细看目前吉利在售的车型,LED大灯的普及率非常高。同时这次2019吉利汽车研究院首届创新日展示的DLP数字化大灯(DLP digital headlamp),则带来了更好玩更安全的黑科技,比如放电影、为行人投射斑马线。下次再提到“灯厂”的时候,不要再只想到奥迪了,吉利玩起灯来还要更胜一筹。

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