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“日系四家轿”横评:在广州车展,谁会获得华南人民最多的爱?|广州车展

2019-11-23 浏览:3942 评论:0

毫无疑问,它们是:卡罗拉,思域,轩逸,昂克赛拉。

大家都知道,华南地区的汽车消费者特别喜欢日系车,如果刚落地发现路上跑的日系车在数量上不够印象深刻的话,那可能你要仔细看看自己是不是落错了机场。

所以,在广州车展的专业观众日这天,日系展台毫无意外地挤满了人,三强品牌自不用说,看到高强度工作的展车和销售,就不难理解一个月两三万台销量的卡罗拉/思域/轩逸究竟卖到了哪里,毕竟这三款车型是华南地区人民的老朋友,受人追捧并不难理解。但在马自达展台,第一次在广州车展上展出的新一代昂克赛拉同样有不少消费者青睐,还是让人感觉很新鲜的。

实际上,在15万价位的日系家用轿车,还真就只剩下这四款车了,因此这四款车型是如何打出自己的特色,同时不会倾轧到对方生存空间的呢?这种问题,静态横评一下自然会有答案。

首先,四款车的造型设计是见仁见智且天经地义的事情,只是在风格区分上,这四款车的特点是很鲜明的。

卡罗拉的前脸特点是比较强调科技感,不拘一格的线条描绘却有着普通的造型比例,所以在这四款车里面,卡罗拉的造型是相当耐看的,或者说:不愧是卡罗拉。

轩逸的典型大气风格即使是在狭窄的台上,也能看出尺寸和比例的设定都是为了营造出空间很大的样子,而前脸侧面尾灯等等也为了这点而服务,低且宽,更有科技感,也更像个中级轿车。

与之相对,中期改款之后的思域强化了自己的运动感,黑色的轮圈和前进气格栅,能让人想起TYPE-R的痕迹。大气是不可能大气的,讨厌的人会说“尖嘴猴腮”,喜欢的人认为“这车出现在某个车的后视镜里,前车车主连踩下油门的勇气都没有”。

而对于运动感的诠释,显然新一代昂克赛拉会更高级一些,铂钢灰/魂动红和精致的型面总是撩拨着人们的眼球,各种细节也极为精致。与其说昂克赛拉诠释的是运动感,不如说,昂克赛拉的高级感诠释得更清楚。

作为紧凑级轿车,这四款车的尺寸和配置表现其实并不会出人意料,也不会令人失望。但好歹是在如此激烈的战场上活下来的主力车型,在一些独一无二的项目上,这四款紧凑级轿车还是有自己的表达方式的,这种表达在外观上或许区分得不太明显,但在内饰,设计和布局说明了一切。

比如在思域上,人们能够感受到浓郁的战斗气息。跑车般的坐姿一上来就能裹住驾驶者的躯体,并且方向盘和座椅调节都没毛病。虽然卡罗拉和轩逸的坐姿也很低,但相比之下,氛围上基本只不过是“低坐姿的家用车”而已。

新昂克赛拉作为运动感明显的车型,坐姿同样很低,但营造的感觉和外观一样,都倾向于一种高档感,握感完美的方向盘,触感极佳的真皮和厚实的填充物,无比稳定的按键质感,都在有意无意中让人们感受到一种高级的氛围。

但与之相对,轩逸也能提供不错内饰质感,相比昂克赛拉那种阳春白雪般的精致小资感,轩逸的内饰设计和用料虽然也在各方面向更高的级别靠拢,而且舒适的座椅和大面积软性材质都在营造这种越级感。但如果说昂克赛拉在向奔驰A-Class这类入门豪华车靠拢,那么轩逸就是向天籁这类中高级车靠拢,走的路线是不太一样的。

卡罗拉的内饰设计是这四款车里最中庸的,不好不坏,内饰材质因为是高配车型所以也过得去,唯一的槽点是颇为突兀的中控大屏,不过除了这个槽点以外就没什么硬伤了,当然,也没什么亮点。或许这就是卡罗拉这个车系的宿命——不让绝大多数人讨厌,也绝不抱希望人们会痴迷它。

但如果要说到空间,从前排到后排,我觉得新一代昂克赛拉可能会想在第一时间投降。为了更优美的造型比例,新昂克赛拉的防火墙与前轮之间的距离拉得比较大,因此后排空间并没有改进,只能说够用,对比另外三款车劣势是很明显的。

低坐姿的思域和卡罗拉的空间都保持了2700mm轴距该有的水平,其中思域的腿部承托性略差于卡罗拉,但总体来说,这两款销量极高的日系车,在空间表现上肯定能够保持稳定的。

在这一项上,王者一般的轩逸胜出没有悬念,无论是承托性还是腿部空间都非常充裕,再加上祖传的“沙发式座椅”以及倾斜的靠背角度,轩逸保持了非常大且舒适的后排乘坐感受。可以说,如果注重后排乘客的舒适性,或者说后排的家人在家庭地位比较高,轩逸还真是这个级别中的不二之选。

最后,我们来盘点一下,各个车的一些有意思的地方。

实拍的卡罗拉是双擎科技版,中控大屏多丑就不阐述了,问题是这个座椅加热按键。

从正常角度是看不到的。

轩逸和思域的Console宽度都是同级最宽的,但使用的方案不一样,轩逸明显想越级,思域的处理更简洁。

▲思域

▲轩逸

马自达在展台摆了台1.5L的昂克赛拉,整个内饰氛围和2.0L几乎一模一样,感动。

1.5L的展车使用的是手动调节座椅,但你能看到,即使是手动座椅也可以调节坐垫角度,二度感动。

驾仕结语:

这四款车型除了新来的昂克赛拉,其他的都上市已经有一段时间了,而且同样都取得了非常巨大的市场成功。但对比过后会发现,在竞争激烈的15万级合资家用轿车领域,其实大家都有自己的杀手锏,它们之间本身在内饰的观感与体验上就有着相当大的差异点,人们一直以来抱有的固有印象并非空穴来风。轩逸是纯粹的家用,卡罗拉很中庸,思域很运动,昂克赛拉很精致,这些都在对外观内饰等的静态体验上能被证明到,与此相对,它们也有不用程度上的硬伤和小缺点,如何取舍,想必大家已经得出答案了。

文|坂道

图|坂道

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 11.38-14.88万

级别: 紧凑型车

排量: 1.2T1.5L1.8L

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