在2008-2013年之间，标致2008就曾引入国产，甚至一度达到月销近万台的成绩，但是由于更新换代慢、竞争对手增加等原因，标致2008最终退出了中国市场。令人意外的是，在经过6年的等待之后，全新一代标致2008在广州车展宣告回归，但时过境迁，它究竟还有多少竞争力呢？

全新一代标致2008使用了目前标致最新的家族化设计语言，獠牙型的LED日间行车灯看起来非常凶狠，像是一只活力十足的小狮子。

有意思的是，这一次标致将“2008”的车名直接贴在了引擎盖上，从敢于特立独行这一点来看，法国人对于自己的设计真是越来越自信了。

侧面的线条依旧非常紧实饱满，微微上扬的腰线营造出了运动感，全黑的车顶让整车看起来更加的时髦。尺寸方面，全新标致2008的长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，这个尺寸与本田缤智和大众T-ROC探歌比较接近，轴距方面略短一些。

标致2008的车尾依旧漂亮，上下黑色的配色缩减了车尾的视觉厚度，看起来更加动感，两侧尾灯依旧采用类似“狮爪”的三条型设计，中间则是“PEUGEOT”的品牌英文拼写，最下方还有双边的排气造型，相当和谐。

内饰方面，全新2008的层次感极其丰富，充满了法系气息，与大哥508还有一定的传承。中控台分为三层，每一层都是环抱式设计。最上层是投影式的液晶仪表以及10寸中控屏。

中间则是两幅式的运动方向盘以及钢琴按键设计的空调操作区域，最下层则是储物格、手机无线充电区域，飞机风格的电子挡把也同样出现在了2008上。

空间方面，全新2008作为一款小型SUV，总体表现只能算是中规中矩，身高182cm的体验者调整好前排坐姿后，后排腿部空间还有3指，头部空间还有4指，从它的空间和定位来看，2008还是更适合城市通勤以及两人使用。

动力方面，全新标致2008使用1.2T三缸发动机，最大马力136匹，最大扭矩230N·m，匹配5速手动或6AT变速箱。

此外，在广东车展电动版的e-2008也一同亮相，整体设计风格与燃油版差别不大，封闭式中网更符合其电动车的身份。

车尾取消了排气口，其它的设计与燃油版就没有太多区别了，总体来说，作为一辆电动车，e-2008的外观并不突兀，反倒更像常规的燃油车。

而电动的e-2008则使用前置永磁同步电机驱动，最大马力同样为136匹，最大扭矩为260N·m，官方公布的NEDC综合续航为430km。作为一款纯电动的小型SUV，这个续航成绩还是非常不错的，当然，实际中的表现还得看未来的试驾体验了。

值得一提的是，目前主流合资品牌的电动小型SUV并不多，理念VE-1和思铭X-NV都不是本田自己品牌的车型，而丰田C-HR/奕泽的电动版仍未正式发布，这么来看，似乎只有现代昂希诺EV算是一个真正的对手，所以e-2008还是很有机会在新能源市场立足的。

从静态感受来看，全新标致2008给人的印象非常不错，作为一款定位年轻人的小型SUV，它足够吸引眼球。但是，6年的时间足以让市场发生巨变，现在的竞争对手之多恐怕超出了标致的想象，2008要想真正重回主流，未来还有很多事情要做，尤其在配置和价格方面，千万不要再那么任性了。

对于法系车迷来说，全新一代标致208无缘国内，而同样帅气的2008或许会成为一个不错的代替者。