纯电+插混“组团”来袭,腾势X上市补贴后售28.98万起

2019-11-22 | 浏览:1386 | 评论:0

11月22日,腾势X在广州车展正式上市。该车定位为7座中型SUV,将同时提供纯电版本和插电式混合动力版本,并将于2020年初正式交付。

其中,纯电版4款车型,补贴后售价区间31.98-35.78万;插电混动版4款车型,补贴后售价区间28.98-31.98万。

▲插电式混动版

腾势X是由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心主导设计,并悬挂了腾势品牌最新的Logo。与现款腾势500一样,新车采用圆润的设计风格,但在前脸采用了一体式灯带等富有科技感的设计元素。而概念车前脸下方的可发光灯带则被替换为传统的保险杠设计。此外,流线型的车身设计风更利于降低风阻,从而提升续航。

▲纯电动版

纯电版和插电混动版在外观设计上基本一致,能够看到的细节设计区别在于车头下方扩散器造型,插电式混动版相对激进一些。

侧面来看,Concept X概念车采用充满力量感的大尺寸轮毂,与收紧的腰线形成视觉上的强烈对比,使其呈现出运动化的姿态。不过,概念车采用的虚拟外后视镜、隐藏式门把手等细节设计,没能在量产版车型中有所保留。尾部采用贯穿式尾灯,而概念车尾部下方的矩阵式灯带则被取消。

腾势称新车内饰为“沉浸式飞行座舱”,中控台采用了双层设计,同时环抱式的造型从座层左侧一直连贯穿梭到座舱右侧。可以看出,腾势X内饰整体布局与比亚迪唐如出一辙,可选装中控屏也出现其中。但其通过更多的曲面造型、浅色皮质包裹以及木纹装饰板等体现出豪华的质感。

动力方面,纯电版分为前驱和四驱车型。其中,前驱版车型电机最大功率180kW,最大扭矩330Nm;四驱版车型搭载双电机,综合最大功率360kW,最大扭矩660Nm。电池组容量均为82.8kWh,NEDC续航里程为520km。

插电式混动版车型全系搭载2.0T发动机以及双电机,系统综合功率431kW,最大扭矩为950Nm,0-100km/h加速时间在4.3s内。其中,旗舰版车型纯电续航为100km,其余车型为81km。

今年6月,腾势携全球首发的概念车Concept X于深港澳车展首发亮相之际,官方发布了十分重要的信息:北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司从7月份开始正式负责腾势的部分业务。

从设计和性能参数来看,这款全新车型未来将延续腾势高端新能源车的定位。但从今年开始,在30万级的新能源市场,将会有大量的新入局者,包括自主品牌、豪华品牌以及造车新势力。面对越来越多的竞争对手,腾势能否凭借全新产品在北京奔驰销售体系的带领下扭亏为盈呢?汽车头条App将持续关注。

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