比亚迪 汉真的来了,盘点广州车展几款重磅新能源车型

2019-11-22 | 浏览:2453 | 评论:0

对于中国汽车市场来说,除了开年的北京车展或上海车展外,就属广州车展最值得期待。毕竟作为一年的收官盛宴,广州车展不仅仅是各家车企争奇斗艳的场所,还肩负着第二年的规划与展望。

而本届车展的主题为“新科技·新生活”,除了表达前沿科技对改变汽车生活的巨大作用,据官方信息显示,国内外预计展出新能源车型达到182辆的惊人数字,这也意味着,中国汽车市场将迎来新一轮的新能源浪潮。那么,趁着开幕前的最后机会,今天再给大家预热几款本届广州车展即将亮相的重磅新能源车。

标致 e-2008

虽说标致在国内市场占有率不及德系、日系等品牌,但在细分市场的布局上标致可一点都没“偷懒”。据悉,标致e-2008将在本次车展上首发亮相,新车定位为一款纯电动小型SUV车型,并基于PSA的CMP纯电动平台打造。

此外,根据申报信息来看,国产标致e-2008与海外版造型完全一致,新车设计融合了雕塑美学与仿生学元素,极富设计感。e-2008采用的狮爪痕前大灯设计,配合上獠牙式的日行灯为新车增添了十足的霸气。光从造型来说,算得上是很有诚意的合资纯电SUV了,并没有太多之前法系车天马行空的设计,能够满足大多数消费者的审美需求。

而在大家最关心的性能方面,标致e-2008搭载了一台最大功率100千瓦,最大扭矩260牛·米的永磁同步电动机,最高时速达到150km/h。动力电池容量则为50度,NEDC综合工况续航里程达到430公里。

总的来说,作为一款小型电动车,标致e-2008有着不错的产品力,430公里的续航也一点也不亚于其它合资纯电SUV车型的争夺。当然,要想在销量上实现目标,并最终夺得消费者的认可,其关键的因素还是取决于它的最终价格。

威马 EX6Plus量产版

威马EX5的成功,使威马这家新造车玩家在新能源汽车领域打开了市场,并获得了一大批车主的关注。如今广州车展即将召开,威马汽车也趁势要在展会发布第二款量产车型——威马EX6 Plus。该车定位为中型SUV,弥补了威马在该细分市场的空白,进一步抢占该市场份额。

尽管威马EX6 Plus延续了家族化设计,前脸部分与威马EX5类似,依旧采用了封闭式格栅设计,主打营造科技感的风格。但新车针对细节之处进行了不少改进,比如车灯的造型变得更为细长,中间部分的黑色饰板与其他元素的搭配更显和谐,整体来说家族设计变得更加成熟,也让其辨识度进一步提高。

至于性能部分,威马EX6 Plus搭载了博格华纳的电机,电机最大功率为160kW(218PS),最大扭矩315N·m,车辆的NEDC续航里程或将达到500km。值得一提的是,据悉威马EX6 Plus还会选装第二代热管理系统,有效提升续航水平。

对于威马汽车来说,长久以来在造车新势力中保持着头部三甲的位置,并且在核心三电系统方面一直都在努力研发创新,逐步提升。而从EX5到EX6 Plus我们不难发现威马在产品方面的努力,也进一步坐实了其是造车新势力中,真正将造车,打磨产品放在第一位的玩家。

小鹏 P7

在众多的造车新势力当中,小鹏汽车同样是位居头部的玩家之一,据悉该品牌旗下的首款纯电动中大型轿跑车型小鹏P7将在本周五开幕的广州车展上正式亮相,并公布P7预售价格区间及配置信息。

关于小鹏P7的造型,早前上海车展上新车就已经亮相,这次是它的量产版。采用了"星际"的设计语言,和已经推出的小鹏G3车型而言,两车之间的家族化特色不明显。

动力性能方面,P7将采用双电机四驱模式,0-100km/h加速成绩进入将达到5秒以内,最低风阻系数可达0.236,NEDC续航里程超过600公里。值得注意的是,新车破天荒的具备L3级别的自动驾驶能力,要知道,目前能够达到该级别自动驾驶的传统汽车厂家都屈指可数。

此外,更令人感到惊讶的是,据悉它的硬件基础未来还能够升级到L4级别,到了这一级别就意味着包括城市路况在内的大部分路况都能自动辅助驾驶,这对传感器、处理器、算法的要求都上了好几个量级。

尽管小鹏P7预计售价区间为30-35万元,价格方面不能说非常有优势,但考虑到新车无论是续航、动力还是智能化表现上都算比较出色,对于能够接受新势力产品的朋友们来说,还是非常值得推荐的。

长安E-Rock

长安汽车今年推出的爆款SUV长安CS75 Plus,凭借着颜值、性能、科技配置方面的优势,上市仅一个月就售出了17428台。而日前长安汽车即将于广州车展推出的旗下全新紧凑级纯电SUV长安E-Rock,正是基于前者所打造。

正因如此,长安E-Rock整体外观与长安CS55 PLUS基本一致,不过在一些小细节上进行了调整,如前脸采用更大尺寸的封闭式中网,上方使用黑色饰条连接两侧大灯组,对整体辨识度有不错的提升。车身侧面也非常流畅,车尾部分,贯穿式尾灯并取消了排气。

运输谍照

至于动力性能方面,新车将搭载一台最大功率为218马力的驱动电机,并配备了一组由比亚迪提供的三元锂电池,根据此前的官方消息显示,该车的NEDC工况下续航里程或将达到605km。

运输谍照

此前,长安新能源拥有CS75 PHEV、逸动 EV460以及逸动EV520在内的多款新能源车型,覆盖区间早已实现了轿车到SUV领域的全面布局,而此次长安E-Rock的推出,不但续航里程上实现了突破,同时也在细分市场上增加了实现更多份额的筹码。

比亚迪 汉

今年4月份上海车展上比亚迪推出了一个跑车e-seed,一度让大家以为是传说中的比亚迪汉,但最后证实并不是。而日前,比亚迪官方正式确认,比亚迪王朝系列全新车型的家族名称为“汉”,成为比亚迪“王朝系列”的第五个产品家族,并将在本届广州车展亮相。

路试谍照

比亚迪汉定位为一款中大型轿车,将是比亚迪王朝系列中的旗舰轿车。新车将采用比亚迪最新的家族设计语言,比如熟悉的“龙脸”造型等等。据悉,汉在内饰设计上将更加注重豪华感,来彰显其旗舰轿车的定位。

此外,关于动力性能方面,预计汉的DM版将有前置前驱和全时四驱两个版本。其中四驱版前置一台2.0T发动机+110kW电机,后轴则配备一台功率高达350kW的驱动电机,动力电池总能量达到22kWh,纯电动续航100km。其他亮点配置还包括HUD抬头显示、电吸合门、电动尾翼及智能辅助驾驶等。

路试谍照

毫无疑问,“汉”的到来,为比亚迪新能源车型产品注入了新的活力。而且,这也将是比亚迪王朝车型向更高端市场进军的坚实一步。“汉”将有望和比亚迪唐一起开创属于比亚迪新能源的“汉唐盛世”。

2019年已经接近尾声,但各大车企的脚步并没有停下,本届广州车展无论是国产还是合资,都按部就班地部署着自己的新能源产品线。而在如今这个补贴退坡,愈发回归理性的新能源市场中,仍然能看到厂商们持续不断推陈出新,以应对更加激烈的竞争环境,无论对行业发展趋势,还是对消费端市场来说,都未尝不是一件好事。

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