当前位置: 首页 文章

MPV中的巨无霸,尺寸比GL8还大,售价只需18万

2019-11-21 浏览:9330 评论:0
上汽大通G20是一款尺寸上对标别克GL8,广汽传祺GM8的豪华MPV,售价区间为18.68万元-28.98万元之间,单看价格和GM8相差不大,却比GL8便宜了不少。 废话不多说,一起来看看这台闻所未闻的新车有什么能耐,一上来就挑战江湖霸主GL8。

外形魁梧,进出车厢略有不便

上汽大通G20给人的第一感觉就是这车超级大,从数据对比也可以看出,G20的宽度、高度和轴距都是竞品中最大的,而且领先幅度还不小,说它是MPV里的巨无霸也不过分。

轴距
大通 G20 5198 1980 1928 3198
别克 GL8 5256 1878 1776 3088
广汽传祺 GM8 5066 1884 1822 3000
本田奥德赛 4847 1820 1702 2900
实拍的几款车型都配备了左右两侧电动滑门,但貌似开口有点偏小。 有一点需要指出,G20的地台是我目前见过的MPV里最高的,上下车需要走两级台阶,年级稍长的长辈上下车可能会稍有不便,当然了,大通也意识到这一点,在两侧门边放置了扶手。 据说大通会有G20的福祉版本可选,有需要的朋友可以到官网上留意一下。

尾箱空间充足

G20的尾箱并没有像奥德赛那样“挖至负二层”这么极致,但尾箱的纵深和宽度也有一定保障,例如展车就放了好几个中等尺寸的旅行箱上去,关键是尾门(电动)可以正常关闭,不是为了展示而展示。

车厢空间宽敞

前排坐姿相当高,有一种开货车的感觉,加上短小的车头,视野很开阔。实拍的展车配备L2级自动驾驶辅助,主副驾电动座椅、Autohold、液晶仪表等等,对于一台MPV来说,在装备层面上是很充足了。 中排两张座椅分别是最前和最后状态,就算是放到最前,腿部空间依然是”海量“的。中间过道不会太窄,侧着身很轻松就能进到第三排。
由于车厢尺寸足够大,所以后排空间也不会像其他MPV那样显得狭窄,值得注意的是,第三排的座椅坐垫长度并没有”偷工减料“,长度、高度和厚度都有保证,对大腿的承托不错,没有蹲坐的感觉。从静态乘坐的体验上来讲,不会比前排差到哪里去。

中配版本:差在中排座椅

中配和高配最显而易见的差别就是中排的凳子,虽然腿托依然在,但是已经变成全手动。好在乘坐舒适性没任何区别,此外,两张座椅分别配备2个USB接口。

高配版本:老板椅是重点

高配版老板椅支持N向电动调节,包括腿托、腰托。同时还配备座椅通风/加热、按摩等功能。老实说,有了这两张老板椅整台车的档次感一下子就上来了。

前置后驱,2.0T+ZF8AT

大通G20采用前置后驱布局,个人认为这么大台车用前置后驱布局还很必要的,因为这样转弯半径就能做到更小,拐弯抹角更加灵活。但坏处就是为地台变得很高,造成上下车不便。 后桥使用多连杆独立悬挂结构,备胎没有像奥德赛那样放在中排底下,而是在后排底下。
动力方面,搭载2.0T发动机,最大功率162Kw,最大扭矩350N·m,变速箱搭载ZF的8AT变速箱。

试乘感受,底盘柔软

本次试乘时间只有短短几分钟,加上周边道路环境太友好了,能感受到的东西不多。 而我 只能说这台G20的底盘属于一软到底那种,有点像上一代的GL8,软得像开船,整台车的上下浮动有点多了,坐着玩手机会很容易头晕。同时,最后排的碎震会有点多。 还有,尽管开得不快,但是发动机和排气的声音很轻易就”侵入“到了后排,可见G20在NVH方面还需要努力。
最后,据工作人员介绍,大通全系车型都是可以定制的,具体想要什么配置、内饰配色、轮毂样式通通都可以选,详情可以到官网上了解。
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读
大通G20

官方价: 16.88-28.98万

级别: MPV

排量: 2.0T2.0T

热门文章

|