全新昂科拉发动机如何给你更好的感受?

2019-11-21 | 浏览:2.1万 | 评论:

动力系统是一辆车的重中之重,它影响着车辆的方方面面,所以车企自然会对于一辆车的发动机和变速箱等做出全面的考察。全新昂科拉作为新一代车型,全面革新了外观和发动系统,全面满足了现在年轻人的需求和全新的排放标准,这些都能够很好的给新车加分,下面来看看全新昂科拉发动机和变速箱具体的情况吧。

全新一代昂科拉搭载了两套动力系统。一套动力组合昂科拉采用了高效低碳组合,1.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+6速DSS智能变速箱,百公里综合油耗仅为5.5L,最低可以在1350rpm即可爆发180N·m的最大扭矩,更加适应国内城市拥堵路况下的日常通勤。另外一套动力组合是1.3T SIDI直喷涡轮增压发动机+CVT智能无极变速箱,为我们带来了平顺流畅的组合体验。强大的动力输出配合平顺的换挡感受,为想要寻求乐趣的您提供了超越期待的驾控体验。这两款昂科拉发动机同时兼顾动力与油耗,符合国六排放标准,为我们带来了更加经济的出行体验。别克昂科拉全系搭载的都是三缸的发动机,这个是面对越来越严格的排放标准而做出的改变,另外就是其实现在的别克对于三缸发动机的优化已经做的很好了,真要是去体验的话,是很难感受到三缸发动机跟四缸发动机的区别,所以不需要太过纠结这个问题的。

以2019别克昂科拉搭载的1.3T直喷涡轮增压发动机为例,整机重量较上代1.4T发动机减轻了26公斤,最大功率可达121kW/5600rpm,最大扭矩可达240Nm/1500~4000rpm,较旧款分别提升了15.2%和17.1%。得益于上汽通用别克全面革新的设计理念,突破性地采用了发动机与变速箱系统级同步、正向开发与集成,且应用通用汽车Smart Propulsion智驱技术,实现了全工况下的高效动力输出。电动放气阀涡轮增压器的使用,有助于降低涡轮迟滞,使发动机能够快速达到峰值扭矩。

而与强大动力匹配的是极佳的燃油经济性和低排放,第八代Ecotec 发动机是通用汽车按照"国六B"排放标准正向开发的驱动系统,搭载了35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵,以及电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等六大核心技术。其中35MPa燃油直喷系统的驱动系统,系统压力由20MPa提升至35MPa,可以更好地对燃油雾化,使燃烧更加的充分,同时降低了颗粒物的排放,在整车燃油经济性上,较上一代产品可改善16%。以全新一代昂科拉1.3T车型为例,其混合工况油耗低至5.7L,油耗降低了17.4%。

第八代Ecotec发动机已经在上汽通用别克的多款车型上得到应用,可以说经过了实践检验。实际上,早在设计之初和正式应用之前,上汽通用就对发动机的安全性和耐用性进行了严苛的测试,仅在中国就进行了9项发动机系统耐久性测试以及多项整车耐久性测试,经历了4500米高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀,跨越不同地域、不同城市、不同路况,累计测试里程达465万公里,充分保证了其安全性和实用性。

全新昂科拉发动机如何,从实际的驾驶体验来说,这套第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机+CVT智能无级变速箱的动力组合的配合可以说是完美无瑕的:起步响应及时,中后段加速保持充沛动力,市内驾驶时,可以充分享受到CVT变速箱带来的平顺驾驶感受。

标签: #新车资讯
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。