如果预算7-10万买辆国产轿车，那么江淮嘉悦A5一定是个不错的选择。尤其是在看过嘉悦A5的上市发布会后，你更会觉得这款江淮乘用车3.0时代的首款轿车十分值得期待。

11月20日上市的江淮嘉悦A5给出了出人意料的8.48万-11.58万元的指导价，同时还辅以三大“剁手福利”：其一，客户购车即享受车联网终身送流量（5G/月）；其二，金融助购3年0利息和最高6000元置换补贴；其三，前1万名订车的客户，还可获得9000元现金优惠和智能运动手表。

也就是说，在扣除现金让利后，前一万名客户的入手嘉悦A5的实际支付价为7.58万——10.68万之间，这样的价格可以说是“不买觉得亏”。尤其是你在了解到嘉悦A5的产品亮点后，就会明白我们为什么这么说。

核心亮点一：掀背式运动外观，掀动你的美

由江淮意大利设计中心首席设计师丹尼尔主导操刀的嘉悦A5，显然在造型上进行了大胆尝试，新车外观显得极富运动感和攻击性，犀利而时尚。不必说直瀑式前脸和矩阵式LED前大灯；不必说笔直的腰线所勾勒出的车身侧面的光影效果；也不必说极具辨识度的贯穿式尾灯设计，单就其车尾的掀背式造型而言，就足以让人大书特书。

有别于眼下千篇一律的普通三厢家用轿车，嘉悦A5外观上最大的亮点便是采用了掀背式运动风格设计，这样做的好处也是显而易见的，它可以带来更低的风阻系数和更高的燃油经济性，同时也有别于普通溜背设计，它也可以赋予轿车更大的后备箱空间。

本身车长达到4772mm、轴距2760mm的嘉悦A5就已经和中级轿车看齐，内部乘坐空间极为充裕，再加上掀背式设计，更让其后备箱空间实现了最大化。数据显示，其后后排座椅放到后，后备箱容积可在540-1650L之间拓展，外出郊游不仅不用担心李放不下，独特的掀背设计更会让你成为瞩目的焦点。

当然，掀背设计也对车辆的生产工艺提出了更高的要求，因而这种设计此前也多见于奥迪A7、大众CC等中高端车型，在自主品牌中并不多见。

核心亮点二：更高级的产品力，更高舒适的底盘

作为汽车的三大件之一，底盘的优劣往往决定着车子的舒适性、操控性和稳定性，有别于目前主流的A级汽车市场大多采用的后扭力梁非独立悬挂，嘉悦A5使用了成本更高稳定性更好的大众同平台“E型”多连杆独立悬架。

这套悬挂系统不仅可以带来更强的侧向支撑，而且还可以充分保障车辆的操控性能，在经过麦格纳首席底盘调校专家和大众工程师参与调教后，其底盘性能表现也变得更为出色。尤其是在此前试驾过程中，这套底盘系统的滤震和舒适性表现也得到了充分体现。

动力方面，嘉悦A5提供一台1.5T发动机和CVT或6MT变速箱可选，其1.5T+CVT动力组合在此前试驾中的表现也堪称完美，平顺性十足，动力表现也足够出色。

此外，值得关注的是，嘉悦A5前副车架还采用了航空航天液压成型工艺，从而实现了副车架降重23.8%、刚度提升10.8%的优异表现，同时，后制动钳也采用了铝合金重力铸造，整车的舒适性和操控响应性表现更佳。

当然，车辆的高级感和舒适性也不只体现在底盘上，还体现在产品的配置上。嘉悦A5在这方面的表现显然也居于一线水准。它配有“10.4英寸高清液晶中控屏+7英寸液晶仪表”的“双液晶屏组合”，其中控大屏集成J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制等为一体，可实现丰富的娱乐和语音操控需求。

安全配置方面，包括LED自动大灯、TPMS胎压监测系统、倒车雷达、倒车影像和博世9.3版本的ESP车身稳定系统均为标配，而中高配车型更有6个安全气囊和TESS爆胎应急安全系统可选，主动安全配置极为丰富。

此外，诸如掀背式感应电动尾门设计、电动座椅调节、座椅加热、可电加热的电动折叠后视镜、AUTOHOLD自动驻车、电动天窗和四门车窗一键升降、64色氛围灯等也均出现在了嘉悦A5身上，这在提升驾乘舒适性的同时也更带给了消费者一种高级感。

核心亮点三：这是一台达到大众量产车水准的国产车

在投入2亿元对生产线进行升级后，全面应用德国VDA质量标准的江淮乘用车，已经拥有了可以达到大众全球化品质标准的生产线，并且经由大众培训并考核的质量管理团队也为其生产线下的产品带来了质的飞跃。

而嘉悦A5就是诞生在这条和江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产线上，这让其从生产制造之初就充满了“德系血统”。甚至可以这么认为，嘉悦A5已经在产品品质上和德国大众的量产车看齐，这也意味着嘉悦A5的产品品质直逼合资车。

事实上，对于很多消费者而言，买车时除了看到的外观、动力、配置等账面数据外，看不到的生产制造过程其实也同样重要，它决定着一辆车的品质和可靠性，决定着你是否能避免“买车容易养车难”的烦恼。

核心亮点四：强将手下无弱兵，硬核技术是基础

不论是对于自主品牌而言，还是对于合资品牌来说，研发投入和技术积淀都是衡量一款车是否优秀的先决条件。俗话说，强将手下无弱兵就是这个道理。

嘉悦A5是江淮在乘用车3.0时代祭出的首款轿车产品，江淮汽车深厚的技术积累沉淀是嘉悦A5得以闪耀的基础和保障。作为自主品牌中少有的掌握一整套独立技术研发能力的汽车企业，江淮汽车已于意大利都灵、日本东京建立了海外研发中心，并斥巨资进行研发投入。

据了解，2012年以来，江淮汽车已累计投入研发费用117亿元，并斩获授权专利14142件，一举成为发明专利授权国内首家过万的车企。而研发上的“舍”也江淮汽车在技术上春风“得”意。先后荣获有着中国工业的“奥斯卡”之称的中国工业大奖和有“中国车界诺贝尔”之称的中国汽车工业科学技术奖中的4项大奖。而扎实的研发投入和技术沉淀，显然为嘉悦A5的诞生打牢了根基。

写在最后：

随着嘉悦A5的上市，轿车市场显然又迎来了一枚深水炸弹，产品力的拔高往往会引发市场的蝴蝶效应，拥有掀背造型、高级底盘、大众血统、硬核技术的嘉悦A5将会为车市带来怎样的变化？我们仍将持续关注！

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