举办点是合肥易和福来雪佛兰4S店，别出心裁地将4S店的各区域划分为了科技区、文化区及服务区，4S店众多一线员工们则登上台前，通过情景剧将雪佛兰品牌的方方面面清晰呈现给了观者。

看罢这与众不同的品牌之夜后，车透君采访了上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长吉祺炜。

“对于今年的品牌之夜，我就提出了两个字的‘要求’——体验。”吉祺炜解密道。

结果，从北京雪佛兰4S店维修技师牛英伟到4S店安保队长；从科尔维特的传奇车手Johnny到雪佛兰红粉笔志愿者梁春；从Smart Propulsion智驱科技到安吉星救援……这多个重在强化体验的沉浸式场景切换，构成了有关雪佛兰品牌内涵的多个侧面。

吉祺炜坦言，在经历了2015年以来的产品和品牌转型后，如今的雪佛兰更希望成长为一个与消费者共进退的品牌。

雪佛兰的车型矩阵，正被梳理得越来越有条理，这从车型命名就能一见端倪——创酷、创界，科鲁兹、科鲁泽，迈锐宝、迈锐宝XL，索罗德、库罗德，探界者以及即将上市的开拓者。

车透君因此猜测，继首款纯电汽车畅巡亮相之后，雪佛兰的电动车大军将被列入畅字辈。

吉祺炜对此卖了个关子，他说：“等到第二款电动车上来，答案就出来了。”

“其实我们这几年已经做了一些调整，包括我们赛欧3主动退市，以及对科鲁兹与全新迈锐宝的调整。我们今天的产品型图是一段时间内最清晰的布局，在不同的细分市场都有一些主力的车型，目标也相对比较明确，也能够节约我们的资源去做我们的营销活动。”

吉祺炜肯定道，就市场份额来说，雪佛兰不论是“双科”还是新的迈锐宝，都守住了各自细分市场的份额。在比去年少了两款车型的情况下，雪佛兰目前的份额仅比去年少了0.2%，成绩其实已经不错了。

数字的变化也证明了这种品牌的向好。截至2018年底，雪佛兰的车型销量结构不断优化，中级车、中高级车及SUV的销量占比，从2015年的64%提升至76%；车型平均售价从不到10万元，提升至13.1万元。截至2019年10月底，Redline尚·红系列与RS系列车型占雪佛兰整体销售比例已达到76%。这些都印证了雪佛兰品牌“向上走”的潜力和空间。

吉祺炜认为，从目前雪佛兰的产品图谱看来，未来SUV将是雪佛兰抢市占率的关键所在。“创酷现在基本上达到预期水平，接下来的重点将在创界跟探界者身上，明年开拓者则又将贡献新的火力。”

在中国车市面临结构性调整的当下，吉祺炜表示，只有加强客户的终端体验，增加与客户的接触点，才能更牢固地抓住客源。

目前雪佛兰金领结服务已贯穿消费者用车的全生命周期，包括搜集信息、购买决策、购买阶段、车辆交付、使用过程和保有时期的6个阶段，共42个体验接触点。后续在上汽通用汽车“7S模块化服务体系”的创新实践下，雪佛兰也将打造更多契合客户需求的消费体验及个性化服务功能，进一步提升“贴心、愉悦、专业、可靠”的服务体验。

对于品牌目标，吉祺炜用了一个词语叫：周而复始。“我们只能说阶段性的达到了当时想要设定的一些方向，但新的一轮又开始了。新的一轮目标是什么？是提升产品的可靠性、耐久性。”

经过近一小时的采访，车透君能从吉祺炜的语气中听出雪佛兰更积极、更主动的产品强化补足和品牌调性转变，这也为此百年汽车品牌在中国可持续发展指明了方向。

（车透社出品，主编罗裕，图片来源于网络）