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敢逃敢当Escape种下第一根草，更福特更中国全速落地

2019-11-14 浏览：5090 评论：2

11月12日一大早，杨嵩发了一条朋友圈：“何以解忧，唯有ESCAPE moment！今天开始，敬请期待”。

7个月前，杨嵩正式加入福特中国，出任全国销售服务机构总裁。杨嵩此前在快消行业深耕多年，之后带领东风日产杀入百万销量俱乐部，在营销方面经历丰富。

杨嵩的这条朋友圈很含蓄，实则是为长安福特即将上市的ESCAPE“种草”。当下，焦虑和压力无处不在，人们通过马拉松、购物、游戏等等方式去逃避和远离。当很多人还沉浸在双十一购物狂欢的聒噪中，杨嵩的这条朋友圈按下了长安福特Escape的开启键。

故事要从去年10月说起，福特汽车将中国市场从亚太地区剥离，中国市场成为独立业务单元，与北美市场并列成为福特汽车最核心的市场。在这样的背景下，长安福特提出了“更福特、更中国”的提升计划，并在今年上海车展带来了福特2.0产品，包括已经上市的锐界ST及ST-Line（已上市）、福特F-150LTD等车型。其中，最引人注目的就是即将在广州车展发布，并于12月份上市的Escape。

这款车型对于长安福特来说，重要性不言而喻。今年9月，SUV市场的格局出现了标志性风水岭式的变化，德系品牌首次超过了日系品牌的市场份额。要知道，日系品牌垄断合资SUV市场头把交椅已经长达15年。几乎是在一夜之间，大众的国产SUV车型从一款途观迅速发展到目前的十款。另一方面，今年日系品牌也在积极应对变化，一汽丰田RAV4完成换代、广汽丰田推出姊妹车型威兰达，同时广汽本田推出皓影。

整个合资SUV市场形成了以德系和日系为代表分庭抗礼的局面。在德系和日系的标杆性作用下，今年前9个月，自主SUV同比下跌了18.5%，而合资品牌SUV微增1.2% 。

除了品牌层面的分化，SUV细分市场的变化也是暗流涌动，按照乘联会的数据，2018年，SUV全年累计销量951.3万辆，同比下滑5.5%，其中紧凑型SUV市场销量531.2万辆，同比下滑0.87%，占SUV市场份额53.3%，成为新车的第二大细分市场，也是唯一实现份额增长的SUV细分市场。

在这样的背景下，Escape这款车型承载了“更福特、更中国”计划的具体落地。首先是更福特，Escape是美版翼虎车型的名字，翼虎这款车型2000年诞生，第二代翼虎开始分成了美版和欧版，欧洲市场采用C1平台，也就是Kuga，2013年由长安福特引入。

全新的Escape属于第四代产品，基于美版而来，Escape与全新的福克斯同为C2平台，定位高于现款翼虎，理论上会更加注重操控，采用全铝合金的悬架底盘，参考海外版的动力，2.0T车型最大功率186千瓦，最大扭矩373牛·米，四驱系统更加敏捷。

更中国的表现首先是福特和百度联合开发的SYNC+系统，这套系统已经在金牛座和锐界ST车型上搭载，集成了语音交互等功能，比如语音控制空调车窗，搭载的地图导航支持多点连续导航，系统支持点外卖、买电影票、看影视剧等功能。

另外是车型外观的设计广受好评，有“小卡宴”之称，整体造型设计圆润流畅，大量使用曲面元素营造高级感，并相应的进行了中国化设计，将美版Escape的LOGO从中网上方移到中网中央，中网进气格栅的开口面积更大，增加了贯穿前大灯的横向镀铬条，细节方面也进行了精致化的装饰。

尺寸方面相比于北美版本，轴距增加了20mm，达到2710mm，长宽高分别是4585/1882/1688mm，对比目前市面上主流的合资紧凑SUV，Escape具有一定的优势，比如探岳的长宽高是4589/1860/1660mm，轴距2731mm；RAV4的长宽高是4600/1855/1680mm，轴距是2690mm。

与产品相对应，福特在营销方面也很接地气，Escape的中文意思是逃跑，前三个字母“Esc”是键盘左上角的退出键，以此为切入点，结合当下焦虑和压力困扰着越来越多人，将Escape升华解读为“敢逃敢当”，Escape表面所追求的逃是逃离压力和焦虑，更深层次是放下一切，找回自我，找回执着和热情，敢逃敢当，勇敢面对真实的世界，成为人生的主宰。

临近年底，合资品牌SUV市场战况激烈，德系美系和日系各派一员大将捉对厮杀。9月和10月，探岳连续两个月月销突破两万辆并拿下合资SUV月销冠军，探岳的强势增长也让低迷的SUV市场看到一抹曙光。接下来广汽丰田的威兰达也将上市，作为RAV4的姊妹车型，与八代凯美瑞共享TNGA-K平台，再加上广汽丰田制造品质的背书，紧凑型SUV市场的竞争日益激烈。