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6.99万起的东南DX5 是不是一个合格的“随从”?

2019-11-14 浏览:8978 评论:0

伴随着工业的发展,人类的生活半径被放大了不止一星半点!常在大城市的工作者,每天被高耸的钢筋水泥围堵,不少人成了无情的忙碌机器,生活半径只是可怜的两点一线。放空自己,成了一件奢侈的事儿。基于兴趣也好工作也罢,如果让我选择一种解压方式,那开着一台车去看世界会是首选。

这次借着工作的机会来到了云南玉溪的抚仙湖,中国拥有最大蓄水量湖泊、最大高原深水湖、第二深淡水湖泊。水怪是见不着的,倒是遇见了东南DX5,我们此行的“随从”!逃离了钢筋水泥来到抚仙湖,节奏一下子就慢了下来,一眼平川简直不能再棒了。美景谁都喜欢,就像车子设计得好看点,也是成功要素之一。

东南DX5这个随从的身世背景,虽然没有抚仙湖那么大的名号,但听到宾尼法利纳的时候,大家似乎都懂了……宾尼法利纳是意大利闻名世界的顶尖设计公司,像法拉利、兰博基尼不少车型的设计都脱胎于此!而东南DX5,就是东南汽车联手宾尼法利纳原创打造的,融入了中国古典设计元素,表达了一种和现代交融的东方韵味。这描述是不是冲出了天际?实际成品还是大家自行阅图~

在东南DX5的身上,要找到中国设计元素并不难。比如弓箭式前保险杠、利剑式门板、中央扶手排档外圈的“戟”、卷轴一般的10寸悬浮屏……

自驾游,一台颜值不差的“随从”是点睛之笔,更重要的还得能干好活!一方面是空间,另一方面则是舒适性。东南DX5定位在DX3、DX7之间,是一台小型SUV。车身长宽高尺寸分别为4406/1840/1680mm,轴距达到了2615mm。光看数据判定实际乘坐空间,键盘党无疑……经过我们血肉之躯的实测,东南DX5的空间没有让我们失望,一车四人可以很舒适的乘坐,腿部空间并不局促。后排中间的位置配备了头枕,中央地板的隆起也不高。另外,后排座椅比较柔软,乘坐起来舒适性尚佳。要说个不足的话,那就是坐垫有些偏低,大腿支撑性还可以再提升。前方的视野会比较一般,一个是坐垫低,另一个是因为前排座椅的遮挡。

东南DX5的后排座椅支持4/6比例放倒,拓展出来的载物容积可以达到1529L,两人长期游也能应付得过来。我们的行程是绕着抚仙湖一周,沿途的美景、民情是在快节奏的大城市所没有的。途中,还是差点儿忘却了工作……这一路,我们可以很好的体验东南DX5的动力、底盘。东南DX5搭载了两款发动机:三菱全铝4A91 MIVEC发动机(1.5L)、4A91T MIVEC涡轮增压发动机(1.5T),在可靠性、稳定性方面有不小的优势。我们的“随从”是一台搭载1.5T发动机,匹配比利时PUNCH第三代8速CVT的车型。整个动力系统最大功率115kW,峰值扭矩225N·m/2000-4000rpm,全系满足国六b排放。

试驾过程中,这台1.5T发动机的动力并不狂躁,很多时候的出力都被CVT变速箱柔化了。所以,整个动力的输出比较平顺,可以给乘员带来不错的舒适性。而当你需要加速超车的时候,东南DX5就会表现得不那么果断了。当然,我们大可切换到手动模式,最大程度的唤醒这台1.5T。至于后段的输出,因为沿途的风景以及法定限速,在当天我们环湖游可就体验不到了。

在底盘方面,东南DX5采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构,在同级是相当少见的。悬架在颠簸路段的时候,很努力的帮你化解不适。而多连杆的后悬架,在连续颠簸、破烂的路面就显现出优势了,不会像后扭力梁那样“手忙脚乱”!另外在隔音方面的表现,东南DX5也可以拿一个不低的分数。据了解,东南汽车在这台小型SUV上,隔音棉的总覆盖率就达到了8.2m³。整体舒适性方面,东南DX5会是一个自驾游的好“随从”。在这个年头,汽车的智能装备也越来越丰富。在东南DX5上,蓝牙钥匙功能、APP远程控制、手机互联、科大讯飞语音系统、车联网等等功能,都是可以实现的。

好时光总是流走得特别快,抚仙湖是个放空自我的好地方,而东南DX5也给我们留下了不错的印象。它主打的是家用SUV市场,在舒适性、空间、动力、底盘等方面,没有明显拖后腿的地方,所以按“木桶效应”来看,东南DX5还是能装不少“料”的!如果把这些放在6.99万的起售价上,似乎一切都会被放大不少……

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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东南DX5

官方价: 6.99-9.99万

级别: 小型SUV

排量: 1.5L1.5T

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