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开启纯电领域大门——奔驰EQC

2019-11-13 浏览:3773 评论:0

自特斯拉品牌进入国内市场以来,其凭借着优异的性能以及不错的续航能力,不仅在全球范围内收获了众多的拥护者,也掀起了全球新能源车型领域的发展热潮。

而反观德系传统汽车生产商,虽然拥有着广大的用户基础,但面对这块新涌现出来的“大蛋糕”,却没有着急推出纯电车型来与之抗衡,而是在作出大量的测试与研发之后,才推出自己新作,显然,较其他新势力的PPT造车方式,这些传统车企所走的每一步都异常的小心谨慎。

近日,奔驰旗下纯电品牌EQ系列首款车型——EQC正式上市,新车共推出两款车型,补贴后售价区间为56.38—60.68万元。


虽然EQC是一款纯电车型,不过,其并未采用较为激进的“一刀切”设计风格,新车还是保留了前进气格栅,并配备了智能几何多光束LED大灯;前包围所采用的设计类似于“胡须”造型,在提升车辆辨识度的同时,整体给人呈现出科幻,未来之感。



新车基于MEB平台打造过来,得益于Coupe造型以及众多空气动力学套件的设定,其风阻系数仅为0.28Cd,这对于车辆行驶的稳定性以及降低能量的消耗都大有益处。其车身尺寸为4774*1923*1622mm,轴距为2873mm。


车辆尾部的并没有过多的装饰,整体较为简洁,尾灯则采用修长的贯穿式设计,在提升车辆辨识度的同时,凸显出未来感和时尚感。


营造内饰的豪华感一向为奔驰所擅长,此次EQC不仅沿袭了奔驰以往独到的设计风格,更是针对细节部分的把控,进行了相应的调整,使其更具未来气息。

新车内饰采用环抱式的设计风格,搭载了悬浮式双12.3英寸显示屏,配合玫瑰金质感的空调出风口以及门版上的篆刻拉丝装饰,使得车厢内部的科技感和豪华感得到大幅提升;此外,为了更好地彰显新能源车型的身份,新车座椅采用了黑色和青花蓝的搭配,配合玫瑰金的座椅缝线,精致感油然而生。



与此同时,新车还配备了奔驰最新一代的MBUX智能人机交互系统,并针对电动相关的功能进行了优化调整,使其控制更加合理,这也极大提升了驾乘人员的用车便利性。

至于动力部分,新车前后各搭载一台异步电机,进而组成一套四驱系统,系统综合最大输出为408PS,最大扭矩为730N·m,百公里加速为5.2S,其电池组由宁德时代所提供,容量为79.2kWh,满电状态下NEDC续航为415km。

写在最后:

EQC的到来,表明奔驰正式进军于新能源领域,作为奔驰品牌的首款纯电车型,EQC定然是被予以厚望的一款车型,其骨子里面依旧流淌着奔驰品牌所留下来的豪华这一“血液”,相信,这也是EQC车型未来的立足根本。

而且,作为BBA三个品牌中率先上市的EQC,在抢占市场方面,有着得天独厚的优势,这也为其销量奠定了一定的优势。

不过,在笔者看来EQC的到来,其形象意义更大于实际意义,首先是在由传统燃油领域过渡到新能源领域这一阶段,奔驰较特斯拉乃至部分自主品牌已经是处于相对落后的境况,面对国内市场这片竞争激烈的汪洋,百年奔驰需要一款车型来代表自己对于未来以及纯电领域的探索,以此彰显自身实力和未来纯电领域的话语权。


                                                          (奔驰EQS概念车)

而EQC只是开启了奔驰纯电领域的大门,未来,奔驰定会推出定位更低于EQC系列的车型来完成走量的任务,以此来捍卫自身地位。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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奔驰EQC

官方价: 49.19-57.19万

级别: 中型SUV

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