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全新马自达CX-4上市,走自己的路,能否不负此生

2019-11-12 浏览:1.27万 评论:0

存量时代,当挑剔的消费者开始对同质化产品说不,“生而不同”便成了所有汽车品牌共同的追求,但树立个性化“人设”哪有那么容易,多数企业仍在上下求索。而马自达却没有这样的烦恼,它在别人眼中从来都是“不一样的烟火”。

没有困难制造困难的CX-4

很多品牌,都有自己的忠实顾客;但能像马自达这样,拥有一批不受外界声音影响,热爱至信仰的死忠粉,实属罕见。

笔者和一些马粉接触后发现,他们知道有很多车黑科技更多,空间更大,价格还便宜,但他们仍然笃信自己的选择,笃信到不在乎别人是否认同。这种牢固的情感,不只来自“人马合一”的驾驶体验,更源于品牌与用户在精神层面上的惺惺相惜。

一汽马自达汽车销售有限公司董事长柳长庆说,马自达坚信“无限风光在险峰”,为此他们无惧踏上一条人迹罕至的路。你可以用踌躇满志形容马自达,或者也可以说它自命不凡,因为每一次抉择,它都会将“理所应当”的选项排除掉,留下最难的一个。这一点从刚刚完成中期改款的轿跑SUV CX-4上可见一斑。

在日前举行的一汽马自达全新CX-4上市发布会上,马自达商品本部开发主查冈野直树透露,2012年启动研发项目时,他们有两个方案,一个是三厢轿跑,另一个则是轿跑SUV。需要指出的是:2012年还是轿车的天下,市面上的SUV产品占比不足两成,即便到了CX-4上市的2016年,SUV与轿车之比也不过4:6。

在这样的时代背景下,马自达舍弃稳妥的轿车方案,选择了现在的CX-4,无疑是疯狂之举。虽然如今,我们知道CX-4开启了非豪华轿跑SUV的先河,累积销量达到20万辆,但仍然觉得马自达有点轴——“有困难要上,没有困难制造困难也要上”。

有一种坚持叫马自达

不只CX-4的诞生过程充满故事,此次焕新同样值得玩味:全新CX-4的上市发布会以“走自己的路”为主题,专门选在新锐建筑——长沙梅溪湖国际文化艺术中心举行。该中心的缔造者、世界著名女设计师扎哈·哈迪德曾说过:“每个人总想把你放进框框,希望你是批量生产的产物。但我不是,我不遵循任何规则,我只遵循我自己的规则。”

明说暗喻都在重申马自达一贯的处事原则。

全新CX-4充分体现出马自达的坚持,新车保留了原汁原味的“Zoom-zoom”调性,马粉丝毫不必有改残了的担忧。

除了外观上的优化,全新CX-4的升级主要集中在驾乘体验方面。通过近20%零部件变更、刚性强化的新车身,振动更平顺传递的新底盘悬架系统,舒适不疲惫的全新人体工程学座椅,和GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版的加持,全新CX-4提升了稳定性、滤震性和乘坐舒适性。

当然在配置上,全新CX-4也做了一定程度的升级,中控液晶屏由7英寸变为8英寸,高配车型装备了BOSE音响;i-ACTIVSENSE智能安全系统新增360全景视频监控、AEB行人监测,以及集成智能网联的全新MZDCONNECT马自达悦联系统。

在产品的定价策略上,一汽马自达显然花了些心思:在原有车型和价格基础上,全新CX-4新增了2.0L AT 2WD 蓝天青春版和2.5L AT 2WD 蓝天驾趣版两款车型。前者作为2.0L新的入门产品,将全新CX-4自动挡车型的价格带入到14万元区间;后者售价17.98万元,是18万元以内少有的大排量合资紧凑型SUV。

同时,一汽马自达还制定了专门针对粉丝的“马粉价”,以及专门针对年轻消费者的购车政策。

总体来看,一汽马自达仍然坚守着自己的品牌定位,并没有打算通过大幅让利等传统手段拉升销量。这也给了老车主继续热爱马自达品牌的动力。

当然,坚持自我,是要付出代价的。年终将至,马自达恐怕要面对一份不太理想的在华成绩单。对于当前的下行趋势,很多人认为,马自达应该放下执念,积极迎合市场。

但话都可以两面说,别人的解药可能是你的毒药。若没有当年“转子四十七士”的孤注一掷,也不会有现在“马自达是坚持还是迎合”的讨论。

虽然我们无法断言坚持自我是否正确,但就像发布会现场一位媒体所说,至少我们可以不违初心,不负此生。

文/殷楠

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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马自达CX-4

官方价: 14.88-21.58万

级别: 紧凑型SUV

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