不出意料，根据乘联会公布的数据，10月我国汽车销量继续保持下滑，新能源车型也不例外，不过从排名前10车型的销量表现来看，却和往月没有太大的差别，可见新能源车已经在一定程度上出现了两极分化的局面，都来看看有哪些不一样的地方吧！

帝豪GL PHEV上榜

在上半年的销量榜单里，帝豪EV一直都是吉利汽车销量最好的新能源车型，不仅因为帝豪EV实力强大，也是其它车型太不给力了呀，而且多以插电混动车型为主，本就相对小众，又受到了比亚迪和荣威的挤压，几乎是全线溃败的场面。

而且随着帝豪EV销量的下滑，吉利汽车一度陷入了没有代表车型的困境。所幸的是，6月上市的帝豪GL PHEV终于崛起，10月斩获了2307的销量，顺利冲到了第7名，成为了吉利新能源车的又一代表车型，才不至于让吉利这个燃油车销量冠军，在新能源车上连一款拿的出手的车型都没有。

威马EX5首次上榜

进入2019年以来，以蔚来汽车为代表的造车新势力就在不断在对传统车企发起冲击，不过销量都比较一般，只有蔚来汽车的ES8和ES6进入过销量榜前十的位置，小鹏和威马均未染指。

10月，威马EX5首次以2056辆的销量冲到了第九名的位置，终于扬眉吐气了一回。

威马EX5作为一款面向中高端市场的纯电SUV车型，自从上市以来的销量就非常稳定，而且还在今年推出了综合续航可达520公里的版本，巩固了自身的竞争力。同时还处理了吉利的控诉，可见威马汽车是一个坚持正向研发创新的车企。

比亚迪宋Pro DM和蔚来ES6落榜

说完了两款首次进榜的车型，再来说一下失意的车型，毫无疑问就是比亚迪宋Pro DM和蔚来ES6了。这两款新车在上市后的表现都非常出色，连续两月冲进销量榜前十，大有摧枯拉朽之势，没想到这才到刚到10月，就在榜单上失去了踪影，究竟是出道即巅峰？还是缓一口气再前进？这就要等到下个月的榜单公布才能知道了。