全路况实测100公里 主流电动车续航谁更准?

2019-11-08 | 浏览:21.2万 | 评论:27

随着汽车行业节能减排的不断推进,不少车企开始大力研发新能源汽车,从近年来新能源车型在市场中的销量和口碑来看,国内消费者对新能源汽车还是非常认可的,这也就意味着新能源汽车市场正在迈向一个新时代。不过对于计划选购新能源车型的消费者而言,续航能力的强弱是影响购买的重要因素,并且还有不少潜在消费者纠结电动车续航公里数的精准性,所以,今天我们就找来两款主流纯电动车型——大众朗逸纯电与荣威Ei5,两车在同样的路况下行驶100公里,最终行驶的公里数与续航公里数加起来是否和厂家标的续航公里数吻合?我们一起来见证吧!

从两款对比车型的参数来看,朗逸纯电的电机功率和扭矩更加充沛,这也就意味着驾驶起来更有力,但是续航里程方面Ei5领先对手,不过最终结果如何,我们还得看测试成绩。

此次的续航测试路线集合了上海市内的地面、高架、高速等多种路况,出发地点为延安西路,途径外滩(外白渡桥),再延外滩隧道前往浦东迪士尼,最后从上海迪士尼上外环高速抵达上海交大,整条路线可谓是横跨了大半个“魔都”。

我们出发之后的第一段路程是从延安西路开到中山东一路,全程走地面道路,没有上高架,顺便也感受了一会“堵城”的感受。

第二阶段的路况和我们日常用车场景比较像,结合城市地面、高架以及一小段高速,可以说是一段非常综合的路线了。

第三阶段的路线是从浦东迪士尼到上海交大,全程都是高速,并且一路上比较畅通,对于电动车来说,一路上嗷嗷加速的感受真的很棒!

通过100公里实测之后,给我最大的感受就是Ei5坐垫有点硬,尤其是长时间坐车的时候我还是更愿意坐在朗逸纯电的座椅上,虽然Ei5的主驾驶位有电动调节,但是论舒适性,朗逸纯电的填充物更软、腿部支撑性更好。那么在续航精准度方面,可以证明一点的是,当你充满电之后显示的续航里程是根据前一次驾驶记忆得出的,这个逻辑其实和汽油车是一样的,如果驾驶者开车非常温柔、佛系,那么续航显示的更长,反之,暴力驾驶过后的续航数据可能就很难看。但是今天两台车无论是路况还是行驶速度都非常接近,最终的成绩足以反映出两款车的真相。

 

测试结果:朗逸纯电损耗更小 Ei5续航精准性欠佳

无论是从官方公布的续航里程还是满电之后发车前的续航参数来看,Ei5的续航表现都是要比朗逸纯电更好的,而朗逸纯电的优势在于电机的功率和扭矩更达,也就是动力更强。实际驾驶方面,朗逸纯电在急加速时更有信心,再加上纯电车没有变速箱拖后腿的疑虑,加速超车干脆、利落,而Ei5在加速时的扭矩爆发不如朗逸纯电那么明显,但是纯电车的扭矩爆发特性依然明显,不过在高速行驶时,Ei5的定速巡航功能为驾驶者带来了一定便利。那么在消费者最关注的续航精准性方面,朗逸纯电续航从出发前的253km,到行驶100km之后还显示174km,和官方的278km比较吻合,Ei5从出发前的299km到行驶100公里之后还剩164km,对于用户而言,像Ei5这样的情形如果开长途的话驾驶者很难算准里程数,难免会让人出现里程焦虑,相比之下,朗逸纯电的续航里程就比较有确定性了。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。