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汽车发动机故障率排行榜出炉,本田丰田最低,国产品牌上榜

2019-11-07 浏览:6.25万 评论:49

小伙伴们大家好,我是志鹏~

每到年底,我们会有很多评选,上学会有三好学生,上班会有优秀员工。

其实在咱们汽车圈,也会有各种评选,比如说来自美国的“沃德十佳发动机”和业内公信力最强的“国际年度发动机”,分别可以代表在美国和欧洲销售车型的一些发动机发展情况。

在我们国内,也会有一些机构会对国内在售的汽车发动机进行评选。正好这两天,我看到了一份榜单,里面有几台我曾体验过且印象深刻的发动机,今天来和大家分享一下,那废话不多说,咱们先从进步明显的自主品牌走起来!

来源于《汽车与运动》杂志,排名不分前后

奇瑞 1.6T发动机

代表车型:瑞虎8 /星途LX

奇瑞一直是自主品牌中少有的“技术控”,这台1.6T发动机就是它的代表作。

先说几组数字,热效率37.1%(和思域1.5T相近,数值越高动力油耗就越好)、最大马力197匹,最大扭矩290牛·米,综合来看是可以和一些合资品牌的2.0T发动机平起平坐的。

我曾经试驾过搭载这台发动机的星途LX,讲真,它动力系统的整体感受,完全不输给一些合资品牌,整个动力很跟脚,而且中段的输出也很有力,基本上没有什么毛病、看来奇瑞这些年的技术积累,确实还是颇有成效的。有奇瑞车主么?来聊聊呗~

长城2.0T发动机

代表车型:哈弗F7x

长城旗下车型在动力系统的表现一直不是特别突出,随着市场竞争越来越激烈,这样的现状急需改变。在此之前,我试驾VV7 GT的时候,通过优化后的2.0T发动机和变速箱,在加速性上已经有了明显进步,百公里加速可以达到7.3秒,相比VV7确实要快不少。

在哈弗F7x最新的性能版上,它搭载了长城最新的2.0T发动机,最大扭矩达到了450牛·米,相比普通2.0T版本要高出65牛·米。这个数据确实是相当亮眼了,官方宣称F7x的百公里加速时间为6.6秒,如果我没记错的话,这应该是长城旗下跑得最快的车型。

只有它的油耗嘛~暂时还不得而知,不过我觉得如果真的动力够爽的话,油耗高一点也是可以接受的,你们觉得呢?

吉利混合动力

代表车型:领克01

随着排放、油耗等要求越来越严格,混合动力越来越被受到重视,目前混动大体分为插混和非插混两种,吉利这个就是插混。

领克01为例,它采用了1.5T发动机,最大马力和扭矩分别为180匹和265牛·米,电机最大马力和扭矩分别为82匹和160牛·米,纯电续航为51公里,百公里加速7.3秒。在01原有驾驶感受的基础上,整体动力更加充沛,如果可以经常用电的话,51公里的纯电续航已经足够大部分人每天的正常代步,用车成本确实会明显降低。

而且01所采用的CMA架构在研发之初就考虑到了对混动版本的兼容,所以整车除了一些必要的充电口和细节显示不同,使用层面和燃油版几乎没有区别。

在对于插混,志鹏说句实在话,如果家里有充电条件,且用车地有关于插混相关优惠政策的话,领克01这类插混车型确实值得考虑,但如果你所在城市没有相关政策,那真的没有太大必要购买。

别克1.3T发动机

代表车型:昂科拉GX

通用这两年在发动机上的发展趋势非常明显,一是小排量,二是三缸,而这台1.3T三缸发动机,正是其代表作之一。

这台发动机也普遍搭载在通用旗下的车型上,像昂科拉GX、迈锐宝XL等等。根据我们之前的体验来看,不管是动力输出还是运转的质感,和四缸发动机其实已经非常接近了。

厂家也知道目前会有人对三缸发动机的长时间稳定性有所顾虑,所以推出8年16万公里质保,看来他们对这台发动机还是挺有信心的。

如果还不放心的话,大家可以找一找身边开英朗的朋友试一试车,因为距离英朗换装三缸发动机正好过去了两年,就目前的市场反馈来看,通用这台三缸发动机暂时并没有什么问题,如果有疑问的话,开一开就知道啦~

日产 2.0T VC-TURBO发动机

代表车型:天籁

在这一代天籁上市的时候,它所装配的这台2.0T可变压缩比发动机是一个非常大的亮点,我记得当时它的百公里加速才6秒出头,虽然我当时没开出这么好的成绩,但也确实是轻松7秒内。

在采用压缩比可变技术以后,它确实可以在一定的程度上兼顾油耗和动力,有着252匹最大马力和6秒多的加速,油耗也只有9L左右,如果说还有什么不足的话,我觉得一个是发动机高转的声音会有些粗糙,另一个就是匹配CVT变速箱以后,加速感会给你淡化很多,主观感受不够刺激。

丰田混动2.5L发动机

代表车型:凯美瑞

说到非插电的混合动力,如果说丰田敢说第二,还真没几个人敢说第一。

不管是动力响应、油耗、使用体验,由这台2.5L自吸发动机和电机组成的动力系统真的非常出色,所以它能上榜,真的是意料之中。

而且这套系统给我最好的感受就是:不需要学习。它给你提供的一切都是那么的自然,除了减速的时候与普通燃油车有些区别,其他时候真的你就当它是一台燃油车去开就好了,你不用担心电池要不要充电,驾驶模式如何,只有在加油时才发现,原来上一箱油已经开了这么久了。

总结

好了,今天的内容到这里就差不多啦~咱们总结一下。

随着各家车企技术的发展,新车的发动机表现自然是越来越好,效率越来越高,志鹏觉得最可喜的是我们自主品牌的兴起,时光倒回10年,你会发现咱们很多自主品牌的动力系统真的一言难尽,而如今,有的自主品牌发动机开起来已经完全不输合资品牌。

各位,咱们来聊一聊,让你最印象深刻的发动机是哪台,不管是不是自己车都行,开过就好~欢迎大家来分享!我在后台等着你哟。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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凯美瑞

官方价: 17.18-26.98万

级别: 中型车

排量: 2.0L2.0L2.5L2.5L

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