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别总把纯电动汽车关在笼子里!分享一下我的几何A内蒙穿越游记!

2019-11-05 浏览:4.35万 评论:7

开车旅行一直是我的一个兴趣爱好,自从买了几何A后,感觉开车出去玩的欲望变得更加强烈了,上个月刚刚从内蒙归来,今天顺便和大家分享一下我这次开几何A自驾的一些心得和感悟,那么话不多说,先来说说行程。

 

行程:呼和浩特-鄂尔多斯-巴彦淖尔-银川

·呼和浩特(包钢海德酒店/特来电/直流)到鄂尔多斯(东胜区奥林网球馆/东畅充电桩/直流)

·鄂尔多斯到巴彦淖尔(公交车充电站/直流)

·巴彦淖尔到银川(国家电网/亲水大街新华百货停车场/直流)

首先纯电动出行,和开汽油车出行,最大的区别就在于汽油车可以抵达途径点后再去找加油站,而开电动车,一定要提前将途径的充电站做在途径的路线中,仔细计算每一条路线的充电位置,这样才能保证万无一失,尤其是在内蒙这样充电站相对不多的省份就更应该如此,不过好在几何A有一套强大的充电桩地图搜索功能,实测在内蒙的时候也帮了我很大的忙,首先出发前还是把几何A的电量充满。

来鄂尔多斯的第二天,这里就开始下雨了,在这我真的体会到了什么叫“一场秋雨一场寒”,一下从初秋进入到了深秋,真是冻死个人,不过比起冻死,我更担心的是动力电池的衰减,但是实际来看,似乎并没有发生,几何A的能耗水平一路上都表现如初!

反倒是冷空气让几何A胎压先受到了影响,主动式胎压监测的好处就在于此,只要数值低于官方建议数据就会提醒车主,而不是像被动式胎压监测那样严重漏气才会提示,所以在第二天出发前,我就及时补充了胎压,这点要给几何A好评。

 

这里也建议大家随车准备一个补胎压的便携式气泵,配合几何A的胎压监测功能使用还是比较方便靠谱的,胎压不足了可以马上补充上。

一场秋雨过后,今天虽然还不是晴空万里,但天气还是不错的,这才是草原应该有的天空。

趁着好天气拍几张照片

城市待久了,来到这样的自然草原真的心情很好

我的几何A也上镜来一张,不知为何,一台纯电动汽车,于这样的隔壁景色搭配,显得十分融洽。

从鄂尔多斯出发导航到巴彦淖尔,路途不远,但是非常堵车,好在几何A的高德地图上可以准确显示出来拥堵数据,所以可以自己灵活避开,比手机导航要方便很多。

驾车跑长途确实比较枯燥,好在几何A有不限流量的4G网络,一路上光听喜马拉雅也能很欢乐,好评!要是开过去的汽油车恐怕要无聊死了。

堵车的这个时候就发现,几何A的L2自动驾驶太方便了,开启后干脆让车子自己慢慢缓行开吧,因为这种时候是最容易使人陷入困意和疲劳的,让车子自己开,我也精神了不少。

这里给大家分享一个几何A无传统仪表盘设计的好处,原计划当天中午就可以到巴彦淖尔,所以中午饭只能在高速上解决,而几何A因为取消了传统仪表台,所以方向盘前方的位置非常的平,,而且正好可以放下两盒方便面,我都有点觉得,这里的设计就是为当餐桌用的,简直完美!

在开往巴彦淖尔的高速两边,基本上都是沙漠和戈壁。几何A在高速上时速在100公里左右时候,只有一些轻微的胎噪,整体隔音效果我觉得还是不错的。

快到巴彦淖尔时会经过黄河,这里位于黄河的“几字弯上”,在黄河水的灌溉下物产丰富,这里也是中国的粮仓之一。

在这里的快充站我居然遇到了一个几何A兄弟,他们也我一样从北京一路开过来,但他的最终目的地是额济纳旗。其实在很多人没有实际了解过,就妄下结论认为新能源车不能行时,已经有一群敢于尝试新鲜事物的人开始了他们的新旅程。

充好电就朝着最终目的地出发了,这条公路一直延伸到阴山山脉脚下。前面的山就阴山山脉,阴山蒙古语名为“达兰喀喇”,意思是“70个黑山头”,怎么翻译过来这么别扭呢。废话少说,来看一张几何A的大片吧!

这是我第一次开纯电动汽车冲沙,这也让我的巴彦淖尔之行充满了惊喜。之前走这样的穿越路线,我都会驾驶者一台硬派越野车,但这次开几何A过来后发现,其实电动车更适合这样的穿越路线,原因就在于电动车的扭矩不需要依靠发动机转速,过去开汽油车的时候,想要获得大扭矩,不仅要切换四驱模式,而且需要把握好转速和油门大小以及控制好档位,但到了几何A这根本没这么多麻烦事儿,直接给油门上来就是最大扭矩,没有提升转速的这个过程,所以开几何A走这样的路都特别利索!

达到银川市区后,几何A的行车电脑提示电量不足,然后它会自动显示“附近的充电桩”,点一下就会出现你所在位置附的充电站,十分方便。银川这里的快充速度也非常快,简单上个卫生间,休息一下,随便走走,大概一个小时就充满了,非常方便。

最后用银川镇北堡的西部影视城来结束这次的游记吧,这里曾是大话西游的拍摄地!总体来说,这趟纯电之旅让我差点忘了这是一台纯电动汽车,性能好、续航强,就连下道走沙路都比汽油车来的利索,期待今后几何A带给我更多的惊喜吧!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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