说起MPV车型，很多人对这类车型的印象基本上都是拥有：气派的大车身、灵活多变的空间，这样就令MPV车型开始越来越受欢迎，皆因国人都喜欢一辆能装而且务实的车子。但是MPV却有一个痛点，就是缺少应有的驾驶乐趣，想在平坦的道路有点加速感非常难，想穿越一些普通的越野路线就更没可能。然而近日大众推出的迈特威探索版，弥补了MPV缺少的驾驶乐趣，下面我们一起来看一看。

试驾车型：进口大众迈特威探索版

售价：55.58万元

看完这段视频，车友们对这辆新车应该都有大概的了解，接下来大咖就给大家分享一下这辆车各方面的表现。

▲“方盒子”车身设计

▲车身尺寸：4904/1904/1970mm

轴距：3000mm

▲B柱上特有的PanAmericana标志

▲LED光源的车灯设计

▲17寸双五辐式轮圈

迈特威探索版基于大众PanAmericana概念车打造，外观上的变化体现在提供多种车身涂装，包括黑灰色、钢琴黑、雅竹绿、黑莓红、脂玉白、矿米金等。造型设计上，大众迈特威的经典“方盒子”已深入人心，在国内高端商务MPV领域，有着更复古的个人风格。

▲独有的内饰中控设计

▲三辐式方向盘

▲Alcantara材质包裹的座椅

大咖身高183cm，体重75kg，除了试驾时都乘坐在二、三排位置，第二排可能是座椅太短的原因，难以托起大腿，对于腿比较长的乘客的承托性较为欠缺。

▲第二排座椅可以180度转动或放倒

迈特威探索版内饰延续了大众旗下车型的一贯风格，中控台整体布局规整。座椅布局采用了2+2+3七座式布局，最实用的一点是，第二排座椅还可进行180度转动，与第三排构成一个面对面的移动会议室。

实用智能配置

▲6.3英寸中控触屏

▲11声道扬声器的丹拿音响系统

中控台中央是一块6.3英寸的多媒体显示屏，具备第二代MIB多媒体互联系统，兼容Mirrolink、苹果CarPlay和安卓Auto的手机映射功能。只需通过数据线将手机和屏幕接口相连就可以了。

▲EA888 2.0T发动机

▲DQ500 7速DSG变速箱

这套动力系统的动力表现非常充沛，低扭矩时候动力随传随到，如果挂入S挡，加速感就更为畅快淋漓。在准备试驾前，大咖已经预感到会有“开船”感，实际上晃动感也并不是特别厉害，这个要得益于硬朗的悬挂调校，但这样也影响了乘坐的舒适度，DCC动态悬架调节系统可在运动、标准、舒适三种模式间进行转换，即便是把悬挂调到舒适模式，表现也并不明显，毕竟凡事有利必有弊。

▲后桥机械差速锁

另外，这辆迈特威探索版车型在后桥增加了一个机械差速锁，可以通过按钮进行四驱锁止，配合第五代Haldex四驱系统，摇身一变，变成了一辆能越野的MPV。这时候把悬挂调至运动模式，柔韧的悬挂能将大幅度颠簸充分吸收，并将车轮稳稳按住。而在极限路况下，后桥机械式差速锁也能带来出色的脱困性能。

在MPV车型竞争越来越火爆，侧重点越来越清晰的市场环境下，进口大众迈特威探索版可以给到消费者更多需求。增加后桥差速锁后，可以肯定越野能力增强不少，但是如果用来接待客人有点浪费了，真正考虑它的应该是喜欢到处去的车主，向往大自然。但是并不是想买就能买到，因为它全国限量266台，售价55.58万，如果是你会选择吗？